Compagnie du BLANC - ARGENT

[242TE66]

J'avais fait l'AR Buzançais - Salbris dans la journée...

La desserte était quelque peu squelettique mais on pouvait en effet effectuer l'aller-retour Buzançais - Salbris dans la journée :
Buzançais 6h52 - Salbris 9h20
Salbris 16h13 - Buzançais 18h27
A Buzançais, correspondance possible par car SNCF de et pour Châteauroux (horaires hiver 72/73).

Mais c'était impossible dans l'autre sens car l'autorail du soir était limité au trajet Buzançais - Romorantin. Lors de ma première visite en 1969, venant de Paris j'avais d'abord effectué un AR Salbris - Valençay. Ensuite Salbris - Buzançais (où j'avais vu passer un train Châteauroux - Tours) puis retour seulement jusqu'à Gièvres afin de gagner Vierzon où je devais prendre un train de nuit vers l'Auvergne.
242TE66

[Tyrphon]

Pour mon premier trajet sur le BA fin 1969, j'avais décidé de profiter d'un retour Limoges-Paris, avec obligation d'être au boulot l'après-midi !
J'étais donc parti de Limoges vers 4h du matin (!) en prenant un train de nuit Toulouse-Paris jusqu'à Châteauroux. Correspondance vers Buzançais en "Caravelle" pour prendre le train Buzançais-Salbris du petit matin.
Là, je suis monté dans un de-Dion, mais surprise, sur une gare du trajet, tout le monde descend et on attend un Verney venant de Romorantin et chaque autorail repart d'où il vient.
Le jour se lève et me permet enfin de prendre des photos. Quelqu'un peut-il identifier la gare ou avait lieu cet échange ?

Photos J.P. Dumont

[030T 1707 Nord-Est]

Gare de changement d'autorail : Luçay le Mâle !
même point de vue photo prise le 21 Juin 2009 :

On reconnait bien la maison de gauche et sa terrasse....

[Tyrphon]

Merci pour cette réponse rapide !
Le bâtiment de droite ne s'est pas arrangé entre temps !

[monplaisir]

J'avais fait l'AR Buzançais - Salbris dans la journée...

La desserte était quelque peu squelettique mais on pouvait en effet effectuer l'aller-retour Buzançais - Salbris dans la journée :
Buzançais 6h52 - Salbris 9h20
Salbris 16h13 - Buzançais 18h27
A Buzançais, correspondance possible par car SNCF de et pour Châteauroux (horaires hiver 72/73).

Mais c'était impossible dans l'autre sens car l'autorail du soir était limité au trajet Buzançais - Romorantin. Lors de ma première visite en 1969, venant de Paris j'avais d'abord effectué un AR Salbris - Valençay. Ensuite Salbris - Buzançais (où j'avais vu passer un train Châteauroux - Tours) puis retour seulement jusqu'à Gièvres afin de gagner Vierzon où je devais prendre un train de nuit vers l'Auvergne.
242TE66

Partis d'Albi, on (mes parents et moi) avait passé la nuit au camping de Buzançais
Au petit matin vers les 6h52 De Dion jusqu'à Salbris, mais on s'était pris une vache en bord de la voie sans gravité...
A Salbris 10mn de battement train avec une vieille automotrice (Z 4100) pour Vierzon. Visite du dépôt de Vierzon avec ses 141 R
Départ vers les 14h45 en direction de Tours avec un U 425, descente à Gièvres avec un très longue correspondance : quasi 2 heures!
Remontés dans De Dion vers les 17h09 pour arriver à Buzançais vers 18h28. Nouvelle nuit au camping.
Le lendemain direction Pithiviers!
Le surlendemain, retour vers Albi avec passage par Clémont au PN de la RD 79, mais sans arrêt. Vu furtivement des wagons couverts en gare... 4 mois plus tard la ligne fermait!

[rms olympic]

Intéressant témoignage sur cette section sud du BA, dans ses dernières semaines d'exploitation, aux voyageurs par fer !
D'ailleurs, sauf erreur, il semble me rappeler que, contrairement à la section Buzançais Le Blanc, (où un service d'autobus à tarification SNCF subsista dés 1954, jusque dans les années 1990), aucun service routier de substitution (SNCF ou départemental) ne fut mis en place, pour cette section de Luçay à Buzançais ?

[242TE66]

Le surlendemain, retour vers Albi avec passage par Clémont au PN de la RD 79, mais sans arrêt. Vu furtivement des wagons couverts en gare... 4 mois plus tard la ligne fermait!

La fin d'un weekend ferroviaire intensif !

Comme indiqué dans un message précédent, je n'ai jamais suivi par la route la ligne de Salbris à Clémont (Argent) mais j'ai vu une fois le train de marchandises au PN de la RN 20.
Je me souviens avoir fait étape à Salbris en 1970, afin de couper le long trajet du Cotentin à la Haute-Loire. Nous avions vu un autorail du BA et aussi le passage du Capitole du soir. Le lendemain matin, tout à fait par hasard, je suis arrivé au PN de la RN 20 juste au moment où le train de marchandises pour Clémont venait de s'arrêter pour laisser un agent descendre du locotracteur et fermer les barrières oscillantes. Le train est passé et s'est ensuite arrêté après le PN pour permettre à l'agent de remonter à bord après avoir relevé les barrières. A mon grand regret, nous avions trop de route à faire pour nous attarder et tenter de suivre le train au moins sur une partie de son parcours....
Et puis c'était la fin des vacances et il me semble que je n'avais plus de film....
242TE66

[monplaisir]

A la mi-aout 1973, A Argy, sur un wagon plat, il y avait un outil agricole...
J'y suis revenu sur le BA plusieurs fois...

Au début des années 2010, j'avais fait:
Toulouse train de nuit Occitan jusqu'à PAZ. "Correspondance" au pas de course.
De PAZ à Salbris un train de la Beauce
BA en X 74500
Salbris - Romorantin changement pour Romorantin - Valençay et retour sur Romo. Attente longue permettant la visite du site avec les X 241 / 242 garés (au chômage) et se restaurer en ville vite fait.
Romorantin - Salbris. Puis Salbris - Vierzon - Châteauroux où j'ai récupéré le PAZ - Toulouse.
Circuit fait en 22 heures...

[La bête de Calvi]

La séquence "Nostalgie" du lundi soir.
Le 04 mai 1997, l'autorail De Dion X.205 file dans la campagne solognote, entre Selles-Saint-Denis et Loreux.
En route pour Romorantin et Luçay-le-Mâle, il assure un train spécial pour passionnés.

Photo Olivier Simonin

[pelican]

[La bête de Calvi]

La séquence "Nostalgie" du lundi soir.
Non, le Blanc à Argent n'a jamais exploité de trains mixtes en traction diesel, contrairement à ce que pourrait laisser penser cette photo d'Eric Martin, prise au début des années '80 (à confirmer).
Il s'agit simplement du locotracteur BA.13 en pleine séance de manœuvres en gare de Romorantin, où une remorque Verney XR.700 (à toit rouge) s'est immiscée parmi les traditionnels wagons couverts.

[JJB]

Merci! J-J

[pelican]

Ca fait quand même une chouette composition

[La bête de Calvi]

La séquence "Nostalgie" du lundi soir.

Dans la douce lumière d'un soir d'octobre 1983, un autorail Verney entre en gare de Chabris.
Il assure un train vers Valençay et Luçay-le-Mâle.
Photo Bernard Gournay.

[pelican]