locomotion en fête c'est à la Ferté Alais !

[pelican]

Tiens puisque c'est la journée de la locomotion Scoot ,je viens de vendre mon 4x4 snif

bah !! je revends bien mon Vespa !

[kof555]

Tiens puisque c'est la journée de la locomotion Scoot ,je viens de vendre mon 4x4 snif

M'enfin, pourquoi tu as fais ça Tu vas en recheter un j'espère.
J'userai le mien jusqu'au trognon Na

[Thomas tank]

Et puis pour terminer, il y avait quand même du train. Ca doit être au moins du Nm cette bouillotte En plus elle est à gaz C'est sûrement pour jouer à Méthane Hurlant


Merci à Pelican, à Scoot et à Thomas Tank pour leur compagnie pendant cette agréable journée. Je suis enchanté d'avoir fais leur connaissance.
ENCORE...

je vais vous que cette engin est un locotracteur montée de toute pièce et a lintérieur c'est un lit a la place du moteur et la cabine c'est la salle a manger

c'est de la GROSSE bidouille

Sympas les photos .....
[/quote]

[Beyer-Garrat]

Tiens puisque c'est la journée de la locomotion Scoot ,je viens de vendre mon 4x4 snif

M'enfin, pourquoi tu as fais ça Tu vas en recheter un j'espère.
J'userai le mien jusqu'au trognon Na

Au trognon il l'était puisqu'il datait de 1967,c'était avant tout un véhicule de collection.

[kof555]

Tiens puisque c'est la journée de la locomotion Scoot ,je viens de vendre mon 4x4 snif

M'enfin, pourquoi tu as fais ça Tu vas en recheter un j'espère.
J'userai le mien jusqu'au trognon Na

Au trognon il l'était puisqu'il datait de 1967,c'était avant tout un véhicule de collection.

1967 C'était quoi
Tu as une photo
J' les 4x4

J'aimerais bien me trouver un vieux BJ

[kof555]

Et puis pour terminer, il y avait quand même du train. Ca doit être au moins du Nm cette bouillotte En plus elle est à gaz C'est sûrement pour jouer à Méthane Hurlant

Merci à Pelican, à Scoot et à Thomas Tank pour leur compagnie pendant cette agréable journée. Je suis enchanté d'avoir fais leur connaissance.
ENCORE...

je vais vous que cette engin est un locotracteur montée de toute pièce et a lintérieur c'est un lit a la place du moteur et la cabine c'est la salle a manger

c'est de la GROSSE bidouille

Sympas les photos .....

[/quote]

Même que le lit n'était pas fait quand je suis passé

[Beyer-Garrat]

Tiens puisque c'est la journée de la locomotion Scoot ,je viens de vendre mon 4x4 snif

M'enfin, pourquoi tu as fais ça Tu vas en recheter un j'espère.
J'userai le mien jusqu'au trognon Na

Au trognon il l'était puisqu'il datait de 1967,c'était avant tout un véhicule de collection.

1967 C'était quoi
Tu as une photo
J' les 4x4

J'aimerais bien me trouver un vieux BJ

Auto Union Dkw Munga premier 4x4 de l'armée Allemande d'après guerre équipé d'un trois cylindres deux temps (celui de la Traban !) il developpait du mien pour le miens la fabuleuse puissance de 90 cv avec d'exceptionnel capacité de franchissement lors d'une croisière Blanche j'ai planté plusieurs fois des BJ!

[Thomas tank]

Et puis pour terminer, il y avait quand même du train. Ca doit être au moins du Nm cette bouillotte En plus elle est à gaz C'est sûrement pour jouer à Méthane Hurlant

Merci à Pelican, à Scoot et à Thomas Tank pour leur compagnie pendant cette agréable journée. Je suis enchanté d'avoir fais leur connaissance.
ENCORE...

je vais vous que cette engin est un locotracteur montée de toute pièce et a lintérieur c'est un lit a la place du moteur et la cabine c'est la salle a manger

c'est de la GROSSE bidouille

Sympas les photos .....

Même que le lit n'était pas fait quand je suis passé :wink:

http://www.casimages.com/img/jpg/0706110751144810684955.jpg

Moi il était fait!!

[pelican]

hi hi !! c'était la même couette !!

[kof555]

Tiens puisque c'est la journée de la locomotion Scoot ,je viens de vendre mon 4x4 snif

M'enfin, pourquoi tu as fais ça Tu vas en recheter un j'espère.
J'userai le mien jusqu'au trognon Na

Au trognon il l'était puisqu'il datait de 1967,c'était avant tout un véhicule de collection.

1967 C'était quoi
Tu as une photo
J' les 4x4

J'aimerais bien me trouver un vieux BJ

90 CV C'est énorme pour 1967. Il avait une bobine sympa (voire trois pour l'allumage d'ailleurs).

Dis-moi, je n'ai jamais su, le mélange était fait par un graissage séparé, directement dans le carburant, par carter humide comme sur les diesel 2 temps ou par un autre système

Merci pour tes photos JP.
Tu vas racheter quelque chose
Toi qui à fait la coisière blanche, tu ne peux pas rester sans 4x4



Auto Union Dkw Munga premier 4x4 de l'armée Allemande d'après guerre équipé d'un trois cylindres deux temps (celui de la Traban !) il developpait du mien pour le miens la fabuleuse puissance de 90 cv avec d'exceptionnel capacité de franchissement lors d'une croisière Blanche j'ai planté plusieurs fois des BJ!

[Beyer-Garrat]

Mécaniquement et financièrement cela demande de l'investissement (véhicule ,remorque) et puis Mme n'est plus très rassuré (après plusieurs tonneaux ou glissades sur l'arceau de sécurité)

Mais je n'ais pas dit mon dernier mot avec une Iltis .......peut être !

Pour le graissage il existait plusieurs modéles les plus anciens comme le mien possédait une herse mélangeuse dans le réservoir , le bouchon de celui ci servait de doseur pour l'huile une dose pour 10 litres il était relié a la herse par un cable d'acier et en le tirant plusieurs fois de suite le mélange était effectueé dans le réservoir ! succès garanties dans les stations service !!! déjà avec le bruit de scooter !

Les derniers possédaient une pompe a huile séparée entrainé par le moteur avec réservoir d'huile incorporé .

Question puissance lorsd'une croisière Blanche j'ai eu affaire a une Munga préparé par un revendeur moto de Marseille qui en avait tiré 130 CV en préparant le moteur comme celui d'une moto ,l'engin grimpait aux arbres a tel point que le différentiel arrière avait été soudé au zip pour assurer une motricité compatible avec une telle puissance (avec cet engin tu es en 4x4 permanent pas de blocage de différentiel .)

[pelican]

j'ai travaillé dans les années 70 avec un BJ toyota !! comme géomètre !! impressionnant comme bestiole !! je préférais ma 2 CV pour faire du tout terrain !!

[kof555]

Mécaniquement et financièrement cela demande de l'investissement (véhicule ,remorque) et puis Mme n'est plus très rassuré (après plusieurs tonneaux ou glissades sur l'arceau de sécurité)

Mais je n'ais pas dit mon dernier mot avec une Iltis .......peut être !

Pour le graissage il existait plusieurs modéles les plus anciens comme le mien possédait une herse mélangeuse dans le réservoir , le bouchon de celui ci servait de doseur pour l'huile une dose pour 10 litres il était relié a la herse par un cable d'acier et en le tirant plusieurs fois de suite le mélange était effectueé dans le réservoir ! succès garanties dans les stations service !!! déjà avec le bruit de scooter !

Les derniers possédaient une pompe a huile séparée entrainé par le moteur avec réservoir d'huile incorporé .

Question puissance lorsd'une croisière Blanche j'ai eu affaire a une Munga préparé par un revendeur moto de Marseille qui en avait tiré 130 CV en préparant le moteur comme celui d'une moto ,l'engin grimpait aux arbres a tel point que le différentiel arrière avait été soudé au zip pour assurer une motricité compatible avec une telle puissance (avec cet engin tu es en 4x4 permanent pas de blocage de différentiel .)

Merci pour ces infos JP

Un Iltis, j'aime bien ce truc

[kof555]

j'ai travaillé dans les années 70 avec un BJ toyota !! comme géomètre !! impressionnant comme bestiole !! je préférais ma 2 CV pour faire du tout terrain !!

C'est vrai que c'est bien drôle une deux pattes pour la piste et le chemin
Je trouve qu'il lui manque simplement la dimension franchissement à la bébête

[Beyer-Garrat]

Et en plus l'Iltis n'est pas très chère jette un coup d'oeil sur ce site :

http://www.iltisfrance.com/

Le type est très sympa normal c'est l'ancien distibuteur des pieces Munga pour la France ! là ou j'ai acheté la mienne il y a bien des années