Compagnie du BLANC - ARGENT

[YVES]

Élémentaire mon cher Watson Beyer...
BA = Bonne Averse.

[Pierre C.]

Bonsoir à tous,

Grâce à la Nostalgie du lundi, on a vu la gare de Heugnes en 1988, la voici dimanche dernier :

@+
Pierre

[Mamanto]

Sympathiques photos, Pierre

[TDS]

Les deux Deutz ne sont plus au top de leur forme (ils étaient déjà loin en quittant la Belgique) et n'ont jamais été top par leur comportement vis-à-vis de la voie.
De plus, ils pourraient repartir vers leur patrie d'origine si un réseau allemand se montre intéressé.
Les BA.12 et 13 sont des machines avec un moteur qui n'est plus fabriqué et qu'il convient d'épargner.
Le Pilou suisse est robuste et conviendra parfaitement pour les trains de service, notamment avec sa plateforme.

Il faut arrêter de dire des conneries, les Deutz sont de très bon engins, ils n'abîme pas la voie, sont très stables et robustes .
ils ont seulement besoins d'une révision générales et de compétences humaines.

Par contre, le locotracteur Suisses ne vaut rien, les attelages ne sont pas compatible avec le matériels BA, la puissance est trop faible et la masse adhérente quasiment nulle.
Au lieu de préserver le matériel Suisses , il vaudrait mieux préserver le patrimoine Français qui pourri sur les voies de garages...

L'arrivée d'un diesel fiable et encore en bon état permet de prendre le temps de se pencher sur les vieux engins fatigués. On voit sur tous les réseaux que les diesels sont fragiles avec l'âge, que l'on vienne me démontrer le contraire!...

TDS

[rms olympic]

J'approuve bien les remarques de TDS sur les locotracteurs Diesel, en voies étroites, sur la majorité des CF Touristiques !

[panama]

Tm 2/2 20 ex RhB :
Les premiers essais ont eu lieu samedi 10 Juillet et ont donné entière satisfaction.
Des tests de traction, d'adhérence et de freinage ont été menés à Ecueillé, en rampe de 15 mm/m, avec une courte rame de 2 wagons plats ex-GFM.
Le locotracteur sera modifié pour l'adapter au réseau : Rehaussement du tamponnement, remplacement ou adaptation de l'attelage, ajout d'un compresseur et d'un avertisseur sonore plus efficace en raison de nos nombreux PN de catégorie 2.

Le Tm 2/2 20 débutera son service les Jeudi 22 et Vendredi 23 Juillet avec une marche d'entretien des PN (dégagement de visibilité) et de menus travaux à réaliser en gare de Valençay.
Vive le Chemin de Fer !
Panama

[La bête de Calvi]

La petite séquence "Nostalgie" du lundi soir.

Nous voici à Luçay-le-Mâle, par un beau weekend de septembre 1988, avec un Socofer en livrée d'origine stationnant en gare.
Une remorque Verney attend les pointes scolaires de la semaine vers Romorantin.
Un plat type N stationne le long de la halle, près de la plaque tournante, toujours en place en 2021.

[Beyer-Garrat]

Dans le cadre des Mardi "plus mieux" deux photos JC Riffaud issues de la collection Péreve

41 - CF du BLANC ARGENT, 1957 Gare de ROMORANTIN, Diésel n°11. Photo Riffaud

41 - CF du BLANC ARGENT, 1957 Gare de ROMORANTIN, les 3 Diesels Photo Riffaud. Coll. Pérève

[pelican]

[YVES]

phpBB [video]

[Petolat]

Superbe!

[La bête de Calvi]

La séquence "Nostalgie" du lundi soir, avec 24h d'avance pour cause ... de voyage sur le BA cette semaine !

Nous voici à Romorantin, le 14 avril 1991, du côté des fosses extérieures.
Le photographe (notre cher Mamanto ) se laisse aller à quelques photos "qui ont du nez", où l'on peut comparer à volonté les formes arrondies des Verney de 1950, à peine plus jeunes que les très anguleux De Dion de 1946... Ou encore juger la reconstruction des caisses Verney du début des années '80...

[Storm]

Je te laisse dire que les Verney ont des formes plus rondes que les OC2 mais bon, niveau boite à savon, je trouves que l’un n’a rien à envier à l’autre C’est le chaudron qui se fout de la poêle comme on dit dans le coin

[Patrick ze rabbit Deludin]

Quoi quoi ? T'as quelque chose contre les parpaings ???

[pelican]

Les photos sont superbes merci pour le partage