Musée de Pithiviers - AMTP

[Ramon Soupalognon]

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PME

Merci PME
Je n'avais pas mis les bonnes balises
Ramon

[canari]

Une journée à Pithiviers à l'AMTP, par Claude Doussot :

phpBB [video]

Ramon

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PME

Merci Raymond pour cette vidéo de Claude.
Elle me rappelle Une journée de Juin 1988 avec le club d' Arpajon dont voici quelques photos
Avec Jean-François Laurent , Claude Doussot et Michel Vallaudau ( les bras croisés )

Claude et moi prêts pour partir vers Bellebat

Il faut faire le plein de charbon ( chacun son tour )

Patrick Durand de Bretagne sud,

[RL1257]

Bonjour
Quelques photos des trains d'Halloween et du Père Noel
Le 3 Novembre a eu lieu le dernier train de la 031T Decauville avant révision

Meuse Halloween

Decauville Halloween

train de Noel

train de Noel

Train de Noel

[RL1257]

Les travaux sur la 030T Blanc Misseron avancent
Le chassis est à nu
Les cylindres vont être re chemisés, les pistons refaits
On remplace aussi tous les coussinets de bielles
Les essieux vont être reprofilés
Et des boites d'essieu neuves sont en fabrication
La révision de la chaudière est terminée

nouvelles boites

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Belles images de la 130 Meuse en rouge avec ses plaques en bronze "les Fontenelles ". Que sont elles devenues?
Belles lanternes, malheureusement remplacées par un phare d'automobile

[pelican]

Merci pour les photos

[rms olympic]

Dans la composition de ces convois de fin d'année/Noël, la totalité des voitures fermées, en service, entre dans les compositions (4 "CEN" et l'autorail Crochat), la voiture "V.6", ex TPT et la grande remorque, ex CEN Valenciennes étant, elles, en grandes révisions ?

[RL1257]

Bonjour
Oui tout à fait la V6 est arrêtée et expertisée (ii y a des trous dans le plancher et des infiltrations par la toiture), les travaux sont à l'arrêt car elle est classée MH et la DRAC n'a pas beaucoup de credit en ce moment. On nous demande de repousser les travaux qui seront donc faits en 2027 après le retour de la locomotive Blanc Misseron.

Pour la Valencienne 122, on progresse lentement car cette voiture n'est pas prioritaire. Le premier chantier sera de la mettre sur bogies .

Les autres voitures nous posent pas mal de problème car elles vieillissent un peu trop vite pour nous et nous avons du mal à suivre :
- la 133 (verte et creme) il reste quelques finitions qui seront faites cet hiver
- la 145 (rouge) va être réparée dans l'hiver mais ne sera repeinte que l'hiver prochain
- la 157 (mixte) il faut refaire un plancher de plateforme, son état est moyen
- la 131 (l'autre verte) la toiture est très malade ainsi que la caisse elle sera arrêtée quand la V6 roulera de nouveau

En clair avec le travail sur les 6 voitures, on a de quoi faire vivre quelques ébénistes du secteur de Pithiviers.

Sur les voiture ouvertes,
- les baladeuses B106 et B171 sont rénovées ( il manque encore les rideaux sur la 171)
- la baignoire L120 il faut reprendre les sièges (pas urgent)
- la calvados A273 est dans un état très moyen
- l'ex calvados A275 est en travaux avec espace pour fauteuil roulant on espère l'avoir pour juillet
- la baladeuse B174 reste en service jusqu'aux 60 ans en 2026 puis sera détruite car le bois est pourri et son chassis est voilé suite à une prise en écharpe dans les années 70 ( le chassis et les bogies ne seront pas détruits, nous en ferons un wagon tombereau TPT)

[rms olympic]

Me déplaçant, plus guère, désormais (santé, âge), je suis bien heureux de ce point sur le matériel remorqué "voyageurs" de l'AMTP. Ayant fait moi même partie de l'AMTP, que j'avais abandonné, suite à ma mutation, bien plus à l'Ouest (NANTES), je n'ai cependant pas oublié ce CF Touristique-Musée et, d'ailleurs, je m'y suis rendu, peu avant les confinements, pour un dimanche de fin de saison, où, j'avais été, une fois de plus, très heureux de suivre son évolution remarquable !
Si je ne suis pas fans des baladeuses, par contre, j'apprécie beaucoup les ex CEN Valenciennes, qui, pour moi - même, sont : très représentatives des voitures de nos VFIL et tramways ruraux, que ce soit en voie de 0,60m que, en voie métrique, ce fut d'ailleurs une excellente décision, en leurs temps, que prirent l'AMTP et le CFTM (réseau original, alors situé à Meyzieu, même si certaines remorques, par la suite, prirent d'autres destinées (CF du Haut Rhône, CF de St Amand) !

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Je trouve dommage de planifier la démolition d'un véhicule qui a contribué à l'histoire des chemins de fer touristiques. Je parle de la baladeuse B174.
Il faut savoir que lors de la reprise du TPT par l'Amtuir et l'AMTP créée ensuite, il n'existait aucun véhicule capable de transporter des voyageurs.
Au niveau de voiture 122, ex-Valenciennes, équipée de plateformes fermées et de sièges de motrices électriques, il faut savoir qu'elle était équipée de bogies au CFTM.

[pierre1942]

Bonjour,
Des nouvelles du Berry C 3635 K2 arrivé il y a environ 4 ans sa plaque de constructeur, en général dans la cabine ?
Je pense qu'il porte le n° de série 758, et qu'il avait reçu par erreur le capot du 759 qui était détenu à Noyant-d'Allier et que je crains ferraillé depuis.
Quel avenir pour celui de l'AMTP qui aurait peut-être eu besoin de quelques éléments de celui de Noyant dont le moteur DK2 "serait" tournant près d'Issoire ?
Merci d'avance et entretemps;
PO

[RL1257]

Bonjour

je n'ai pas vu de plaques sauf une plaque Berry sur le lest arrière
L'engin est très incomplet car il a servi de réserve de pièces
nous avons retrouvé 4 ressorts de suspension car même les ressorts avaient disparus
les freins et les chaines ont été découpés au chalumeau et le moteur est coincé (vraiment fort on a essayé plusieurs méthodes mais rien à faire)

Nous ne savons pas trop quoi faire de ce locotracteur car la somme à investir est vraiment énorme pour un engin qui ne nous est pas utile.

[pierre1942]

Bonsoir et merci pour cette réponse aussi rapide.

Mais que dire à la suite d'un tel constat ? En plus du 759 que j'imagine ferraillé, Noyant d'Allier en possède encore 3 dont 1 restauré et 2 immobilisés à l'extérieur.
Dans ceux immobilisés, il y a le 760 de la même série que le 758, et l'autre est le 818 construit un peu plus tard.
Enfin, le moteur DK2 qui serait tournant dans la région d'Issoire proviendrait du 759 "disparu".

Voilà tout ce que je peux avancer jusqu'à présent.

[récup'61]

Je m'étonne énormément que l'équipe de Pithiviers se soit mobilisé pour acquérir un locotracteur de mine et de surcroît en mauvais état.
Il était de mise, sur ce réseau de n'utiliser que du matériel originaire du réseau.
Je leur avais proposé, à l'époque, un locotracteur O&K originaire de la guerre de 14 avec transmission à bielles hyperstatiques.
Mais il avait été modifié pour fonctionner grâce à des accumulateurs et un moteur Sovel.
Ce véhicule rare se trouve maintenant à Bligny.
Que feront-ils à l'AMTP d'un Berry ?
Les manoeuvres préparatoires pour soulager la "Betterave" ou des trains der travaux ?

[pierre1942]

Je ne peux les blâmer de l’avoir récupéré puisqu’il croupissait dans le noir depuis bien longtemps, et préfère surtout le retrouver comme celui-ci de la même série qui a découvert une seconde vie, que comme celui-là sur lequel je n’arrive plus à avoir d’info et qui a peut-être été mis à la ferraille.
Toutefois, je pense que les associations qui partagent la même passion devraient plus largement communiquer entre elles pour faire connaître leurs possibilités et leurs besoins, ce qui parfois pourrait éviter un mauvais choix ou, mieux encore, permettre la remise en service d’une machine.
Mais que l’on ne s’y trompe pas, je suis un passionné comme vous et non un donneur de leçons.
PO