Train des forts

[Decau88]

Meilleurs vœux à toutes et tous

[labielle 88-83]

Meilleurs voeux à la valeureuse équipe du Train des Forts, et que cette année permette l'inauguration de l'ouvrage accompli.
Bon courage pour la suite et à bientôt si Covid le veut.

[pelican]

Meilleurs vœux aussi, en espérant aller vous voir en 2021

[declic]

[Decau88]

ouh la, pas de nouvelles depuis le début de l'année, mais que font ils donc au Train des Forts?? Les Vosges sont elles confinées au point de ne plus avoir ni son ni image???

Point du tout.

Juste un peu trop d'activités sur écran et besoin de décompresser le soir, comme beaucoup de monde en ce moment.

Mais il s'est quand même passé pas mal de choses depuis le mois de janvier

La voie au niveau du pont de la départementale est (enfin) terminée. Il a fallu descendre suffisamment profond pour enlever les matériaux fins qui empêchaient l'eau de s'infiltrer.

Toutes les traverses endommagées ont été changées et la voie remise en place et reprofilée.

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et les vieilles traverses ont été rapatriées au dépôt

Pour permettre un accès plus facile au tas de ballast, la voie le long du dépôt a été prolongée.

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c'est quand même beaucoup plus pratique

Mais le tas de ballast est encore loin et la manutention conséquente. Du coup, après réflexion, un aiguillage à gauche a été mis en place en bout de ce prolongement pour aller au tas de ballast et un peu plus loin par la suite.

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[TDS]

Bravo les copains, finalement il n'y a que dans les chemins de fer historiques que la vie ne s'est pas arrêtée!!!!

TDS

[Storm]

Tu tombes bien, je me demandais si vous alliez rouler cet été Étant en vacances à une heure de route, je me disais que c’était l’occasion de faire un tour

[Decau88]

Après examen, cet aiguillage récupéré il y a de nombreuses années s'avère être, d'après ses marquages, un vestige des matériels britanniques apportés durant la première guerre mondiale. Il a donc tout à fait sa place sur le réseau.

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il faudra par la suite adapter un PN, pour traverser le chemin en cailloux

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Un wagonnet à benne freiné et une plateforme Artillerie Mle 1888 ont été ramenés du Fort de Bois l'Abbé.

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Un nouveau wagonnet a été mis en service après avoir retrouvé deux essieux et remis en état les boites d'essieu.Cela fera une belle petite rame qui nous permettra le transport en suffisance des matériaux.

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Encore quatre boites d'essieux à trouver et la rame sera complète

Quant à la plateforme Péchot.... vous le verrez un peu plus tard

Coté voies, un petit nettoyage des feuilles a été réalisé dans la partie forestière
Avant

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Après

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[Decau88]

Tu tombes bien, je me demandais si vous alliez rouler cet été Étant en vacances à une heure de route, je me disais que c’était l’occasion de faire un tour

Rouler avec du public, ça ne sera pas encore possible cet été. Peut être cet automne pour quelques circulations exceptionnelles si ce satané COVID permet au bénévoles de venir, sans contraintes de couvre-feu.

L'inauguration a été reportée à l'été prochain, faute de visibilité!!

Mais que cela ne t’empêche pas de venir, il y a plein de choses à voir ici. Et si les matériels sont prêts, on pourra peut être faire un tour

[Storm]

Dommage...

Je n’avais pas vu, effectivement, s’il y a du monde, je ferais bien une petite visite "off"... j’ai des photos à faire

[Decau88]

non non non, ce n'est pas fini!!!

sur une des dernières photos publiées, vous avez du remarquer, devant le dépôt, à coté de la rame de wagonnets, un gros trou avec de la ferraille, entre les deux voies du dépôt.

Un coup de folie qui m'a pris pendant le confinement/couvre feu. Un besoin inexplicable de se dépenser...
euh, non, pas exactement. En fait, nous devrions avoir une locomotive à vapeur pour démarrer l'exploitation. Et tout le monde sait qu'une locomotive, pour fonctionner, à besoin d'eau: eau +chaleur = vapeur, CQFD

Du coup, comment avoir de l'eau au dépot, alors que le réseau d'adduction d'eau ne passe pas par la et qu'il n'y a pas de bouche incendie. Ben en récupérant l'eau du toit pardi.

Restait à trouver une citerne à enterrer, un réservoir pour faire château d'eau et un dispositif pour alimenter la loco.

La citerne à enterrer, on l'a. Le réservoir a mettre en l'air, on l'a. Reste le système pour alimenter.

Il y a longtemps déjà cette idée m'avais trotté dans la tête. Et j'avais récupéré quelques poteaux en fonte provenant d'un site industriel rasé depuis.

Y avait plus qu'à tout remettre en phase, aligner les planètes et trouver les matériaux nécessaires pour fabriquer la manche à eau, son support, les circuits d'eau..etc. Un peu d'huile de coude et de volonté et hop, c'est parti.

Creusement du trou

protection avec du géotextile et ferraillage du fond et des cotés

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creusement de la fouille pour amener les réseaux sous les voies et sous le tas de rails (si si!!, la taupe qu'ils m'appellent)

passage des réseaux (drain de fond, conduite sous fourreau et fourreau électrique pour le cas ou!)

et rebouchage

de l'autre coté du tas de rail, la citerne attends

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la suite très bientôt!!!

[FRANCOIS19]

Quel suspense insoutenable... Vivement cette suite !
Il ne manquerait pas quelque chose à la pointe de l'aiguille d'accès au tas de ballast ? Là encore on attend la suite... de la voie en PN !

[Decau88]

le levier et les éclisses seront posés un peu plus tard.

Revenons à nos histoires d'eau!!

La citerne sera enterrée à 2,5 de profondeur pour pouvoir récupérer le drain de fond du support de la manche à eau.

Le chateau d'eau sera édifié à coté de la cuve. Il sera comme je l'ai indiqué précédemment composé d'une citerne cylindrique posée sur un piètement en bois, disposé sur des appuis béton.

Les appuis ont été réalisés à proximité immédiate de la citerne

et sont en béton armé

complétement intégrés

ce sont ces pièces de bois qui supporteront le réservoir

la dalle de fond du bloc support de la manche à eau a été coulée

et après séchage, les premiers blocs coffrant disposés

[Decau88]

maintenant, parlons de la manche à eau.

Elle sera fabriquée à l'aide d'un ancien poteau en fonte sur lequel est monté un support de vanne.

Voici a quoi cela ressemblera

et voila une première simulation

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le support de la vanne d'alimentation est monté

et une belle petite manivelle vient compléter le montage

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Pour info, toutes les éléments participant à la construction des différents dispositifs d'alimentation en eau sont issus de récupérations ou de dons d'entreprises. Y compris les 1,5m3 de béton qui ont servi à la dalle de fond du support de la manche à eau et aux plots d'appuis d'eau.

coté matériels roulant, les travaux ont avancé également, même si les températures n'ont pas permis de faire de peinture.

Sur le locotracteur DIEMA, le tampon avant a été démonté

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gratté, repeint

puis remonté.

Le radiateur d'huile a été démonté, gratté et est en attente de mise en peinture

et nous en avons profité pour nettoyer la turbine de refroidissement

[Decau88]

coté voitures,

les toitures des deux premières voitures sont en phase finale

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Les tôles de zinc vont être découpées et pliées en vue de leur assemblage sans vis

Des chaines de sécurité et des câbles de liaison ont été réalisés pour relier les différents véhicules

et les cintres en chêne pour les toits des deux voitures sur châssis Péchot ont été réceptionnés

enfin dernièrement, les planches de sapin pour les toitures de ces deux voitures sont arrivés

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Un gros weekend de travaux (viaduc) se profile la semaine prochaine. Les avancées, je l'espère, devraient être conséquentes sur tous les chantiers