Ce train... C'est quoi ? C'est où ?

[trenbirinik]

Et bien le moins que l'on puisse dire c'est qu'ils ne sont pas tendre avec leurs machines!! On a l'impression que celle-là aussi s'est couchée sur le flanc droit!!

[Ramon Soupalognon]

Léon Chagnaud, associé le temps d'un grand chantier à son beau-frère Fougerolle (encore un nom connu dans les TP) a possédé l'une des deux locomotives Péchot utilisées dans le civil :
https://bibliotheques-specialisees.pari ... (1860-1920)%20:%20travaux%20d'%C3%A9dilit%C3%A9%20publique%20:%20l'eau%20%C3%A0%20Paris%22.selectedTab=otherdocs

Ramon

[130HSP]

Un éminent collègue du CFBS (MARC B.) m'envois ce message


Bonsoir Jean-Michel,

la machine est une cab forward, le volant de changement de marche est sur la façade opposée a la chaudière, coté droit.

La loco ressemble aux decauville de seine et marne et des économiques du nord.

La cheminée a du etre fermée pouéteindre la machine. En tout cas il y a des calages des crics et des vérins.

Soyez prudents. A+ . Marc

[Storm]

Cool, ça confirme mon impression

[Juliencqn]

Ayant trouvé cette image dans le fonds Valois sur le site de bibliothèque la Contemporaine, quelqu’un pourrait-il identifier et/ou aurait-il des informations sur cette locomotive ?

[eric fresné]

C'est une machine de réquisition. Probablement une Orenstein & Koppel sous toutes réserves. Après, difficile d'en dire plus...

[Fred de St Amand]

Ça ressemble à une Mallet O&K; châssis avant a roues extérieures et châssis arrière a roues intérieures.

Ou une 031T, on ne voit pas l'embiellage a l'arrière

[eric fresné]

C'est bien possible mais plutôt une Mallet. Il n'y a pas de 031T vendue en France avant 1914. Cela réduirait d'autant le champ des recherches.

[Patrice Roussiale]

Un petit air de O&K "Plantation" de DUTON PRODUCTIONS
Salut Ramon

Cordialement.

[YVES]

J'ai un doute sur une Mallet O&K . Entre autre à cause de la position du dôme de vapeur et de la sablière sur la chaudière.
Dans le fond Valois, on trouve aussi la Mallet 020+020T Oreinstein & Koppel "La France", réquisitionné auprès de la socièté Rondant et Demenois. Photo à Haudainville, le 01.08.1916, fond Valois BDIC_Val_200_140.

[FRANCOIS19]

J'ai un très gros doute pour une Mallet O&K: celle du Frankfurter Feldbahn Museum a un châssis intérieur à tous les essieux:
voir https://www.feldbahn-ffm.de/dampflokomotiven/
La proportion des soutes à eau ne va pas non plus et d'autre part, le dernier essieu est clairement un essieu porteur avec des roues plus petites que l'essieu moteur visible, c'est donc vraisemblablement un 031 ou une 021 ...
Rien ne dit non plus que la machine repérée par Julien avait été livrée neuve en France

[eric fresné]

O&K a produit des Mallet à châssis arrière extérieur. C'était le cas, de mémoire, de la 22-7 du TPT, certes plus grosse.

[Didierd]

Cela ne ressemble pas à une Mallet.

On aperçoit le support en berceau entre la boîte à fumée et le tablier, ce qui signifie qu'il s'agit là d'un châssis rigide.

Cette machine semble être une 021T.

Didier.

[Thomas tank]

Pour moi c'est une 021T Orenstein & Koppel assez ancienne.
Il y en a une de préservée au musée de Wenecja en Pologne

Source :source du lien

[eric fresné]

Si on reste chez Orenstein & Koppel, il n'y a aucune 031T à voie de 60 vendue en France avant 1914. Si on descend aux 021T, il n'y en a eu qu'une seule en voie de 60 vendue en France. Il s'agit de la 3320 de 1909 livrée à Thomassin & Erb, des entrepreneurs de TP de la région Touloise. On retrouve deux Erb : Alphonse et Jules associés entre autres à Thomassin, Boyer ou Martin selon les époques de 1909 à 1935 environ.

De mémoire, j'ai vu passer le nom de Erb dans des contrats avec l'Artillerie pour une place forte. Donc pas impossible que leurs machines aient été réquisitionnées...