Musée de Pithiviers - AMTP

[Ramon Soupalognon]

L'autorail Crochat et ses 100 ans, un film de Claude Doussot

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Ramon

[declic]

De retour de Pithiviers ou je n'ai malheureusement pu passer que le samedi.
Merci et bravo à toute l'équipe de l'AMTP pour l'organisation de cet évènement.
Le diagramme des circulations était bien rempli et les compositions superbes.
Le musée est toujours aussi intéressant, il était complété par de nombreux exposants qui avaient apportés des circuits très intéressant.
J'ai passé beaucoup de temps à Bellebat, terminus des "réguliers" ou j'ai eu le privilège de tourner avec la vénérable Schneider de 1870.
Une belle réussite !

[rms olympic]

De bien beaux et agréables reportages !

[jean-pierre]

Pas pu exposer un réseau – Fête de famille le dimanche – j’ai pu y aller le lundi.
De très jolis réseaux miniatures - je connaissait pratiquement tout le monde -.
Et un merveilleux ballet de trains avec un temps très agréable.

Quelques photos:

Bravo à tous les acteurs.

[Tyrphon]

Elle est jolie, la 22-5, repeinte en noir !

[pelican]

Un grand merci pour les photos

[Juliencqn]

En complément des reportages-photos déjà publiés, un petit film sur la journée de lundi dernier. Encore un grand bravo à l'équipe de Pithiviers pour ce beau festival !

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[jean-pierre]

Merci pour cette vidéo, je revivais mon lundi dernier . Je me suis même aperçu à un moment .

Elle est jolie, la 22-5, repeinte en noir !

Elle est magnifique, je rêve de la voir fonctionner un jour. , mais c'est déjà super qu'elle soit là.

[YVES]

C'est vraiment une jolie machine.
Belle initiative ce transfert de la Mallet 22-5 et du travail en perspective pour les équipes de l'AMPT pour sa restauration.
Et pour leur donner du coeur à l'ouvrage, une vidéo d'une autre Mallet en V.60 : Pakis Baru !

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mallet at cyfroned by midcheshireman, sur Flickr


PS :
https://www.internationalsteam.co.uk/trains/mallet.htm
https://www.youtube.com/watch?v=Hmxa4sqtr3Q

[David BLONDIN]

Pour le coup Yves, ce n'est pas de la voie de 60 cm, puisque cette Mallet nommée "Pakis Baru" et propriété du Statfold Barn Railway est vue ici en circulation sur le Welshpool & Llanfair Light Railway à voie de 76 cm où elle était en visite.
Elle est maintenant exposée dans le musée du Statfold Barn Railway. Le Statfold Barn Railway est un réseau privé à voie de 60 cm principalement, bien qu'il y ait une partie à double écartement 60 et 76 cm.

[Schneiden45]

Merci Julien pour cette chouette vidéo ! Ça fait plaisir de voir les rames en ligne quand tu es bloqué d’un côté ou de l’autre tout le week end

[FRANCOIS19]

Les "3 mousquetaires du CFC" (Jean-Claude, Pierre et Jean-Pierre) m'ayant fait l'honneur d'accepter mon invitation de covoiturage, c'est à 4 que nous avions rendez-vous dimanche de bon matin au dépôt des Chanteraines pour un départ groupé pour aller fêter les 100 ans de l'autorail Crochat de Pithiviers.

Arrivés vers 10 heures, nous nous dirigeons directement vers le grill du dépôt pour voir s'il y a un peu d'animation...

Et nous ne sommes pas déçus: la Martroy vient de faire son cendrier et commence à bouger...

cependant que le "Teckel" est en chauffe sous une des hottes d'allumage... une découverte pour mes camarades, un dispositif très astucieux que j'avais eu l'occasion d'expérimenter lors de ma participation au centenaire de la DFB n°4 en juin 2017.

Premier mouvement de la DFB dont la chauffe est plus délicate (enfin c'est ce que nous a dit Mathieu, le chauffeur du jour).

Mais bien sûr, nous sommes venus voir le "Gros Chat", le héros de la fête, Pierre prend sa première leçon de conduite...

Cet engin ayant un seul poste de conduite, doit être orienté dans le sens de la ligne, au dépôt, cela se fait sur la plaque tournante.

Dans le dépôt, des véhicules en cours de restauration... ou en attente.

Nos "3 mousquetaires" s'en donnent à cœur joie, Jean-Pierre joue à cache-cache avec le photographe derrière la grue à eau. Bon tu as beau être mince, on voit ton chapeau !

La fin de la matinée est occupée à la visite du musée: tout d'abord les nouvelles arrivantes: la Malle O&K venue du Haut-Rhône, dont il se dit que peut-être, si certains obstacles venaient à être aplanis, il se pourrait qu'elle soit remise en état de marche... si cela arrive, je participerais volontiers à l'aventure !

Autre "nouvelle" quoique bien ancienne, la Weidknecht achetée au Musée Maurice Dufresne par les compères Hugo et Thomas magnifiquement restaurée en état de présentation...

à suivre...

[FRANCOIS19]

suite de notre visite à la fête des 100 ans du Crochat :

Belle restauration de la Weidknecht y compris sa plaque constructeur...

et pas mal d’accessoires comme les soupapes de sûreté.

Bien sûr nous admirons les réalisations des modélistes qui ont rivalisé d'inventivité. Mes compagnons décernent la palme à Chémate-Hourné et à son transport de sable

... dont les wagonnets se remplissent inlassablement sous la trémie...

... pour aller se vider dans un basculeur à l'autre bout de la ligne.

La pause déjeuner sera fort agréable à la "Porte de Beauce"... et retour à la gare car nous voulons prendre place dans l'autorail pour le départ de 14 heures 30.

Nous arrivons pour assister à nouveau au tournage de l'autorail sur la plaque du dépôt...

Toujours aussi curieux de la technique et profitant que nous sommes venus en avance pour être sûrs d'avoir de la place, Pierre examine le compartiment moteur

départ pour Bellébat

Pendant que mes camarades s'intéressent à des voitures anciennes...

... je vais voir de plus près la Schneider et sa courte rame, prise d'assaut à chaque tour... enfin je pourrai prendre place et faire un tour de la boucle de Bellébat.

Nous aurons même droit à un tour du "Speeder" de l'APEMVE.

Un grand merci aux amis de l'AMTP pour leur accueil et l'organisation de cette belle fête, nous avons passé une excellente journée grâce à eux !
A bientôt j'espère... qu'est-ce que j'aimerais les rejoindre pour leurs activités... mais pour cela, il faudrait que les gars des Chanteraines me laissent un peu plus de temps libre !

[030T 1707 Nord-Est]

Pour François, voici la 020T Weidknecht à la carrière de Pastre le 28 Novembre 1965 avant d'être récupérée beaucoup plus tard par Mr Dufresne :

Détail de l'embiellage :

[Le lampiste]

Une grande remorque de Valenciennes: C'est précieux!