Des rails à St-Frézal-de-Ventalon ?

[Soifran]

Dans un ancien numéro de la revue de la FACS consacré au chemin de fer départemental de la Lozère, j'apprends qu'en 2016 il restait encore un tronçon de rails sur la plate-forme dans le secteur de St-Frézal-de-Ventalon !
Quelqu'un est-il déjà allé voir ça de plus près et si oui, ces rails y sont-ils toujours ?
Merci par avance.

[242TE66]

En tapant sur nénette "gite de l'ancienne gare de saint frézal de ventalon", on trouve le nom et le contact du propriétaire....
Les vues satellites ne sont pas assez nettes pour distinguer un éventuel tronçon de voie qui n'aurait pas été déposé.
242TE66

[Gallavael]

Pour y être passé il y a quelques années, il y avait effectivement quelques mètres de rails à une centaine de mètres en aval de la gare de St Frezal de Ventalon.
Par contre je ne pense pas avoir pris de photos , il faudrait que je recherche

[Soifran]

Merci de cette info.
Comment ai-je pu ne pas voir ces rails ?
J'ai arpenté la ligne à plusieurs reprises mais justement pas le secteur de St-Frézal, entrée de gare côté Ste-Cécile, du moins ...

[Soifran]

La réponse en photos sur le site de Passe-Montagnes.
Effectivement il reste bien un coupon de voie.
Est-il sur l'emplacement d'origine ou déporté sur le côté de la plate-forme ... ?

C'est ici :

http://passes-montagnes.fr/htlm1/VF_flo ... le-15.html

[chef de gare]

Ce n'est clairement pas d'origine, les rails ont été mis là à titre documentaire, il y a une plaque explicative à côté.

[L'homme du pire caddy]

..., il y a une plaque explicative à côté.

La plaque... peu ferroviaire comme le dit le site.


Pierre.

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[chef de gare]

Des fois il ne faut pas chercher à comprendre la logique

[L'homme du pire caddy]

Ce n'est clairement pas d'origine, les rails ont été mis là à titre documentaire...

La voie est ripée ???

La voie... RIP.


Pierre.

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[L'homme du pire caddy]

Des fois il ne faut pas chercher à comprendre la logique

Quand la voie déraille, le rail cherche sa voie...


Pierre.

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[Soifran]

La gare de ST-FREZAL-DE-VENTALON en juin 2003.
Ces deux supports métalliques seraient-ils des vestiges de l'époque ferroviaire ?
C'est en contrebas de ce mur qu'une remorque De Dion est restée longtemps garée dans les années 60.

[rms olympic]

La remorque à deux essieux "De Dion", devait être la "R.3", ex CFD Charentes et Deux Sèvre, qui d'ailleurs ne parait avoir, elle que assez peu roulé en Lozère ; l'un des promoteurs des CFR, en 1970/71 (ligne de Dunières à St Agrève), lui, m'avait signalé qu'il comptait bien récupérer les deux remorques "R.1" et "R.3", mais en fait, seule la n° R.1 fut transférée en Haute Loire...Il est donc à peu près certain que cette "R.3" aurait été ferraillée sur place vers 19711972 ?

Il faut reconnaitre d'ailleurs que : très peu de documents connus, représentent ces remorque "en ligne" : lors de mes visites sur le CFD Lozère, en 1967/début 68, le personnel, m'avait affirmé que, la puissance des autorails De Dion, comme le Billard n°314 (une centaine de CV, chacun) était assez faible pour les mettre en ligne, sans fatiguer les autorails de la ligne !

[Large]

Les remorques de Dion ont circulé derrière les trains mixtes ( marchandises-voyageurs ) après la disparition des voitures voyageurs. Une photo existe, elle a fait la couverture de la Vie du Rail.
Elles proviennent des Charentes où il y avait peu de relief, ce qui rendait la traction facile.