Pour cent briques (réseau H0i / 6,5 mm)...

[Patrick ze rabbit Deludin]

J'ai réalimenté les voies en tiroir car justement les aiguilles ne le faisaient pas.
De plus, dès que j'en mets une en position déviée, l'ovale n'a plus de jus ou est en court-circuit : dans ce dernier cas, vivement que ça pète comme ça je saurai pourquoi ça ne fonctionne pas .

Plus sérieusement, je me suis rappelé de ça :

dont nous causâmes lors d'une lointaine veillée au coin du feu, la camomille à la main.
C'est tellement clair, même pour les concepteurs, que le schéma en haut à gauche hésite entre éclisse isolante... ou pas .
Vais tester, sauf que moi j'ai 2 impasses, donc je vois bien arriver le wagon... d'emm♫♪des...
Réalim entre les 2 aiguilles, peut-être ?

À suivre...

[Storm]

Je n’ai qu’un ovale, pas facile de t’aider.... Ou tu m’envoies les rails et je te fais le câblage et je te renvoie tout avec un plan. Va pas balancer ,e truc, je te connais

[Patrick ze rabbit Deludin]

Verrai ça demain aprèm au jour : je démarre mes congés d'hiver... 2020 !
Pour ceux de 2021 on verra... l'an prochain.

[Beyer-Garrat]

Nan le schéma n'hésite pas Patrick , il t'indique ou mettre l'éclisse isolante (sur la file de droite de la voie directe dans les deux exemple d'une aiguille droite et gauche.)
C'est le feuillard métallique sous la voie qui doit mètre le bazar au niveau de l'aiguille il doit y avoir continuité magnétique pour l'adhérence mais pas électrique (éclisses isolantes) sinon court-jus !

[Ramon Soupalognon]

Les aiguillages Busch sont à "grenouille électrique" comme disent les Grands Bretons de chez Peco, quand l'aiguillage est en position voie non déviée, la voie déviée est en court circuit et inversement.

L'alimentation se fait à la fois entre les deux aiguillages et sur la boucle. Quand l'un des aiguillage est en position non dévié le reste de la boucle se trouve en court-circuit (si les deux aiguillages sont en position déviée la boucle n'est plus alimentée), pour éviter çà, il est impératif de mettre une éclisse isolante après le cœur de chaque aiguillage (petit trait rouge sur la photo), comme les deux voies déviées sont en impasse, il ne faut pas en mettre sur l'autre rail, sinon la voie n'est plus alimentée quand quand l'aiguillage est en position déviée. L'alimentation de la boucle est nécessaire, car dans le cas où les deux aiguillages sont en position déviée, seuls la section entre les deux aiguillages et les voies en impasse seraient alimentées.
Il est impératif que les lames d'aiguilles s'appuient bien contre les rails, pour assurer un bon contact.

Ramon

[pelican]

Moi, je m'installe à côté de radiateur, pour la suite

[Patrick ze rabbit Deludin]

Ui Pélican, ben prépare un pack de 12, ça risque d'être longuet...

Beyer et Ramon :
J'ai réfléchi à la chose hier soir, j'en suis arrivé à la même conclusion que Ramon.
Essai à l'instant : l'aiguille du dépôt fait mal contact , ça continue .
De toute façon, faut que j'alimente le petit tronçon entre les 2 aiguilles (normal puisqu'il est entre 2 coupures), donc souder 2 fils sous celui-ci . Et ressortir le machin à cloques, je sais même pas où il est.
Après, si ça marche, on verra pour les 2 impasses, qui devraient donc être alimentées "naturellement" mais ne seront sous tension que par des boutons-poussoirs pour éviter les âneries... Encore des coupures, mais c'est pas le plus difficile.
Normalement, ça devrait marcher.
RV dans quelques heures.

[Patrick ze rabbit Deludin]

Pas avancé beaucoup mais j'ai fait une chose incroyable :
souder 2 fils sous des rails, du premier coup et sans faire fondre les traverses !
Rigolez pas, les gars, pour moi ça tient de l'exploit !!!

Et en plus, l'a fallu que je les dessoude d'un autre tronçon avec le même succès .
Tout ça avec le "bête" Camping Gaz 30/60 W que m'a fait acheter un pote il y a quelques temps (2016, pour l'expo en Ré).
Celui qui, avec le même appareil, a réalisé le châssis tubulaire de sa Jag E au 24e, et doit aujourd'hui avoir fini sa Birdcage :

Voui, y'a pas que chez nous...

Du coup, trop d'émotions, je suis passé là-dessus pour la soirée :
https://www.arte.tv/fr/videos/047951-000-A/spirou/

[Patrick ze rabbit Deludin]

J'ai passé une partie de l'aprèm à essayer de trouver comment ça peut fonctionner.

J'ai grifouillé des trucs sur un bout de papier, mais pas trouvé la solution même en réfléchissant au principe des grenouilles électriques (y'a pas que moi qui dis des âneries, si les fabricants s'y mettent ...).
Bon, rien compris, mais zen...
Donc, en tenant compte du fameux papier et des conseils de Ramon, j'ai fait des branchements jusqu'à ce que ça arrête de faire "frzzzzzz".
Raccords électriques à l'aide de "Wago", bien pratiques et qu'on trouve maintenant dans les grandes surfaces de bricolage (avant, c'était réservé aux pros) :

Nan, c'est pas un V10 au 24e !
Collés dos-à-dos pour plus de facilité de manipulation.

Vue aérienne :

Détail :

Et le plan électrique à la mode Lapin (ch'suis pô électricien ) :

Toutes ces photos et le schéma avant démontage : pas envie de re-galérer au montage final.
Par contre, toujours un mauvais contact sur l’aiguillage du dépôt : faut que je pousse aiguille ou fasse pression sur le levier pour que ça marche ! Et comme le passage du courant se fait par le contact de la lame sur le rail, c'est juste un peu .
La plaque de polystyrène extrudé (épaisseur, manque de consistance) ne va pas faciliter les efforts mécaniques d'un éventuel ressort complémentaire.
Déjà que fixer les fils et les commandes des aiguillages...
P'tête un CP de 5 mm ?

[Patrick ze rabbit Deludin]

Avantage du système : tant que les aiguilles ne sont pas en position déviée, les impasses ne sont pas alimentées.
Je vais donc pouvoir jeter mes boutons poussoirs .
Ça va permettre de jouer. Enfin si ça roule bien...
Par contre, faudrait pas qu'un co♫♪ard vienne tripoter les leviers pendant que j'ai le dos tourné : il passe au moins un exemplaire de ce type de malfaisants dans chaque expo !

[Patrick ze rabbit Deludin]

En parlant de "bien rouler", je voulais réalimenter l'ovale de temps à autre, mais là, comment faire ?
Vais peut-être essayer de souder au droit de chaque éclisse, la soudure "prend" bien (je vis dangereusement, je sais...).

[Ramon Soupalognon]

Par contre, toujours un mauvais contact sur l’aiguillage du dépôt : faut que je pousse aiguille ou fasse pression sur le levier pour que ça marche ! Et comme le passage du courant se fait par le contact de la lame sur le rail, c'est juste un peu .

J'ai eu ce problème avec un aiguillage MinitrainS au rayon de 140 mm, dont la conception est identique à celle de Busch, j'ai dû souder un petit fil souple sur l'entretoise des lames d'aiguille et le relier à un contacteur, comme c'est sur une partie qui sera cachée, c'était plus facile :

Ramon

[pelican]

Pas avancé beaucoup mais j'ai fait une chose incroyable : souder 2 fils sous des rails, du premier coup et sans faire fondre les traverses ! Rigolez pas, les gars, pour moi ça tient de l'exploit !!!

DSCN8974.JPG

Et en plus, l'a fallu que je les dessoude d'un autre tronçon avec le même succès .
Tout ça avec le "bête" Camping Gaz 30/60 W que m'a fait acheter un pote il y a quelques temps (2016, pour l'expo en Ré).
Celui qui, avec le même appareil, a réalisé le châssis tubulaire de sa Jag E au 24e, et doit aujourd'hui avoir fini sa Birdcage :

Maserati Birdcage.jpg

Voui, y'a pas que chez nous...

Du coup, trop d'émotions, je suis passé là-dessus pour la soirée :
https://www.arte.tv/fr/videos/047951-000-A/spirou/

Je rigole pas : c'est un exploit pour moi aussi

[Tyrphon]

Et c'est l'un de vous deux qui a inventé la tyrolienne lors de son premier essai du fer à souder ?

[Patrick ze rabbit Deludin]

Nan, moi j'ai inventé de nouveaux jurons, que je ne peux décemment pas publier ici.
J'ai aussi inventé le jet à 20 mètres ...

Pour le petit fil et le contacteur, Ramon, je ne vais pas me casser la tête puisque ça fonctionne comme ça.
Surtout que, comme tu le dis, c'est juste devant le nez des visiteurs ébahis...
Et pis si ça ne marche pas, je collerai l'aiguille en position droite, le reste ne sera que du décor.
Fini de me prendre le chou avec le train, mon intérêt c'est le décor !
D'ailleurs je me remets derechef et illico à la peinture de la briqueterie.