Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

par **pehem** » 18 09 2022 à 18:13

Sur un site Japonais bien connu, il y a cette 021 en précommande

Et le plus étonnant (pour moi du moins)

Un second moteur pour le bissel AR ( si j'ai bien tout compris )

Photos issues du site

par **Beyer-Garrat** » 18 09 2022 à 23:27

Oui très étonnant ,mais avec la miniaturisation des moteurs coreless et la moindre dispersion des caractéristiques c'est effectivement une option à considérer . :maitre:

par **Ramon Soupalognon** » 18 09 2022 à 23:40

Oui, dans le texte ils parlent de deux moteurs avec chacun un nombre de dents différent pour que les roues motrice et la roue porteuse tournent à la même vitesse, enfin, c'est ce que je comprend...

Ramon

par **Storm** » 18 09 2022 à 23:40

Enfin, 2 moteurs qui prennent sur 2 essieux de diamètre différents… Si ça tourne à la même vitesse, je suis marchand de… Euh enfin bref :rod_siflet

par **Beyer-Garrat** » 18 09 2022 à 23:45

pppfffuuuiiittt c'est pour faire du wheeling dans les côtes :rod_mdr2

par **Ramon Soupalognon** » 18 09 2022 à 23:45

Oui, c'est vrai que c'est dingue

Ramon

par **130T** » 19 09 2022 à 07:37

C'est bien connu , plus c 'est compliqué mieux ça marche ............... :F9

par **pelican** » 19 09 2022 à 08:18

C'est du Hoe ??? :C4

Et la digitalisation dans tout ça ?? :D3

par **Marcel** » 19 09 2022 à 12:10

Bonjour à tous :o)

Ça paraît quand même compliqué :
- même avec des rapports de réduction différents, les deux moteurs ne tourneront pas exactement à la vitesse souhaitée, et, l'un des deux sera contraint (à moins que cela ne patine comme le pronostique Storm).
- Le bissel semble articulé, pourtant le moteur arrière, lui, est fixe (!)... [edit] Ah non, le pivot du bissel doit être sur la vis arrière du châssis principale...[/edit]

par **récup'61** » 19 09 2022 à 12:39

Permettez-moi de donner un avis :
Je pense que le moteur arrière, incliné, en est bien un...
Par contre ce que vous pensez être un second moteur ne pourrait être, en fait, qu'un réducteur ?
Car le moteur (incliné) tourne bien trop rapidement, même avec une double réduction par vis sans fin mono-filet.
Tout ceci pour avoir un ralenti très fin.
Mais ce n'est que supposition, il faudrait voir de près !

par **Storm** » 19 09 2022 à 13:23

En agrandissant on voit que le 2 sont câblés en série

par **L'homme du pire caddy** » 19 09 2022 à 16:33

récup'61 a écrit:Par contre ce que vous pensez être un second moteur ne pourrait être, en fait, qu'un réducteur ?

Si tu as raison, l'ensemble du poids du moteur et du réducteur pèse sur l'essieu porteur
alors que les quatre roues motrices ne sont que peu chargées... :F9