"Vieilles" autos

[L'homme du pire caddy]

Ouais bon, un coup d'acétone et c'était nettoyé......

Ok, mais on les voit rester taggé pendant des semaines...

Un seul préposé à l'acétone pour toute la France ???
Ou nécessité (obligation ???) de réétalonner après incidents, comme cela a déjà été dit ???

Tout sur les radars sur ce site.


Pierre.

_______________________________________

[pelican]

Pour en revenir à une ancienne discussion ...

Hier soir, retour de chez fifille, il est 22h30 .. et derrière, une ami 8 break qui essaye de nous dépasser ... bien évidemment, je ralentis, elle passe et je la suis ...130 compteur, le gars devait être à fond à fond ! réflexion de Mme Pélican : dire qu'on a roulé dans ce machin !!

Ça devait être une Ami 8 Super : "petit" moteur de GS (1015 cm3, 55 cv), châssis renforcé, barres anti-roulis, amortisseurs spécifiques, freins à disques à l'avant.
Les premières (1973) ne se distinguaient pas extérieurement des autres Ami 8... de 32 cv (le classique "602") ! Sauf la vitesse et la tenue de route "à plat". Valait mieux
À partir de 1974 ou 75, elles ont été munies d'adhésifs : bandes latérales noires, logo "Super" à l'arrière.
... et toujours pas de chevrons à l'avant !!!!

Modèle très recherché aujourd'hui.

Les Ami 8 dont la Super ne recevront les chevrons de calandre qu'en 1973.
De l'avant, la Super se reconnait rapidement aux 6 prises d'air horizontales rajoutées sous la calandre :

En 1974, elle s'enrichira de décorations latérales et arrière, et de voiles de roues à troutrous (ceux de la Méhari Azur, avec une jante plus large) :

... et de peintures métallisées.

Je l'ai revue à Nivelles, et c'est bien une Ami super break, avec la calandre à chevrons, et peinture verte métallisée !

[Patrick ze rabbit Deludin]

Hyper-rare en "break" !
Il fait beau : cet aprèm c'est au tour de l'Ami 6 de rouler, histoire de recharger la batterie.

[Storm]

En déchargeant le permis

[Patrick ze rabbit Deludin]

Pas besoin de permis pour rouler : juste les clés du véhicule et une assurance...
Comme les vouatures... sans permis .

[pelican]

Ah oui ... la Citroën Ami

[Beyer-Garrat]

J'ai failli rouler sur une tout a l'heure

[Modeller]

Aaah, ma douce France!

Tu connais l'endroit ???

Celui de Vouziers est à six kilomètres de ma tanière locale, celui de Cheveuges est près de Sedan.


Pierre.

Un de mes restos trés favorisé c'est l'Aux Berges De La Biesme à La Vignette et nous faisons des vacances chez l'Hôtel-Restaurant du Commerce à Aubreville, en face de la vielle station. Je t'envoie un mp la prochaine fois avec plaisir.

[L'homme du pire caddy]

En Belgique, pour la gendarmerie, GTI .

Ils ont même eu ceci (Porsche).

Mouais, c'est l'arbre qui cache la forêt...

Ils ont eu des véhicules bien plus modestes...

... même des "cages" à lapin.


Pierre.

______________________________________

[Patrick ze rabbit Deludin]

La voiture aimantée.
Avec un gros moteur, ça se conduisait comme un kart : j'ai eu une GT et une Sport (celle-là, confort "spartiate". mais j'étais jeune...).
J'en ai eu aussi des moins sportives, comme la 1400... un peu gonflée .
Amortisseurs en long sous la voiture = coffre large .
ÇA, c'était une Citroën !
Et ça roule encore.

[L'homme du pire caddy]

La voiture aimantée.

Faut l'fer !!!




Pierre.

_______________________________________

[pelican]

On avait aussi ça ...

Chez Herpa ...

[Patrick ze rabbit Deludin]

Celle-là aussi, dans le genre indestructible ...

On en a eu en France, la première version a été reproduite par Wiking :

Affublée d'un gyrophare digne du 43e !
D'ailleurs il me semble que cette version n'avait pas cet équipement .

[Modeller]

Désolé Padraig mais je preferai ça:

[trenbirinik]

On n'a malheureusement eu que la version anonyme sans les "options" et nettement plus anémique