Les Citroën au 1/87 et au 1/43

[Ramon Soupalognon]

Tu peux déjà commencer par les motards
http://www.minialuxe.fr/motard.html

Ramon

[Patrick ze rabbit Deludin]

Je ne prend même pas le pied à coulisse : tout ce petit monde n'est pas à la même échelle .
Et c'était pareil pour les boîtes du Tour de France.
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Allez, on va pas finir en beauté mais faut tout de même en parler, de cette reproduction.

En 1978, Valéry Giscard d'Estaing fit modifier des CX haut de gamme en demandant à Citroën qu'un petit nombre soit allongé et équipé d'un toit rehaussé, car, bien qu’appréciant énormément la voiture, il était mal à l'aise à cause de sa grande taille.
Finalement, le modèle fut intégré par Citroën à la gamme, devenant la CX Prestige.
Les premières avaient des pare-chocs en inox, mais c'est la "Phase 2" (1982) aux boucliers en plastique qui a été choisie par Praliné, celle que Jacques Chirac utilisera encore en... 1995 lors de son élection !
J'en ai touché 2 mots là :
viewtopic.php?p=473695#p473695

Donc voilà :

Ben oui, je sais, triste façon de finir la soirée.
Et encore, clignotants et les feux avaient été peints.
Tiens, je vérifie même pas les cotes.

La vraie est conservée au musée consacré à cet homme politique à Sarran (photo @) :

Pour un corrézien, on notera l'immatriculation, qui n'est plus spécifique à l'Élysée : il me semble que c'est la fameuse Renault Rambler qui a fermé le ban ....

Jacques Chirac aura aussi été le dernier à se servir de la Sm Présidentielle.

[YVES]

Au pays de Magritte, "ceci n'est pas un levier d'aiguillage".

[pelican]

Marrant, j'ai pratiquement la même

[L'homme du pire caddy]

Marrant, j'ai pratiquement la même

Restons modeste...



Outre le levier d'aiguillage (choix de cadrage), Yves a apporté le petit (?) plus du photographe : il a profité de l'effet miroir pour caser la signalisation lumineuse SNCV dans la vitre de la portière arrière-gauche.


Pierre.

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[pelican]

Celle ci, alors ???

[Patrick ze rabbit Deludin]

Ah, là je suis dans mon monde !
Ça devrait être une CITROËN DSuper (1970/1975), puisqu'elle a des petits enjoliveurs mais les cornets de clignotants chromés (sur la DSpécial, le modèle indigent donc très rare en collection, ils sont en plastique rouge translucide).
Les chevrons sur le coffre doivent bien être chromés, eux aussi, et pas dorés.
C'est même probablement une DSuper5, avec une boîte à 5 rapports, selon l'année.
NOREV pourrait la sortir au 87e, étant donné que ça n'est qu'une histoire d'enjoliveurs de roues et de baguette de bas de caisse, à cette échelle.
En l'extrapolant de celle-là :

viewtopic.php?f=3&t=11023&start=405#p465151
Par contre, ne me demandez pas le détail de la loco qui est à côté ...
Pis ça a déjà été donné.
D'abord...

[lemurien]

Nouveautés SAI

Un rétroviseur extérieur est fourni dans la boîte.

[Storm]

Bizarre cette calandre Sinon elle est pas mal

[lemurien]

Moi, j'adore.

[Patrick ze rabbit Deludin]

Une vraie, avec la capote rouge (et obligatoirement sièges rouges), donc année 1958 uniquement :

2CV AZL-AZLP Oct 1957.jpg (33.06 Kio) Vu 3390 fois

Bon, la calandre :

Les chevrons un peu plus haut, effectivement, ça aurait été bien.

[Storm]

Marrant, c’est celle que je viens de commander mais en version ouverte N’étant pas expert, je ne pensais pas que ça avait autant évolué côté calandre

[pelican]

Elle ressemble à la deuche de mes parents, celle avant l'Ami 6 Break ! mais celle des parents était bleue, avec la grand calandre

[Patrick ze rabbit Deludin]

Mis à part ce très léger voire insignifiant "défaut" d’emplacement des chevrons (faut vraiment être ), cette 2 CV semble très bien reproduite.
Les parois ont l'air d'être un peu épaisses, ce qui fait que les vitrages sont très éloignés de l'extérieur de la caisse. Mais je n'ai pas le véhicule en main.

Je viens de regarder le catalogue SAI, elle est bien donnée pour une AZLP 1958, et les coloris proposés correspondent bien à l'année ou aux suivantes.
https://www.sai-collections.fr/les-clas ... _1533.html
Et c'est bien une LP puisqu'elle a la porte de coffre et la capote courte.
Volant, jantes et pare-choc gris Rosé (jantes Michelin communes à tous les dérivés).

La carrosserie restera la même, avec les clignotants de custode "Labinal", jusqu'à l'apparition des versions avec le nouveau capot à 5 nervures (1961).
Les teintes grises ou le fameux Bleu Glacier sont apparues sur les modèles 1960/1962, mais ont été appliquées jusqu'à la fin (26 juillet 1990), avec des variantes de dénomination et de pigmentation.

[Patrick ze rabbit Deludin]

Voici 2 sœurs jumelles, bien connues, qui ont traversé les décennies avec leurs carrosseries et peintures Bleu Glacier d'origine (seuls les pare-chocs et éléments de signalisation ont été remplacés, en général à l'identique, durant leurs vies bien sages).
Il a existé des jantes peintes en Bleu Nuage, pour l'année 1960.
Dans tous les cas, les voitures sont vendues sans rétroviseur, puisqu'il n'était alors obligatoire en France que sur les utilitaires, toutes marques confondues. Pour l'export, c'est autre chose ...

Dans la collection Microminiatures de notre enfance, produite par NOREV au 86e, on retrouve les 2 coloris initiaux sur les versions 1960, avec des jantes bleu pâle :

NOREV produira ensuite des teintes fantaisistes, genre bleu turquoise ou rouge vif, la capote étant toujours de la même teinte que la carrosserie.