Atelier du Tacot

[Modeller]

Avec plaisir.

Le fils les construit maintenant. 500+.

[Modeller]

https://praezisionstechnik-dresden.de/aktuelles/neuauflage-der-schmalspurdiesellok-v-10-c-in-1-87

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[Storm]

500€ pour un V10C Faut que je revois mes tarifs

[Patrice Roussiale]

539 € "non disponible"
Je ne te dis pas quand c'est disponible ...
Et en plus c'est du métrique même pas d'un touristique Français

Cordialement.

[Storm]

Ca doit faire 15 mois que j'attends un modèle de chez Panier et je ne parle pas des voitures Provence... Ca fait du brouzouf dehors tout ça Et encore, j'ai pas commandé de Billard REE Bon, après...

[vapeur65]

539 € "non disponible"
Je ne te dis pas quand c'est disponible ...
Et en plus c'est du métrique même pas d'un touristique Français

Cordialement.

Le seul en voie métrique en France est sur le chemin de fer des côtes D'Armor

il a eu sa carrosserie modifié par la suite

Nous a l'APEMVE on en a un en voie de 60 et un en voie de 90 cm(incompatible a la voie de 60 roue a l'extérieur du châssis il sert de réserve de pièces) Pithiviers en a un aussi en voie de 60
En voie de 60 les roues sont a l'intérieur du châssis

Celui qui est a 500 euros est en HOe donc non conforme a la réalité

[Patrice Roussiale]

539 € "non disponible"
Je ne te dis pas quand c'est disponible ...
Et en plus c'est du métrique même pas d'un touristique Français

Cordialement.

Le seul en voie métrique en France est sur le chemin de fer des côtes D'Armor

Le fichier joint V 10 C.jpg n’est plus disponible.

il a eu sa carrosserie modifié par la suite

En voie métrique, j'ai celui-là dans ma documentation. C'est sur le "Petit Anjou".
Est-ce que c'est le même ?

Celui qui est a 500 euros est en HOe donc non conforme a la réalité

Ben si, justement.
C'est même l'écartement le plus courant de ce matériel : voie de 750 mm.
Ce matériel était proposé pour de la voie de 600 à 762 avec châssis extérieur et de 900 à 1067 avec châssis intérieur.
Ne pas oublier que la voie étroite Germanique "classique" est de 750 mm.

Cordialement.

[LAMIGALE]

Les deux locotracteurs du Petit Anjou et des Cotes du Nord ont mème fait l'objet d'un achat et d'un rapatriement groupés
Celui du Petit Anjou a été recarrossé avec bonheur par la suite
Celui des Cotes du Nord ayant simplement été repeint

[Patrick ze rabbit Deludin]

Et avec le même châssis (roues, motorisation), on ne pourrait pas envisager le B&L ex-sucrerie de Melle ?
Surtout qu'il y a la place dans la caisse.
Oui, je sais, le Ø des roues n'est pas le même.
Il est conservé au MTVS :

Euh, j'ai dit une c♫♪nerie, là ?

[Storm]

Oui

[vapeur65]

Pardon j'ai oublie celui du petit Anjou

Si le standard est le 750 pour le HOe c'est bien un châssis extérieur

[Beyer-Garrat]

Oui

De plus la caisse existe déjà (voir mes derniers fils)

[Tyrphon]

:F5
Et avec le même châssis (roues, motorisation), on ne pourrait pas envisager le B&L ex-sucrerie de Melle ?
Surtout qu'il y a la place dans la caisse.
Oui, je sais, le Ø des roues n'est pas le même.
I

Il n'y a pas que le diamètre des roues, il y a aussi l'empattement qui est nettement plus important sur le Brissonneau (ex-030T des Deux Sèvres). 2,20m d'après MTVS.
Avec un empattement de 1,80m seulement, le LKM est, lui, le successeur direct d'un type de locotracteur bien connu, construit à l'origine pour l'armée allemande :

Edit - Je viens de voir que les modèles réduits montrés en page précédente montraient bien la filiation de ces engins.

[Patrice Roussiale]

Merci Professeur
Modèle réalisé par BEMO en H0e pour la voie de 9 mm, donc conforme au modèle réel (voie de 760 mm).

Pour le B & L, la caisse existe déjà en H0e

Il ne reste plus qu'à faire la version voie métrique

Drewry de 1935. Voie de 1 m ou 1,067, je ne sais plus

Cordialement.

[Beyer-Garrat]

Il faut bricoler le chassis http://www.passion-metrique.net/forums/viewtopic.php?f=3&t=12830&start=45