Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

par **kof555** » 21 05 2007 à 22:49

T'es pas mal aussi vue de fesse Pelican. :H1

par **rabelaisien** » 21 05 2007 à 22:53

pelican a écrit:et ça roule avec accu ?? ou diesel ?? y a pas de prise de courant aérienne !! ou alors du 2 rails ??? ou a pédales, comme les bus à Bretzelburg !
pour le Gnomy, c'est vrai que c'est frappant !!

L'idée de base, de mémoire d'après un Modern tramway ancien, est que dans le tiers monde, outre des vols de cuivre des caténaires, celles-ci ont des problèmes avec l'envahissement par la végétation tropicale, d'où l'idée du volant d'inertie, avec des recharges par un troisième rail sous le bord des quais des arrêts.
Les prototype ont essentiellement construits pour de la voie étroite, mais il y en un à voie normale à Strourbridge.

par **pelican** » 22 05 2007 à 08:43

kof555 a écrit:T'es pas mal aussi vue de fesse Pelican.

çui là, je vais te me le ... :C1

par **vaporette** » 25 05 2007 à 10:39

BEn a écrit:Comment se gère le terminus des tramways de Hong-Kong? Boucle de retournement ou un système complètement exotique?

Je réponds de la part du "Scoubi et le Chu", privé d'internet dans sa chambre d'hôpital, il s'agit bien d'une boucle de retournement.

par **bernardhenri** » 25 05 2007 à 12:27

recherchant une doc sur les façades des "Hotels de la Gare", je suis tombé sur ces CP

[img][img]http://i36.photobucket.com/albums/e2/bernardhenri/HG051aeu.jpg[/img][/img]

[img][img]http://i36.photobucket.com/albums/e2/bernardhenri/HG051eu.jpg[/img][/img]

[img][img]http://i36.photobucket.com/albums/e2/bernardhenri/HG045Paris.jpg[/img][/img]

[img][img]http://i36.photobucket.com/albums/e2/bernardhenri/HG042Chazelles.jpg[/img][/img]

[img][img]http://i36.photobucket.com/albums/e2/bernardhenri/HG062melun.jpg[/img][/img]

Elles peuvent donner des idées par leurs ambiances

A plus :wink:

par **kof555** » 25 05 2007 à 12:50

Un grand coucou pour le Scoubi et le Chu. De tout coeur avec toi pour ton prompt rétablissement. Reviens-nous vite avec une pêche d'enfer et des histoires de tramways.
Bonne convalescence... #B5

par **malletslm** » 25 05 2007 à 14:49

Un grand bonjour et mes meilleurs voeux de rétablissement aussi; impatient de se retrouver sur ce fil, avec plein de photos exotiques ou pas ! #B5

par **vaporette** » 25 05 2007 à 15:12

Vous êtes très sympas. Je ne manquerai pas de lui dire cela ce soir au téléphone #B6

(à défaut d'exotisme, c'est aussi un Nancéen... :A7

)

par **kof555** » 25 05 2007 à 15:18

vaporette a écrit:Vous êtes très sympas. Je ne manquerai pas de lui dire cela ce soir au téléphone (à défaut d'exotisme, c'est aussi un Nancéen... )

C'est rigolo ça.
Une partie de mon berceau familial est de par là (Mirecourt)

par **pelican** » 25 05 2007 à 15:45

petite photo des trams vicinaux belges, promt rétablissement pour le scoubi chu !

par **Storm** » 25 05 2007 à 19:21

J'aime bien Melun, c'est moins surfait que la cote.... #B1

Bon rétablissement a Scoubi #B5

par **malletslm** » 25 05 2007 à 20:28

Pour en rester au début du XXème siècle et faire écho à une discussion impromptue commencée dans le fil "trains et bd", voici deux photos... à la limite du hors-sujet ! :shock:

, j'espère que "le Scoubi et le Chu" ne m'en voudra pas à son retour !

Il s'agit des "choras", ces omnibus à chevaux qui "squattèrent" effrontément les voies des tramways de Lisbonne jusqu'aux environs de la première guerre mondiale. Cette incroyable "bataille du rail à la mode lisboète" (pour reprendre la savoureuse expression de René Méheux dans "Connaissance du Rail n°247) avait commencé dès l'époque des tramways hippomobiles à voie normale et se poursuivit assez tard, malgré le passage à la voie de 90 cm lors de l'électrification...

Voici une "chora" classique, type "char à bancs", avec les roues engagées d'un seul côté de la voie de 90:

: chorra2.png (374.35 Kio) Vu 5369 fois

Et une autre très étonnante, à "voie" de 90, dont l'allure s'inspire résolument d'un tramway hippomobile ! :

: chorra1.png (386.94 Kio) Vu 5369 fois

Photos tirées de "Historia do Electrico da Carris" par Marina Tavares Dias, édition Quimera/Carris, 2001.

par **rabelaisien** » 25 05 2007 à 23:13

Storm a écrit:[ http://i36.photobucket.com/albums/e2/bernardhenri/HG062melun.jpg ]

J'aime bien Melun, c'est moins surfait que la cote....

Bon rétablissement a Scoubi

Melun est bon exemple des abberations des secondaires. D'après la revue de la FACS, il y avait deux secondaires métriques arrivant chacun d'un côté de la ville, l'un depuis Verneuil-l'Etang et l'autre de Milly-la-Fôret, non raccordés entre eux. Il avait envisagé de modifier la voie du tramway, lui aussi à voie métrique, en gardant un rail tramway et en convertissant l'autre en rail de chemin de fer.
Pour arranger le tout, à Milly-le-Fôret, il n'y avait pas de correspondance avec les CGB, chemins de fer de grande banlieue, qui passaient de l'autre côté de la ville.

par **Storm** » 25 05 2007 à 23:52

Et comment apprendre des trucs en lachant une grosse connerie #B1

par **rabelaisien** » 26 05 2007 à 16:47

malletslm a écrit:Pour en rester au début du XXème siècle et faire écho à une discussion impromptue commencée dans le fil "trains et bd", voici deux photos... à la limite du hors-sujet ! , j'espère que "le Scoubi et le Chu" ne m'en voudra pas à son retour !

Il s'agit des "choras", ces omnibus à chevaux qui "squattèrent" effrontément les voies des tramways de Lisbonne jusqu'aux environs de la première guerre mondiale. Cette incroyable "bataille du rail à la mode lisboète" (pour reprendre la savoureuse expression de René Méheux dans "Connaissance du Rail n°247) avait commencé dès l'époque des tramways hippomobiles à voie normale et se poursuivit assez tard, malgré le passage à la voie de 90 cm lors de l'électrification...

Voici une "chora" classique, type "char à bancs", avec les roues engagées d'un seul côté de la voie de 90:

<img src="http://jmcityrunner.noosblog.fr/chorra2.png" width=" 640">

Et une autre très étonnante, à "voie" de 90, dont l'allure s'inspire résolument d'un tramway hippomobile ! :

<img src="http://jmcityrunner.noosblog.fr/chorra1.png" width=" 640">

Photos tirées de "Historia do Electrico da Carris" par Marina Tavares Dias, édition Quimera/Carris, 2001.

Comme tu m'avais autorisé à reproduire les photos, j'ai lancé dans http://jojo.lepretre.club.fr/phpBB2/viewtopic.php?t=270 une discussion sur la traction animale. A l'époque de la traction hippomobile, il existait des tramways déraillables, voire des omnibus équipés d'une cinquième roue assurant le guidage, les autres roues étant des roues normales d'omnibus routiers de l'époque.

MAJ 8 août 2009 : ce forum n'existe plus, mais le forum trains et chevaux balaye le sujet http://les-trains-en-chevau.forums-acti ... hevaux-c1/

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