La nouvelle 030 Tillig H0m

[Storm]

L’attaque sur le second essieu, c’est pour une Corpet CdN Sur le troisième c’est pour une TIV par exemple
J’aimerais bien en savoir plus sur ces différences d’ailleurs: la masse de la machine est en cause?

[Patrick ze rabbit Deludin]

Ah, va falloir que je remonte la mienne, du moins "comme ça", pour la peser.
Euh, sauf que je fais la cuisine au jugé, j'ai pas de balance assez précise ...

[Storm]

Je parlais des machines réelles Patrick Apres, y’a pas que les Corpet...

[Patrick ze rabbit Deludin]

Vouai, y'a Louvet, aussi...
...Bon, je vais me coucher

[Tyrphon]

Petite question sur la mécanique de la nouvelle Tillig. Les roues sont-elles toujours toutes entraînées par engrenages?

Edit... La réponse est en première page : premier et troisième essieu.

[Patrick ze rabbit Deludin]

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Ben ça a pas motivé les troupes...

[Beyer-Garrat]

Pour de multiple raisons Patrick le coût en premier lieu cher pour une bidouille ,la deuxième en l'état avec le TdA et le Billard REE point besoin d'avoir du matériel "exotique"
pour simuler du matériel Français en Hom. Et pour un transkit trop de boulot pour un résultat très approximatif

[Tyrphon]

Outre le prix, qui n'incite pas à "bidouiller", cette machine a des roues trop petites pour une Corpet ou autre 030T française.
Ses roues correspondent à un diamètre de 80 cm, alors que la plupart des 030T françaises ont des roues de 90cm et des poussières.
C'est peut-être un détail pour vous, mais pour moi ça veut dire beaucoup.
En fait, ça se voit comme le nez au milieu de la figure !

Hélas, on n'est plus dans les prix "socialistes" de Berliner TT Bahnen. Mais vous avez vu que Ramon et moi-même y revenons, à ces bonnes vieilles zouilles.

[Patrick ze rabbit Deludin]

Voilà un tas d'excellentes raisons qui ferment le sujet, sans interrogations en suspend .
Bon, vais en faire quoi, moi, de mon exemplaire ?
Une loco de chantier, tiens .

[Tyrphon]

Si tu l'as déjà et si tu ne veux pas la revendre, tu peux en faire une évocation de ce que tu veux, y compris une Corpet ou une Pinguely. Ou alors une Corguely ou une Pimpet.
Il y a eu des tas de locos de chantier, en général germaniques, mais la documentation manque. Alors, tu peux raconter n'importe quelle fable aux visiteurs.

[Patrick ze rabbit Deludin]

Bonne idée !
Vais en faire une Lorpet-Couvet ou une Lammet...

[YVES]

Ceci dit...
Il faut ajouter qu'à Meursault, il y avait des 030T Tillig sur tous les réseaux HOm. Elles ont assuré un service intensif et sans faille pendant deux jours : un gage de qualité.
Un modèle de vapeur typiquement française, doté des mêmes qualités, serait donc bienvenu.

[Storm]

Je me souviens d'une 020+020 Géco qui a suppléé une 030+030 Lematec pendant une grande partie de l'expo Un kit bien monté est tout à fait exploitable en expo, c'est plus la crainte après de longues heures de montage qui retient (du moins ceux qui osent monter). Je ne vois pas pourquoi un modèle TdA ne pourrait pas assurer le même service qu'une 030 Tillig Bon, y'a plus de temps pour la mettre en service mais niveau fiabilité…

[Patrick ze rabbit Deludin]

Bon ben moi je vais en faire une "bicabine" avec le cache-mouvement arrière ouvert pour qu'on voit une partie des bielles.
Na !

[Patrick ze rabbit Deludin]

Un jour...