Garratt Hoe motorisations et améliorations diverses !

[Tyrphon]

En tout cas, le châssis de la 7000 fleischmann est un des rares qui dispose d'une plateforme libre de tout mécanisme, permettant à la partie chaudière de prendre appui à l'intérieur du "polygone de sustentation" de chaque châssis moteur, ce qui est essentiel pour reproduire une Garratt réaliste.
Le seul autre châssis pratique que je connaisse est celui de la T3 Arnold, cette fois pour une Garratt à trains de 3essieux moteurs, mais les moteurs me semblent faiblards.

[Storm]

Ben si : sur mon locotracteur en On18, c'était un châssis Bachmann made in China, avec 2 demi châssis en métal : impossible à digitaliser !

die cha 3.jpg

Zébu l'avait remplacé par un Kato ...

T'es négatif, faut pas partir perdant

[Storm]

Faudrait trouver un châssis avec embiellage plus complet

[Brico HOe]

Pourquoi pas la crécelle Jouef VE (Decauville) avec un kit moteur RSF Tramfabriek ? vous allez me dire que l'embiellage est moche mais il y a un kit de bielles (Nonmistre ?) super détaillées qui existe
Sinon, en châssis du même genre, y'a Percy en N chez Tomix et en 009 chez Bachmann mais la plateforme n'est pas du tout dégagée et le moteur est enfermé entre 2 1/2 coquilles il me semble

[Storm]

Le kit Nonemistre est introuvable à moins qu’il n’ai été réédité

[Tyrphon]

La Decauville Jouef n'est pas utilisable, car son moteur placé au dessus des essieux est incompatible avec le grand espace libre à l'avant de la boite à fumée.
La motorisation du truck avant est le gros problème des Garratt, si on veut être un tant soit peu réaliste.

[Storm]

J'ai reçu le modèle de Golden Arrow... Bon Avec en prime 12€ perçus par ma factrice au passage

[Beyer-Garrat]

Moi je l'ai reçue sans rien payer à ma factrice grâce à BricoHoe

[Brico HOe]

J'ai reçu le modèle de Golden Arrow... Bon Avec en prime 12€ perçus par ma factrice au passage

C'est systématique maintenant des qu'un paquet vient d'en dehors de l'EU. Par la poste, c'est 8€ de dédouanement + la TVA mais si tu as un numéro de tracking, tu peux faire la déclaration toi même avant en ligne et la le dédouanement est réduit a 3 ou 5€ selon le type de marchandise.
Faut voir le bon côté des choses : avant les frais de dossier c'était dans les 20€ en plus de la TVA
Maintenant c'est la galère pour la visserie et les petits trucs à 1 ou 2€ qui sont introuvables par chez nous (du moins si on en veut moins de 500 ou 1000 !!)

[Tyrphon]

Mais comme en général les commerçants British te déduisent leurs taxes, tu t'y retrouves à peu près côté dédouanement et taxes.
La poste ne m'a pris que 2euros pour ses services, mais j'avais tout payé par Internet. Si j'avais dû payer au facteur, je ne sais pas.

[Beyer-Garrat]

Avant d'attaquer la Garratt "Zubieta" je déplace ici les discussions sur la "Garratt Golden Arrow" pour permettre a Bricohoe d'assurer ces ventes

[Beyer-Garrat]

Alors la grande question quels châssis moteurs N pour motoriser cette Garratt sans que ca ne coute un bras facielemnt dispo en plus ?
Perso je n'ai pas de réponse pour le moment toutes les idées sont les bienvenues

[augerd]

Ben si : sur mon locotracteur en On18, c'était un châssis Bachmann made in China, avec 2 demi châssis en métal : impossible à digitaliser !

die cha 3.jpg

Zébu l'avait remplacé par un Kato ...

T'es négatif, faut pas partir perdant

mais si, mais si c'est faisable, regarde l'à http://www.passion-metrique.net/forums/viewtopic.php?f=3&t=4984&hilit=BCH+plymouth&start=60


Domi, de passage

[Beyer-Garrat]

Bpnjour Dom,

Tu devrais moins passer et plus rester

[Tyrphon]

Alors la grande question quels châssis moteurs N pour motoriser cette Garratt sans que ca ne coute un bras facielemnt dispo en plus ?
Perso je n'ai pas de réponse pour le moment toutes les idées sont les bienvenues

Serait-il possible d'avoir un profil de l'engin, avec ses dimensions principales?

Si on veut motoriser le truck avant, et pas seulement le truck arrière, il n'y a que deux solutions :
-1-trouver un châssis avec petit moteur placé en extrémité, assez court pour tenir en longueur s'il est horizontal, ou en hauteur s'il est vertical.
-2-motoriser le truck (ou plutôt les deux trucks) via une transmission articulée depuis un moteur placé dans la loco (foyer ou cabine).