Musée de Pithiviers - AMTP

[rms olympic]

Reste une question que, curieusement, je me suis toujours posée : les Voitures TPT reconstruites dans les années trente, comme d'ailleurs la plus récente, la "V.6" avaient elles des caisses : encore avec ossatures en bois ou étaient, plus ou moins, métalliques ?

[vapeur65]

les structures des voitures du TPT sont entièrement métallique fer U avec des bois encastrée dedans pour maintenir le revêtement en bois de l'intérieur, on a enlevé des tôles pourrie sur la V3 et on voit bien la structure

Il faut que je regarde si j'ai des photos de la partie démontée dans mes archives

[rms olympic]

Merci pour la précision !

[Tereoz]

Bonsoir,

Ce weekend, a eu lieu nos trains d'Halloween. Les visiteurs, nombreux, étaient déguisés, des sorcières distribuaient des bonbons et des crêpes étaient servies dans la gare de Bellebat. Bien sur, le train et le musée étaient décorés !

Le samedi, le train était assuré par la DFB avec les quatre Valenciennes et la V6 (et vu la foule, elle n'était pas de trop !), le dimanche, avec le mauvais temps seules les quatre Valenciennes ont roulés, mais cette fois-ci avec la Meuse.

La Schneider a fait des animations le samedi au terminus de Bellebat et le dimanche en gare, mais le mauvais temps l'aura clouée au dépôt...

Nous restons ouvert tous les dimanches jusqu'à la fin de l'année (si les conditions sanitaires nous le permettent), et pour finir les vacances de la Toussaint, nous ouvrons samedi prochain.

Prochain événement : Trains du Père Noël 12, 13 et 19, 20 décembre 2020 !

Antoine B

[RL1257]

Bonjour
Les locomotives ont été hivernées en vitesse dès l'annonce du confinement
Des travaux de remise en peinture ont débuté sur la Decauville type 3 et sur la voiture-fourgon BD157 ex Valenciennes
Cette dernière servira de voiture de réserve et d'accès pour les fauteuils roulants mais ne sera plus mise en service sur tous les trains car sa charpente en bois présente des signes de faiblesse importants.
Après le confinement, va donc démarrer un chantier important pour pouvoir remplacer la BD157, nous allons commencé les travaux de restauration de la voiture V6 ex TPT qui est classée Monument Historique.

[rms olympic]

Bien intéressantes ces précisions sur la maintenance (révisions ) des voitures fermées. D'ailleurs, les (trop ) rares fois ou je me suis rendu à Pithiviers, j'ai toujours (sauf lorsque les convois ne comportaient que des baladeuses ) très largement préféré les voitures Valenciennes, n'ayant pas eu, par ailleurs, la chance de pouvoir venir un jour où, la voiture authentique TPT, la "V.6" fut, engagée, en ligne.
A bientôt, à Pithiviers, je l'espère !

[Le lampiste]

A l'origine, toutes les remorques de Valenciennes comportaient un compartiment-fourgon (grand ou petit), à l'exception des grandes remorques 116 et 117.

[Tereoz]

Bonsoir tout le monde !

Le ministère de la culture nous ayant autorisé à travailler sur le matériel classé monument historique, les travaux ont repris.

La locomotive Decauville type 3 a reçu la première couche de sa nouvelle couleur.

La voiture V6 ex-TPT est en démontage pour une restauration intégrale.

La Decauville N8 a été repeinte.

Le département du Loiret nous a confié une bourreuse neuve pour reprendre la géométrie de notre voie.

Bonne soirée à tous !

Antoine B

[Nicolas Novel-Catin]

Que des bonnes nouvelles !

[pelican]

Bon courage

[Tereoz]

Bonjour,

Toute l'équipe de l'AMTP vous souhaite une très bonne année !

Notre saison 2020 raccourcie comme tout le monde se résume par 2900 voyageurs contre 6000 d'habitude

En 2020, l'événement le plus marquant a été la remise en service de la 020 Schneider, la remise en peinture des deux 020 Decauville qui sont exposées au musée, de l'arrivée du Comessa et du Berry, de notre participation au sauvetage du K1 de l'APEMVE. La Valenciennes BD157 et la V6 sont en cours de restauration, nous avons également reçu une bourreuse financée par le le département du Loiret. La DFB Hartmann est toujours en cours de restauration esthétique.

Le weekend dernier était consacré aux travaux d'un aiguillage au dépôt :

Bon weekend à tous et à bientôt pour d'autres nouvelles de l'AMTP !

Antoine

[récup'61]

Bourbeuse, je pense qu'il doit s'agir d'une bourreuse!
Mon correcteur d'orthographe me fait aussi chaque fois le même coup
Pourtant c'est français comme terme, parfois faut pas chercher à comprendre...

[pelican]

Merci pour les bons vœux, et bon courage pour 2021

[jean-pierre]

Pareil. Vœux de santé et de courage, et enfin du positif sur tous les plans pour 2021.

[Tereoz]

Bonsoir !

Le mois de janvier aura été très actif à l'AMTP ! Le chantier le plus marquant a été le levage de la 130T Meuse qui a eu des soucis de jeu transversal, on a décidé de tomber les essieux et voir ce qui cloche.
En 3h, avec une équipe motivée la loco s'est retrouvée en l'air et les essieux sortis !

La voici en mode tout terrain ! Comme ça, si on veut aller plus loin que le terminus on a l'engin pour faire du franchissement

Trois semaines plus tard, ça mouline de nouveau ! Mais pour la descente !

Essais, ça semble correct, plus qu'à rembieller et lui faire des marches d'essais.


Sinon en janvier, nous avons commencé la réfection d'un petit tronçon au bord du PN1 suite à un rail cassé :

Nous avons terminé la réfection d'une aiguille au dépôt :

Nous avons eu le droit à deux weekend de neige, l'occasion pour voir la DFB Hartmann sous la neige, ça fait plus de 70ans qu'elle ne s'est pas retrouvée en dessous !

Et la 020 devient de plus en plus belle

A bientôt,

Antoine