Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

par **Beyer-Garrat** » 28 05 2007 à 08:32

Bon a mon tour

nous avons rencontrés pas mal de forumistes PME présent sur cette manifestation :

Via de 60 avec devant lui Russell :H1

Son cousin Simplex très sympa malgré une froideur apparente :H1

PME himself qui cherchait un moyen de faire rentrer cette plateforme Péchot dans le coffre de sa voiture

Ainsi que tous ceux cités par Scoot #B6

par **Beyer-Garrat** » 28 05 2007 à 08:42

Je me suis surtout attardé sur les détails avec le musée et les matériels restaurés (superbe je n'était pas revenu depauis la création du musée de l'excellent travail #B6

)

Une petite repro en LGB ?

Un Baldwin dispo en Hoe (009) auprès de Méridian Models:

Détails intérieur

par **Beyer-Garrat** » 28 05 2007 à 08:48

Il y avait aussi un t'chio p'tit orphelin tout seul dans son coin qui pleurait PME l'a tout de suite adopté (ben a mon avis....il a des parents tu devrais le ramener :H1

)

par **Beyer-Garrat** » 28 05 2007 à 08:58

Ce musée présente en outre une collection importante de wagons a voie de 60 système Péchot ou War Departement ayant été utilisés pendant la guerre de 14 et bien après pour certains .

Plate forme Péchot :

Bogie Péchot prévu au départ pour transporter des charges lourdes (Artillerie) présenté ici avec les deux types d'éléments de voies métalliques utilisés traverses ouvertes et traverse fermées)

Tomberau War departement (réutilisés aprés guerre dans le réseau de la sucrerie )

Citerne sur rail:

Ces matériels circulaient aussi pour le plaisir des amateurs :

par **Beyer-Garrat** » 28 05 2007 à 09:13

Parmi les matériels présentés ce Billard T75 originaire des sablières de Bourron Marlotte !

et son cousin le T75 en version blindé (ou semi blindé, il manque les volets et les portes blindés) qui servait a desservir les voies externes d'accès aux blocs de tir des ouvrages desservis en voie de 60 de la ligne Maginot :

Les plates formes Péchot furent elles aussi réemployées :

et réutilisées par l'occupant (jusque sur le front de l'Est) d'où la présence de ces fûts d'essence Allemands et d'un support que je ne connaissait pas :

par **Beyer-Garrat** » 28 05 2007 à 09:18

Quelques vues de moteurs pour les amateurs de superdétaillage

Et un spécial Mastrou #B6

avec un atelier de levage :

par **scoot** » 28 05 2007 à 09:43

[center]Sur la route des ouacances avec votre plate forme Péchot [/center]
(pour prendre le rail en toute sécurité selon les conseils de Bison Bourré

)

1/ reglez votre hauteur de caisse pour les chemins ferrés accidentés

2/ n'oubliez pas la source d'énergie pour faire la teuf au camping, le soir

3/ répartissez vos bagages équitablement sur toute la surface disponible !

4/ fixer les valises avec soin sur les bords et en bout :

5/ vérifiez bien si vous avez penser au siège de camping

6/ pensez à faire la pression des roues #A8

7/ la route risque d'êre longue, prévoyez de l'essence pour éviter la panne sèche :

8/ et aussi pour la panne sèche du chauffeur, n'oubliez pas de remplir vos gourdes avec La Trappiste

. Le conducteur ne doit pas être désydraté.

9/ vérifiez si la chaine antivol est présente, pour dissuader les voleurs sur les aires de repos en gare

Voilà, bonne route

par **Galloping Goose** » 28 05 2007 à 09:57

Superbes reportages photos de la part de tout les participants (et reporters de PME) . Un sacré boulot de restauration, et des ch'tites locos vapeur très sympas #B6

PME, toujours à la pointe de l'actualité

par **Thomas tank** » 28 05 2007 à 10:33

AVANT:

APRES:

par **kof555** » 28 05 2007 à 10:38

Merci à tous pour ces superbes photos. #A4

par **malletslm** » 28 05 2007 à 10:46

Merci Beyer pour le reportage somptueux

(avec la démonstration par l'exemple pour les bouchons sur le fût d'essence...), et merci Thomas pour les photos avant/après, j'étais justement en train de chercher la version "avant" ! #B6