Voies ferrées du Velay

[catenaire1500v]

Bonsoir Velay-Expresse et un très très grand merci pour ces infos ainsi que pour les deux photos.

Merci et une excellente soirée.

Bien amicalement.

pascal

[G. Billardiste]

La 315 y a habité de très très nombreuses années avant que le dépôt ne disparaisse récemment.

[VELAY-EXPRESS]

C'est rouge et blanc et ça vient d'arriver à Raucoules.
Non, ce n'est pas le Père Noël ! (quoique…)

Ne reste plus qu'à transférer les consoles de ligne de contact récupérées sur la ligne Castione-Cama de nos confrères des Ferrovia Mesolcinese (fermée en 2013), et nous pourrons commencer l'électrification de la section Tence - Le Chambon… (sur potences en bois, la caténaire s'intègrera mieux dans les paysages de Haute-Loire).

Salutations et remerciements à ZONC, qui nous a permis de sauver ce robuste véhicule, pour lui offrir une seconde vie sur les rails d'Auvergne. Et merci au collectionneur privé et aux amis Fous Allier, qui ont décidé de prendre soin de sa soeur.

Bonnes fêtes de fin d'année à tous, et rendez-vous en 2021 pour de multiples nouvelles aventures…

[récup'61]

Bizarre, lorsqu'on a renouvelé l'ensemble de la LC de Baulmes à Ste Croix sur la ligne YSC, il y avait tout le matériel à récupérer.
Non seulement ce que nous avons démonté mais aussi toutes les pièces et isolateurs de réserve et personne n'en a voulu.
Maintenant il est trop tard (+ de 10 ans).
On l'avait proposé à une compagnie "soeur" qui nous a répondu :
-Nous ne sommes pas la poubelle ferroviaire des CF de ce canton...

[G. Billardiste]

Voici également une nouvelle petite production vidéo pour fêter l'arrivée de ce nouvel engin.

phpBB [video]

[rms olympic]

Incroyable cette récupération de deux grandes automotrices, relativement récentes, de l'AOMC (TPC) par les VFV !

[Patrice Roussiale]

Avec un tout petit peu d'imagination :
Rame avec un fourgon générateur entre les deux motrices
Tiens, comme là :

Et maintenant, c'est cela :

Diakopto – Kalavryta

Cordialement.

[O405GN]

Merci pour la vidéo sur l'arrivée de la machine AOMC, c'est super qu'elle ait pu être conservée mais du coup il est sérieusement prévu l'électrification de la ligne ? Les infos que j'ai parlaient de l'installation d'un groupe diesel mais on entends tellement de choses au bord des voies Si c'est le cas je vais sans doute déménager dans les environs de la ligne

Quelqu'un a une vague idée de ce qui est prévu pour la machine 501 et les pilotes 531 et 532 encore à En Chalex ?

Bonnes fêtes,
Daniele

[Zonc]

Pour l'instant, c'est la ferraille (ou aluminium pour les Bt) qui attend les 501, 531 et 532.
Le démontage pour recyclage va commencer en janvier.

[O405GN]

Merci pour ta réponse, c'est dommage que les 531/532 n'auront pas été adaptées ASD pour remplacer la pilote HS (Même si de toute façon ça ne résout pas le problème LHand qui pends au nez du 75% du matériel TPC).

Daniele

[Nicolas Novel-Catin]

Merci pour la vidéo sur l'arrivée de la machine AOMC, c'est super qu'elle ait pu être conservée mais du coup il est sérieusement prévu l'électrification de la ligne ? Les infos que j'ai parlaient de l'installation d'un groupe diesel mais on entends tellement de choses au bord des voies Si c'est le cas je vais sans doute déménager dans les environs de la ligne
Bonnes fêtes,
Daniele

Électrifier ?
Mon Dieu...

Je pense moins compliqué de diesélifier !
Bonnes fêtes de fin d'année à tous,
Nicolas.

[Storm]

Ou envoyer tous ceux qui veulent restaurer du matériel suisse.... En Suisse

[Patrice Roussiale]

'tite question :
La 503, elle est en 850 V ou 1500 V ?
Je ne suis pas arrivé à trouver sur Nénette...

Merci.

Cordialement.

[O405GN]

850 V

C'est justement le passage au 1500 V de la ligne qui a mis hors service le matériel à 850 V

[Patrice Roussiale]

Merci !
J'avais dans la tête que l'arrêt avait été provoqué par le changement de type de crémaillère...
Faudrait pas vieillir.

Alors, si on dit 850 V, à 100 V près (je sais, ce n'est pas rien), on est à la tension des tramways récents.
Du coup, un groupe électrogène de secours pourrait faire l'affaire, non ?
Et puis, si on dit 850 V, c'est la tension de St Gervais-Vallorciene et de la ligne de Cerdagne.
Mais là, bof, bof.

Juste histoire de cogiter un peu

Cordialement.