Compagnie du BLANC - ARGENT

[242TE66]

Ca doit être un reflet. En tous cas, le dévers est impressionnant.

Les travaux de 2012 semblent hélas avoir été commandés par des technocrates et exécutés par des gougnafiers. Peut-être dans l'idée qu'après avoir pompé un maximum de pognon au contribuable on pourrait enfin fermer la ligne....

242TE66

[Jeannot]

Si les feux rouges étaient allumés, on les verrait beaucoup plus rouge que cela.
Ces feux ont toujours eu des reflets assez importants, et ici, peut-être la lumière est-elle derrière le photographe et éclaire-t-elle l'autorail ?

[L'homme du pire caddy]

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Hiver 1983,... donc ni rouges, ni blancs : les mécanos SNCF ont l'interdiction de les allumer de jour.

L'obligation de l'éclairage permanent des feux viendra en 1989.


Pierre.

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[242TE66]

.L'obligation de l'éclairage permanent des feux viendra en 1989.

Avant 1989, est-ce qu'il ne fallait pas allumer les feux arrière sur certaines lignes comportant de longs tunnels ?
Il me semble avoir lu quelque chose à ce sujet, mais je ne sais plus où. De jour, les convois devaient quand même comporter un signal de queue, sous la forme d'un disque rouge.

242TE66

[L'homme du pire caddy]

.
Je n'ai pas toute la réglementation en tête mais il est évident que quand je disais "de jour" c'était à prendre
au sens large (= lumineux) : dans les tunnels, il fait nuit vingt-quatre heures sur vingt-quatre !!!

Ce dont je ne me souviens pas, c'est comment était formulée "l'obligation d'éclairage par temps pourri"...


Pierre.

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[La bête de Calvi]

Séquence "Nostalgie" du lundi soir.

Le 14 avril 1991, Jean-Jacques Fleury se promène dans les installations de Romorantin-Lanthenay.
Un couplage Socofer + Verney attend un prochain service. En arrière-plan, le portique de transbordement est encore présent.

Le train désherbeur, dans sa grosse configuration, stationne dans les débords.

Un De Dion et le second Socofer sont au dépôt, en compagnie d'un plat de type HMy repeint en vert à l'occasion d'un manifestation en gare de Chabris.

[La bête de Calvi]

La Séquence "Nostalgie" du lundi soir.

Le 12 septembre 1988, les locotracteurs BA.11 et 14, en route de Buzançais pour Romorantin, rencontrent en gare de Valençay l'autorail Verney X.224, attendant un prochain départ, lui aussi vers "Romo" et Salbris.
A noter que le 11 tracte le 14, victime d'une avarie peu avant Ecueillé. Photo de Jean-Jacques-Fleury

[pelican]

Ambiance

[La bête de Calvi]

La petite séquence "Nostalgie" du lundi soir.

Nous voici en gare de La Ferté-Imbault, à une date inconnue. Un train circulant vers Salbris y marque l'arrêt.
Le convoi est formé de l'autorail De Dion ZZ.PE-21 tractant les remorques homogènes RZ-11 et 12.
Photo Jacques Chapuis, collection Bernard Rozé.

Les autorails ZZ.PE 21 à 24, type MZ, ont été construits en 1934 pour les Tramways de l'Ain (TA). La compagnie du Paris - Orléans les a rachetés en 1937 pour sa ligne du Blanc - Argent.
Ils ont été réformés en 1954, après l'arrivée des Verney SCF, le 21 bénéficiant d'un sursis de 1953 à 1955, muté sur le réseau du PO-Corrèze.
Unidirectionnels, doté d'un vérin central de retournement, ces petits autorails offraient 32 places assises.

[Storm]

J'aime bien ces autorails Ce que j'aimerais trouver, c'est un plan des remorques modifiées comme celles qui composent la rame

[pelican]

Ambiance

[La bête de Calvi]

J'aime bien ces autorails Ce que j'aimerais trouver, c'est un plan des remorques modifiées comme celles qui composent la rame

Je vais voir si je sais te trouver cela

[La bête de Calvi]

La séquence "Nostalgie" du lundi soir.

Nous voici à Brinon-sur-Sauldre, en août 1957. En provenance de Salbris, et en route pour Clémont, le locotracteur BA.12 marque l'arrêt en gare, en tête d'un très court convoi de marchandises.
A cette époque, le service voyageurs entre Salbris et Argent-sur-Sauldre est déjà supprimé depuis le 1ier mai 1939, et le service marchandises est limité depuis juin 1951 à la section Salbris - Clémont. Il y perdurera jusqu'en 1973.

Photo Bernard Rozé

[Ange-vins]

Bonsoir

Minimaliste convoi marchandise plein de charme.
Est-ce qu'il existe encore un fourgon comme celui ci a la SABA ?

Bonne soirée

[Didierd]

Est-ce qu'il existe encore un fourgon comme celui ci a la SABA ?

Il me semble que non. Il y en avait un qui est resté longtemps garé à Salbris.

Didier.