Ce train... C'est quoi ? C'est où ?

[Fred de St Amand]

De Pélican:
Simonne ... comme Simonne ???

YVONNE, comme Yvonne:

Oups! de la voie normale

[BG1000]

...Oups! de la voie normale

non du vicinal....

[Patrick ze rabbit Deludin]

... et puis le porte-mire tient sa mire à l'envers, ce qui fait penser à une mise en scène.

Nan, sur les "anciens" théodolites, la lecture était inversée : c'était encore le cas dans les années 1970/75 parce qu'au prix où ça coûtait, on les changeait pas tous les ans .
Le porte-mire baladait un crayon fin devant la mire, en la tenant bien verticale, jusqu'à ce que le géomètre lui dise de ne plus bouger pour noter la valeur horizontale.
Et évidemment, lorsqu'il disait "monte !", il fallait... descendre le crayon ...
Aujourd'hui, la "mise en station" (mise de niveau en x et y de l'appareillage permettant la lecture) du tachéomètre -fait tout, ç'ui-là- se fait tout seule et c'est tout juste si la clé USB sortie du théo et mise dans l'ordi ne te dessine pas directement les courbes de niveaux !
Via le GPS, évidemment.

[Fred de St Amand]

[Storm]

Je ne sais pas si ça a été dit mais il y a une voie VN en arrière plan, ça pourrait être la construction d'un passage inférieur à la sortie d'une grande gare

[dufi78]

Je l'ai dit là : http://www.passion-metrique.net/forums/viewtopic.php?f=2&t=5755&start=1755#p520103

[chef de gare]

Ou cette vue d'une loc avec un abri typique pour marche cabine avant (genre 031T de la SE, je ne suis pas assez connaisseur pour l'identifier formellement)
https://www.galerie-roger-viollet.fr/fr/photo-locomotive-france-1910-688012-1811035928

locomotive-france-1910-688012-1440-1811035928.jpg

Il d'agit d'une 031T du Meaux Dammartin

[Storm]

Je l'ai dit là : http://www.passion-metrique.net/forums/viewtopic.php?f=2&t=5755&start=1755#p520103

Autant pour moi, j'ai lu en diagonal

[pelican]

... et puis le porte-mire tient sa mire à l'envers, ce qui fait penser à une mise en scène.

Nan, sur les "anciens" théodolites, la lecture était inversée : c'était encore le cas dans les années 1970/75 parce qu'au prix où ça coûtait, on les changeait pas tous les ans .
Le porte-mire baladait un crayon fin devant la mire, en la tenant bien verticale, jusqu'à ce que le géomètre lui dise de ne plus bouger pour noter la valeur horizontale.
Et évidemment, lorsqu'il disait "monte !", il fallait... descendre le crayon ...
Aujourd'hui, la "mise en station" (mise de niveau en x et y de l'appareillage permettant la lecture) du tachéomètre -fait tout, ç'ui-là- se fait tout seule et c'est tout juste si la clé USB sortie du théo et mise dans l'ordi ne te dessine pas directement les courbes de niveaux !
Via le GPS, évidemment.

Il n'y a plus personne au théodolite : le géomètre se promène avec une balise GPS qu'il positionne sur les points à relever, et le théodolite enregistre la position GPS sur une clé USB, qu'il suffit de brancher sur un ordi pour avoir le dessin !
Quand j'étais stagiaire (1978-1982).. on avait déjà un théodolite qui enregistrait les points, mais il fallait toujours un porte mire ! Il y avait une cassette qu'on plaçait dans un lecteur relié un ordi, et ça générait un semi de point qu'il fallait relier entre eux pour avoir le relevé !
Je me souviens aussi d'un relevé avec une équerre à prisme des jalons et un décamètre : vu la petitesse du terrain, ça a été plus vite, plutôt que d'implanter le théodolite !

[BG1000]

....Je me souviens aussi d'un relevé avec une équerre à prisme des jalons et un décamètre : vu la petitesse du terrain, ça a été plus vite, plutôt que d'implanter le théodolite !

Le terrain de Thuin Ouest de l'ASVi a été relevé avec une canne à chute. On a mis 2 Jalons en diagonale du terrain, en suite a chaque point remarquable du contour du terrain, on y allait avec un jalon, on visait gauche droite et devant, les 3 alignés on laisse tomber la canne et on fichait un repère dans les deux trous. Ensuite on mesurait les distance pour reconstituer les trapèzes du contour...
Les terrains public n'étant pas cadastré on a du faire ce relever pour définir les implantations. Le tout avec l'aide d'un géomètre d'un grande ville.

[Ramon Soupalognon]

J'ai ces deux photos concernant le transport d'une Mikado, probablement de l'usine (France ? Belgique ? autre ?) vers son réseau.
Voie métrique ou 1067 mm (3 pieds 6 pouces) ?
Attelage automatique, roues motrices à 11 rayons, soit environ 1100 mm.

La plaque de numéro sur le réseau et en dessous plaque du réseau ? ou plaque de constructeur ? (dans ce dernier cas çà fait penser à une plaque Blanc-Misseron ???, mais bon, la photo est quand même très floue )

Je n'ai rien trouvé sur internet concernant TRANSPOROUTE.
Si des gens connaissent ce type de machine, merci pour leur réponse.
Ramon

[VELAY-EXPRESS]

Transporoute : entreprise d'Auderghem (Bruxelles), détenue par les frères Tedesco.
Des infos ici : http://www.passion-chantier.org/phpBB3/ ... =23&t=1417

Tedesco a construit la jonction Nord-Midi à Bruxelles (VN), et l'éphémère ligne vicinale métrique de l'expo universelle de 1958 à Bruxelles.
Les camarades de l'ASVi pourrons sûrement éclairer le sujet…

[Didierd]

La plaque de numéro sur le réseau et en dessous plaque du réseau ? ou plaque de constructeur ? (dans ce dernier cas çà fait penser à une plaque Blanc-Misseron ???, mais bon, la photo est quand même très floue )

00 - Transporoute - Transport locomotive n° 674 - 2 - Copie.jpg

Une plaque Haine-Saint-Pierre ?

Didier.

[Ramon Soupalognon]

Merci Velay-Express
Merci Didierd, il semble que ce soit une Haine-Saint-Pierre, des Mikados ayant le même aspect esthétique ont été livrées au Congo Belge dans les années trente, mais elles n'avaient pas de pare-fumée ni de cloche.
C'est une piste...
Ramon

[242TE66]

Haine-Saint-Pierre a fabriqué une série de locomotives du type Mikado n°670 à 679 pour un chemin de fer brésilien :

https://www.belgianclub.com.br/pt-br/materialferroviario/locomotiva-vapor-mikado
242TE66