"Vieilles" autos

[130T]

Matra 530 peut être ?

[L'homme du pire caddy]

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Matra 530 sûrement !!!

Pierre.

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[Patrick ze rabbit Deludin]

La voiture impossible à dessiner !!!

[Patrick ze rabbit Deludin]

Sur le catalogue en NF de la Samaritaine, il y a une Floride télécommandée (peut-être une Joustra???)
Ramon

- Voir en bas le complément du 1er juin 2021 -

À voir le boîtier de commande, je dirais FRANCE JOUETS. J'ai le même sur mon autocar, qui a un faux air de Floirat :

Inconvénient : le câble qui fait tourner les roues est entraîné par une crémaillère en acier qui s'engrène sur un pignon en zamac solidaire du volant, du même métal.
La crémaillère ayant bouffé complètement les dents du pignon, la direction a pris de vacances.
Je ne sais pas comment réparer ça car l'engin roule très bien, avec la classique pile plate de 4,5 V de l'époque.
Faudra que je fasse des photos du boîtier ouvert.

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La suite, quelques jours après.
Lundi, un tour au terrier et photos du boîtier en question :

C'est donc bien un modèle FRANCE JOUETS, qui fonctionne avec une pile Wonder, qui ne s'use que si l'on s'en sert.
D'abord...

Et, en parlant de pile, un engin que j'avais oublié :

Un "Electro go-kart" .
Lorsqu'on relâche le volant, le conducteur, qui se penche dans les virages, braque à gauche à donf !!!! L'est pas bien, lui ?
La pile d'origine (regardez le prix) était encore dedans et n'avait pas sulfaté. Incroyable :

Le moteur est caché sous... le capot.
Un jouet de luxe de marque HUKI, c'est marqué sur la boîte (en très bon état ) :

Acheté pour 12.80 DM lorsque nous habitions en Allemagne, donc fin 1965. Enfin si tant est que Kehl-am-Rhein soit une ville allemande .
De mémoire, il fonctionne toujours mais n'ai pas pu le tester faute de pile à la bonne dimension.
(Quelques années après, je jouerai avec un vrai, et pis un autre plus puissant. Et ça a été "le doigt dans l'engrenage" ...).

Et à ceux qui diront que tout ceci n'a rien à faire là, je rétorquerai qu'on a dit "Vieilles zautos" sans préciser l'échelle .

[L'homme du pire caddy]

Matra 530 peut être ?

La voiture impossible à dessiner !!!

C'est vrai que pour restituer les courbes et différence de niveau de la moitié avant...

Un noir-et-blanc tout en gris par un champion des ombrages ???

Cinquante nuances de gris !!!

Heu, pour les courbes et les différences de niveau à l'avant,
tu pourrais t'entraîner en dessinant la Caravelle et sa marraine...

PME Caravelle 4..PNG (265.41 Kio) Vu 2832 fois

Pierre.

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[pelican]

On comprend la hausse des ventes des Caravelles chez les étudiants ...

La voiture impossible à dessiner !!!

Tif et Tondu :

Starter :

[L'homme du pire caddy]

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Heu, oui... mais non,... enfin si !!!

Ces dessins sont beaux mais je comprends le Lapin : ils ne restituent pas la forme de l'avant "indessinable" de la Matra.

Le problème est dû à l'arête vive en sommet des ailes avant.

Je viens d'entendre crier "Bord d'aile de m...." du fond d'un terrier.

Elle est dessinée chez Tif et Tondu, mais pourquoi vient-elle lécher la paupière du phare ???

Et elle n'est pas restituée chez Starter qui présente un véhicule agréable à l'oeil mais qui s'écarte de l'avant de la Matra 530.

C'était juste les propos d'un non-dessinateur pour défendre un dessinateur : on aura peut-être les explications plus convaincantes en lapinien dans les prochaines heures...


Pierre.

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[Beyer-Garrat]

C'est ce que l'on appelle la "License artistique" Pierre, la petite ligne en bas de page du dépliant de vente qui te ferait prendre la barre d'immeuble en bordure de l'autoroute et de la zone industrielle
pour le domaine des dieux !!

Pour le dessin de la Matra, on te représente l'harmonie ou tout n'est que douceur et rondeur alors que le produit fini un projet industriel à bord vif taillé a la serpe

[pelican]

Jamais dit qu'elle était bien dessinée ..

On la retrouve chez Dinky Toys .. et même rééditée chez Atlas !

[Patrick ze rabbit Deludin]

Attendez, je recherche mes essais .
C'était au musée Matra de Romorantin (sans Lanthenay) il y a... par là.
Pas dit que je les retrouve, p'tête passés à la poubelle.

Le musée en vendait une pas mal restituée (résine. Surmoulage ?) mais sans parties ouvrantes.

[Patrick ze rabbit Deludin]

Apparemment, Ixo/Altaya, Solido et Norev l'ont sorti.
Je me souviens de la dernière, trop carrée, surtout la jupe avant (même chose sur la Sm, d'ailleurs).
La Solido n'a pas l'air mal.

Voici celle vendue par le musée, une 530 LX :

Dessous parfaitement lisse (sauf un trognon de sortie d’échappement), sans marquage :

Oui, la photo n'est pas nette mais comme il n'y a rien à voir...
Pas réussi à accéder à la boutique pour savoir si elle se fait toujours.

[Beyer-Garrat]

Je suis allé au musée Matra Romo en novembre, un peu tristounet, les véhicules sont toujours aussi intéressants ,la librairie était quasiment vide ainsi que la partie modélisme dans la boutique
bon ok on sortait du premier confinement mais un panneau placé a coté de la Testa Rossa, indiquait qu'un des véhicules mythiques exposé avait été vendu par la famille des propriétaires du musée
qui avait besoin d'argent (sincérité candide ou petite vengeance du conservateur ?)

[Tyrphon]

Je continue l'exploration des photos de famille.
Suite des sports d'hiver... En 56, nos amis avaient une Matford pour accompagner notre 2cv dans le Vorarlberg, en 57 une 203 familiale pour l'accompagner cette fois à Mayrhofen.
En 1958, voici toujours les mêmes amis avec une 403, à Ste-Foy (Tarentaise). Nous faisions tous les jours le trajet pour Val d'Isère (il n'y avait pas trop de monde à l'èpoque).

[Patrick ze rabbit Deludin]

Belle bête ! La voiture, évidemment...
Elle semble avoir encore le cimier en forme de lion sur le bout du capot, on voit la queue, donc 1957 (interdit à partir de 58).
Le reste, pas assez connaisseur mais je dirais le haut de gamme en 8 CV : calandre de luxe, baguettes latérales.
Faire rouler une propulsion de plus d'une tonne sur la neige plus ou moins tassée, s'il y en avait, c'est pas donné à tout le monde ...
Mais il faut préciser que les pneus étroits de l'époque favorisaient la tenue de route sur ce type de chaussée.
On l'a un peu oublié.

[Tyrphon]

A l'époque, le ski c'était aux vacances de Pâques. On n'avait pas encore inventé les vacances de février.
Donc, en général, pas de neige sur la route de Val d'Isère, sauf année exceptionnelle, comme montré sur le film pris par mon frère en 1963.
Ce jour là, on y était allé rien que pour s'amuser et voir jusqu'où on arriverait... On a dû renoncer!

phpBB [video]

Cette année-là, on a eu peur, pas à cause de la neige sur la route, mais à cause des coulées de neige (et autres...) qui coupaient la route toutes les demi-heures quand le soleil revenait!
Le comble a été cette grosse pierre qui s'est détachée de la voute à la sortie d'un tunnel à quelques mètres devant nous. Nous sommes passés dessus. Heureusement que c'était une 2cv coloniale à tôle supplémentaire sous la caisse!
Cela dit, si la pierre était tombée sur la capote...