le RhB ... un chemin de fer helvétique à voie métrique !!

[Be 4/4 724]

Dans le cadre du projet nommé Landwasserwelt le train navette "Hop on, hop off" devrait circuler entre Filisur et Alvaneu et desservir un arrêt panoramique à créer entre les viaducs de Landwasser et de Schmittertobel.
La composition serait une Ge 4/4", une voiture fermée, une voiture ouverte et une pilote BDt série 1751-1758 accessible PMR.

La Ge 6/6" 707 est prévue pour être conservée en état de marche et remise en livrée verte.
La Ge 6/6" 702 est promise au musée des transports de Lucerne (par expérience ce n'est pas une garantie de conservation à long terme).
L'avenir des autres Ge 6/6" encore présentes à Landquart (705 et 706) est encore incertain, comme celui de la navette RER des années '70 Be 4/4 515 + B 2413 + ABDt 1716 qui est stationnée à Reichenau-Tamins depuis son retour du MGB (après le camp de scouts en vallée de Conches) en août 2022. La rame a été récemment retournée (un véhicule à la fois évidemment) sur la plaque tournante de Landquart.
Rappel: de la seconde composition récupérée au MGB la motrice Be 4/4 514 est cédée au musée de Bergün et a été garée en hibernation à Surava. La voiture pilote ABDt 1711 a été transférée hors voies sur le terrain d'une entreprise dans la basse partie du village de Filisur.

[Be 4/4 724]

Le 30 mars 2023, la Ge 6/6" 702 "Curia" a quitté les RhB à destination du Musée Suisse des Transports, accompagnée de deux wagons à ciment typiques.

Le même jour le Club 1889 s'est réjoui du retour à Samedan du tracteur diesel dénommé Tm 2/2 62 ex XTm 2/2 9912, après une nouvelle peinture en rouge/brun d'origine. Cinq engins du même type se trouvent sur des touristiques français où ils sont surnommés "Pilou".

[marc-henri]

Bonsoir

L'arrivée massive des nouvelles rames Capricorne signifie la fin des rames tractées sur la ligne de Disentis.
J'ai profité d'un beau week end pour photographier une dernière fois ces belles rames homogènes des années 1970...

Disentis le train pour Coire est prêt et la 615 attend le glacier express 30.09.2023

croisement de 2 trains à Rabuis Surrein 30.09.2023

a Ge 4/4 II 630 en tête du train Disentis - Coire Rueun 30.09.2023

Le train touristique des gorges du Rhin circule les Samedi et Dimanches d' Avril à Octobre avec 2 voitures ouvertes

le train des gorges est tracté par la Ge 4/4 II 605 de 1953 Castrich 30.09.2023

Bonne soirée

[242TE66]

Merci Marc-Henri pour ces documents, bientôt historiques.

Jusqu'à la mi-décembre 2022, les trains 'classiques', remorqués habituellement par des Ge 4/4 II, circulaient toutes les heures entre Disentis/Mustér et Scuol-Tarasp. Trajet en 3h30', y compris les stationnements de quelques minutes à Chur et Landquart, ce qui nécessitait l'usage de huit compositions. Juste pour le plaisir, j'ai effectué ce trajet complet pendant qu'il était encore temps de le faire. Actuellement, la desserte par rames classiques ne concerne plus que le trajet Chur - Disentis et nécessite quatre compositions. Des rames automotrices Capricorn vont déjà à Disentis tôt le matin ou tard le soir, comme d'ailleurs sur la ligne de l'Albula entre Chur et St.Moritz.

Je présume que les rames Capricorn remplaceront les rames tractées au prochain changement de service, dès le 10 décembre 2023.

A noter qu'à certaines heures trois rames remorquées peuvent être vues simultanément en gare de Disentis/Mustér :
- voie 1, Glacier Express pour Zermatt ou St.Moritz;
- voie 2, train MGB pour Andermatt, en général quatre voitures classiques remorquées par une HGe 4/4 II, parfois un fourgon automoteur ex-BVZ (j'ai vu récemment le Deh 4/4 23 en tête de l'un de ces trains);
- voie 3, train RhB pour Chur, habituellement remorqué par une Ge 4/4 II.

Sur la ligne de la Bernina, les rames automotrices ABe 8/12 Allegra remorquent jusqu'à sept voitures classiques. Sur la ligne de l'Albula, des voitures classiques sont souvent incorporées en renfort entre la lok et la rame réversible Alvra. Comme le roulement nécessite six rames Alvra et qu'il n'y en a que six à l'effectif, dès que l'une d'elles est arrêtée pour entretien ou réparation elle doit être remplacée par un Ersatzzug composé de voitures classiques mais avec une voiture-pilote universelle à l'extrémité côté Chur.

Les trains GEX et BEX sont aussi assurés par rames tractées, mais ce sont des voitures panoramiques plus récentes que les voitures unifiées des différentes séries.

242TE66

[filotrans]

Les Abe 4/4 III 51 à 56 sont sur la voie de la sortie et stockées à Poschiavo (22/10)....

[242TE66]

Mises en service en 1988/1990 et modernisées entre 2013 et 2016, les six automotrices ABe 4/4 III 51 à 56 assuraient au service d'été les trois paires de trains Bernina Express entre St.Moritz et Tirano (2 UM2 en service, une motrice en réserve et une en utilisation spéciale , d'après le Lokdienst). Au service d'automne 2023, comme au printemps d'ailleurs, elles sont affectées à la réserve, le parc de rames triples Allegra étant suffisant pour assurer le trafic de la ligne de la Bernina. Les rames Allegra disposent par ailleurs d'un plancher surbaissé dans la remorque intermédiaire, ce qui n'est pas le cas des automotrices, ni des voitures utilisées sur cette ligne. Les trains BEX Chur - Tirano - Chur et Tirano - Chur - Tirano sont remorqués par des rames triples Allegra puisqu'ils nécessitent un engin moteur bi-courant. Cette année, ils comportent en général respectivement sept et cinq voitures panoramiques. Ceux qui circulent au départ de St.Moritz en comportent six.

242TE66

[marc-henri]

Merci 242TE66 et Filotrans pour les infos.
Quelques images des fameuses ABe 4/4 III
un son inimitable quand elles montaient le col de la Bernina... Heureusement qu' une machine sera conservée et on pourra toujours faire une UM avec la 46 Historique qui a une caisse pratiquement identique.

ABe 4/4 III 54 Hakone Pontresina 18.07.2020

le même train à Alp Grum 18.07.2020

toujours la 54 ,Le long du lac de Poschiavo 8.10.2022

et la 46 de 1965

La ABe 4/4 ll n° 46 Historique de 1965 au dépôt de Pontresina 8.10.2022

Bonne soirée

[oerojhemp]

Depuis la modernisation des ABe 4/4 III, il n'est plus possible de les mettre en UM avec les ABe 4/4 II. Mais bien-sûr, il serait possible de rouler en DT avec 2 mécanos.

[242TE66]

Les locomotives électro-diesel Gem 4/4 801/802, livrées en 1968 et modernisées en 2002/2003, sont-elles couplables en UM avec les automotrices ABe 4/4 II 46/47 ou avec les ABe 4/4 III 51-56, modernisées entre 2013 et 2016 ?

Je me souviens d'une époque où le Bernina Express, constitué de voitures EW III rouges et noires (c'était avant les voitures panoramiques BEX) était habituellement pris en charge à Samedan par les Gem 4/4 801 et 802 en UM2. On partait de Samedan en mode diesel et à Pontresina on arrêtait les moteurs diesel avant de lever les pantos. Au retour, les moteurs diesel étaient remis en marche un peu avant d'arriver à Pontresina.

242TE66

[oerojhemp]

Après leurs modernisations, les Gem 4/4 801-802 n'étaient plus compatibles avec les ABe 4/4 II et ABe 4/4 III.
Les Gem 4/4 n'étaient alors plus utilisées dans des trains passagers, les rendre compatibles avec les autres motrices aurait couté trop cher.

Avant les modernisations, les ABe 4/4 II, ABe 4/4 III et Gem 4/4 étaient tous compatibles les uns avec les autres.

[242TE66]

Merci pour les précisions.

Deux photos du 26 septembre 2007: ABe 4/4 II 44 + Gem 4/4 802 dans la neige. Il devait donc s'agir d'une DT et non pas d'une UM2 comme je le pensais, puisque la modernisation de la 802 date de 2003.

ETA7710 RhB 44 802 53 51 Morteratsch 9.2007

ETA7711 RhB 802 44 St.Moritz 9.2007

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[242TE66]

Pour une fois, la webcam du viaduc hélicoïdal de Brusio s'est déclenchée au bon moment.

webcam viaduc Brusio

L'automotrice de service Xe 4/4 23201 est l'ancienne ABe 4/4 II 48 (1972). De cette série de neuf automtrices il reste l'automotrice historique ABe 4/4 II 46 (1965), repeinte en livrée d'origine, et la 47 (1972). Les 48 et 49 ont été transformées en motrices de service (Xe 4/4 23201 et 27201, cette dernière de couleur orange).
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[242TE66]

Poussé par une loco électrodiesel Gem 4/4 801 ou 802, le chasse-neige est de sortie. Ca sent l'hiver à Ospizio Bernina (2253 m). Brrr...!

webcam RhB

webcam RhB

webcam RhB

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[242TE66]

Poschiavo, de gauche à droite :
Train régional pour Tirano remorqué par une rame automotrice ABe 8/12 Allegra.
Automotrice de service Xe 4/4 27201 (ex-ABe 4/4 II 49).
Locomotive Ge 2/2 162 (de 1911 et toujours vaillante !).
Garées sur la voie récemment posée longeant le nouveau mur de soutènement, des automotrices ABe 4/4 III (réserve/attente de réforme ?).

RhB webcam Poschiavo

RhB webcam Poschiavo

Alp Grüm : le Bernina Express s'arrête quelques minutes, ce qui permet aux voyageurs de sortir, d'admirer le paysage et de prendre des photos (et les inévitables 'selfies', hélas...!). Sur voie 3 on aperçoit l'automotrice de service Xe 4/4 23201 (ex-ABe 4/4 II 48).

RhB webcam Alp Grüm

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[242TE66]

Sur le site < https://bahnbilder.ch/ > : quelques belles photos prises le 3 décembre 2023 sur la ligne de l'Albula enneigée. On peut reconnaître les viaducs de Landwasser et de Schmittentobel.

RhB Ge 4/4 II 624 viaduc de Schmittentobel bahnbilder.ch

https://bahnbilder.ch/picture/52146

https://bahnbilder.ch/picture/52145

https://bahnbilder.ch/picture/52144

https://bahnbilder.ch/picture/52143

https://bahnbilder.ch/picture/52142

https://bahnbilder.ch/picture/52141

https://bahnbilder.ch/picture/52140

https://bahnbilder.ch/picture/52139

https://bahnbilder.ch/picture/52138

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