Ce train... C'est quoi ? C'est où ?

[242TE66]

Voir aussi ce document très intéressant sur les productions HSP (page 12) :

https://www.tassignon.be/trains/PDF/HSP_FUF.pdf
242TE66

[Ramon Soupalognon]

Merci 242TE66 pour les informations.
Ramon

[Tyrphon]

Et la 131-106, en pot de fleurs devant la gare de Phnom-Penh en 2001, est-ce une HSP ?

J.P.Dumont

[Large]

Non, construite par franco-belge en 1910, n° de construction :1878, Voir le site steamlocomotive.info.

[monplaisir]

Ca date, mais c'était où?

http://www.ave.fr/re/enchere/550/153244 ... 4-unites-a

Un dépôt avec voie sur "pilotis"...
Avec d'autres photos:

http://www.ave.fr/re/enchere/550/153244 ... te-ecart-i

http://www.ave.fr/re/enchere/550/153244 ... de-reunion

[Patrick ze rabbit Deludin]

Pfff, alors là, faciiiiile !
C'est (c'était) au 41, rue de Paris à Bièvres - 91570 :

Non mais j'ai habité, au tournant des années 80/90, au 38 bis soit... juste en face (le point rouge) !
Dans le rond blanc, l'étuve des bois.
Je pense que la photo des rails sur pilotis a été prise à l'intérieur :

Surpris d'apprendre qu'il y avait 35 m de rails, peut-être sur le plateau au-dessus.
Vous pensez bien que, si je l'avais su ainsi que les membres du GEMME qui m'ont rendu visite à l'époque, nous serions allés y traîner nos appareils photos !
En mai 2024 les travaux n'étaient pas encore commencés (et ma maison remplacée par une autre ) :

Après la dépose de toutes les toitures en amiante-ciment, il y a sans doute à dépolluer le terrain, même si les Lafon n'utilisaient pas de créosote à ma connaissance : je m'en serais rendu compte lorsque les vents étaient (souvent) ouest ou nord-ouest...

[Patrick ze rabbit Deludin]

Je viens de contacter l'entreprise, qui existe toujours mais plus au 41 rue de Paris, évidemment.
PAS LA PEINE DE LES CONTACTER, IL N'Y A PLUS RIEN, ET JE ME FERAI MAL VOIR !
Tout ce qui était récupérable est rendu au Musée des Amis de L'Outil, à Bièvres.
https://lesamisdeloutil.com/
C'était du matériel Decauville, qui a d'abord servi à extraire du sable de la colline.
Un des wagonnet avait été acheté par un particulier pour en faire une "table basse pour bobos" (je cite ce qu'on m'a dit).
L'acheteur en voulait tellement cher qu'il ne l'a jamais vendue !!!

[monplaisir]

Réponse rapide et précise! Merci!

[chef de gare]

Pour changer un peu, une colle plus difficile

[Patrick ze rabbit Deludin]

Bon, alors c'est électrifié, ça semble être de la voie métrique et y'a de la neige donc c'est en hiver.
Hiver 1956, évidemment.
Disons le réseau de la Haute-Savoie, qui reliait Annemasse à Samoëns et Sixt ?

[rms olympic]

Je pense qu'il s'agit du réseau de Champagnole, des CFV, ouvert assez tardivement et, mis sur route en 1949 et 1950. Il y avait deux lignes électrifiées : l'une vers Foncine et l'autre vers Boujailles. Réseau électrifié en CC.1500 volts.

[Patrick ze rabbit Deludin]

Ah oui, effectivement, la courbure de la toiture et l'emplacement de l'éclairage correspondent mieux .
D'ailleurs les ouvriers qui déneigent n'ont pas l'accent savoyard...

[242TE66]

Ça y ressemble, mais je dirais plutôt les lignes électrifiées des Chemins de Fer Vicinaux du Jura, groupe de Champagnole.
242TE66

PS: le temps que je vérifie dans Les Petits Trains de Jadis, rms olympic a donné la même réponse...

[rms olympic]

Oui, j'avais deviné aussitôt ! - A noter que les automotrices du Jura étaient : un peu plus anciennes, plus rustiques, plus anguleuses et moins puissantes que celles du CEN de Samoëns !

[chef de gare]

C'est effectivement le Jura, mais le où reste un peu vague pour le moment