Matériels ferroviaires suisses en France

[BCJ]

Quelques photos de cette machine trouvées sur le net :
- En cours de restauration
- Une fois exposée

On peut même voir la rame complète sur Glouglou Maps : 47.706666, 8.629997.

[Be 4/4 724]

La photo de la machine exposée est la mienne...
C'est curieux de constater qu'on les retrouve à toutes les sauces. Au moins ça confirme mes propos, je n'avais pas mis le lien avec cette photo sur ma galerie fototak sur flickr.

[Dr A.Housse]

Merci à Be 4/4 724 et BCJ !
Depuis 2012 (petit trajet entre Bellegarde et Evian en X 2403), je regarde de temps en temps fototak sur flickr mais je n'avais pas vu le Ge 78... Merci André pour tes belles photos de Suisse - et d'ailleurs !
Philippe

[Dr A.Housse]

Hello !
En janvier, le MTVS a reçu le wagon plat à bogies X 849 du MOB : viewtopic.php?f=2&t=2054&start=5295#p499383
Dernier exemplaire d'une série de onze voitures ABC 604 à 614 construites par Schlieren (SWS) en 1911-13 pour le CF Rhétique, cette voiture est passée des trois classes ABC à AB 1614 en 1948, avec modernisation comme pour cinq autres voitures (fermeture des plateformes extrêmes notamment), puis à B 1614 en 1972. Elle a reçu des bogies SIG-Neuhausen à barre de torsion à une date que je ne connais pas (1972 ?). Puis les ateliers de Landquart du RhB l'on transformé en plat pour le transport de véhicules automobiles en 1980 sous le n° Skl 8409, en conservant les bogies SIG conçus pour les voitures voyageurs mais ici sans l'amortisseur vertical. Plat vendu au MOB en 2014 et renuméroté X 849. Le RhB a conservé un wagon semblable, le Skl 8405, peut-être issu de la même série de voitures.
Il est amusant de constater que deux autres voitures de la même série, les ABC 608 et 609 puis AB 1608 et 1609 (SWS 1911), non modernisées en 1948 (plateformes d’extrémités non fermées), ont été vendues par le RhB en 1965 aux Ferrovie Luganesi (FL ou FLP), CF de Lugano à Ponte-Tresa en Suisse ; n° B 31 et 32. Elles ont conservé leurs bogies Peyinghaus reçus en 1933. Puis elles ont rejoint... la France puisque le FLP les a offertes en 1980 au GECP !
Entre autres sources, le site haribu.ch et les livres : Die elektrischen und Diesel-Triebfahrzeuge schweizerischer Eisenbahnen : Die RhB, par Claude Jeanmaire (Verlag Eisenbahn) et Chemins de fer privés Vaudois 2009-2017, le renouveau, par un collectif d'auteurs (La Raillère). A noter que dans ce dernier livre, la fiche du X 849 MOB (page 290) comporte quelques erreurs (constructeur, tare, charge), sans doute victime d'un copier-coller avec la fiche précédente. Ce qui n'enlève rien à l'intérêt de ce livre et de toute la collection BVA & La Raillère, véritable bible pour un amateur français de trains suisses (merci au regretté Jean-Louis Rochaix et à son équipe).

[panama]

Ces jours, arrivées d'autres voitures au CFBS, origine Rhétiques.

[panama]

Une petite émission ce jour sur Radio Chablais :
https://www.radiochablais.ch/podcasts/p ... cast=49264

Vive le Chemin de Fer !
Panama

[Canchy-Neuilly]

La B 2296 est arrivée hier soir. Restent à recevoir deux fourgons du même type que le 4218 mais à 4 portes . Ainsi nous disposerons de 5 voitures de seconde (2371, 2373, 2290, 2296, 2297) et 2 voitures de première (A 1223, 1249). L'un des deux fourgons sera à terme équipé d'un groupe électrogène qui, comme pour la rame restaurant, servira de wagon raccord avec le matériel Somme (attelage central). A l'autre extrémité nous placerons le fourgon à essieux D 71 arrivé l'an dernier avec le D 72 qui équipe la rame restaurant. Nous formerons ainsi une rame toutes saisons en places assises, éclairée et chauffée. Nous avons le projet de les repeindre dans leurs couleurs et décorations d'origine Rhb.

[récup'61]

Bravo le D 72 ex YSC (ex RhB) a fière allure avec ce bleu nuit.
Chez nous, un des soucis c'était les deux batteries 18 V ; car c'est du format plus petit que le standard CFF...
Donc elle coûtaient chère lorsqu'il fallait en commander des nouvelles.
Et pour finir, nous en avions mis de "grandes" dans l'ancien compartiment du tri postal, sous la table de travail.
L'autre le D 71 a gardé sa dynamo et son beau régulateur de charge, mais les petites batteries n'ont jamais été remplacées.
-Si vous avez du temps pour regarder la belle facture de ce régulateur, ouvrez-le c'est bô.
Il mériterait de le mettre sous verre.

[Canchy-Neuilly]

la rame de nuit hier samedi, image Jean Marc Cardon

[Canchy-Neuilly]

Dernière arrivée de Landquart, la B 2297. La rame est ainsi complète. Nous attendons encore deux fourgons mais pas dans l'immédiat.

[YVES]

Une pensée pour Rantanplan et tous les amis suisses du CFBS :
Jeudi 20 avril, une composition 100% helvetique !!!
- 11h58, le train de Noyelles, tracté par la 030T Pinguely, vient de libérer la voie. Le "Cube" refoule vers Saint Valery-Canal la rame de voitures RhB. Le matin, avant le premier train de 11h, il avait été chercher deux voitures livrées par le transporteur Dick à Noyelles.

- La rame 100% helvète !!!

- Saint Valery-Canal ou canton suisse ?

[pelican]

Super, les photos

Combien de voitures derrière le cube ??? 5 ??

[YVES]

Sur la photo, avec les cerisiers en fleurs, en gare de Saint Valery-Ville, 3 voitures.
A Saint Valery-Canal, la rame complète des voitures acquises auprès du RhB.

[panama]

Message reçu d’un cheminot suisse en retraite.

Les cf à voie métrique suisses ont à nouveau connu des problèmes dus à des rafales de vent (tempête Mathys).
Le site ci-dessous permettra de visionner les derniers déraillements en voie métrique dus à des rafales survenus en Suisse:

https://www.20min.ch/fr/video/trains-so ... 2326502556
Vive le Chemin de Fer !
Panama

[Canchy-Neuilly]

Les 7 voitures du Rhb regroupées à St Valery Canal et la rame Jumbo complétée du D 523 pour les premiers repas qui seront servis en mode traiteur.