Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

par **pelican** » 23 06 2020 à 08:10

Superbe

il y a quoi dans les wagons ??? :D3

par **030billig** » 23 06 2020 à 10:11

Des céréales

par **Storm** » 23 06 2020 à 18:14

Sur cette section sûrement des céréales oui :maitre:

Le bois c'était au nord de Romorantin et la ferraille (et oui...) plus sûrement en tombereau :B3

par **pelican** » 23 06 2020 à 18:34

Merci

J'avais lu que les wagons étaient adaptés aux transport de céréales

par **242TE66** » 23 06 2020 à 21:06

Un certain nombre (combien ? :F9

) de wagons couverts (et pas tombereaux comme je l'avais écrit par distraction :oups2:

) avaient été adaptés pour le transport des céréales en vrac, avec chargement et déchargement selon le principe de la vis d’Archimède.

Un bardage de 1,45 m de haut bouchait chaque porte, le chargement se faisant par l'ouverture subsistante.
Une trémie installée sous le plancher à chaque extrémité permettait de vider le wagon par simple gravité et de le décharger par une autre vis d’Archimède pour transfert dans les wagons VN.

La lettre V sous le numéro K xxx du wagon signalait les wagons modifiés. Les transbordements VM/VN s'effectuaient à Romorantin et à Buzançais.

cf: Geoffrey Nickson et Eric Martin: Le Chemin de Fer du Blanc à Argent, Cabri 1988, pp. 76/77.

242TE66 :F5

par **mlm** » 23 06 2020 à 21:13

Je croyais que c’était des couverts qui avaient été modifiés pour le transport de céréales

par **L'homme du pire caddy** » 23 06 2020 à 22:19

242TE66 a écrit:Un certain nombre (combien ? ) de wagons-tombereaux avaient été adaptés pour le transport des céréales en vrac, avec chargement et déchargement selon le principe de la vis d’Archimède.

Heu,... des couverts, pas des tombereaux, au nombre de 60 d'après un article de LVDR (1980).

Pierre.

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par **242TE66** » 23 06 2020 à 22:35

Wagons couverts série K, bien sûr...!

Désolé pour cette distraction: je pensais couverts (et j'avais les photos du livre sous les yeux) et j'ai tapé tombereaux en quelque sorte à l'insu de mon plein gré. Ce doit être l'effet du soleil :ipb-279

et/ou de l'apéro...!

242TE66

par **mlm** » 23 06 2020 à 23:03

La solution hydroalcoolique qui est jaune et qui sent l’anis est parfois traité..

par **Mamanto** » 23 06 2020 à 23:19

En fait le trafic marchandise était quasi exclusivement constitué de céréales dans les années 80.
Il y avait des silos embranchés à Argy, Ecueillé et Valençay.
Il y avait aussi une sauterelle en place en gare d'Heugnes pour le chargement en céréales des couverts.
Le trafic des gares d'Heugnes et d'Argy était rabattu sur Buzançais alors que celui des gares d'Ecueillé et de Valençay sur Romorantin.
La section entre Heugnes et Ecueillé n'avait plus de trafic régulier, juste des trains de service.

A noter l'existence d'un train de charbon annuel: il ravitaillait les gares pour le chauffage.

par **Storm** » 23 06 2020 à 23:52

Certains couverts modifiés possédaient également des trappes en toiture (2) pour charger par le haut, sûrement dans les coopératives embranchees :maitre:

par **242TE66** » 24 06 2020 à 01:29

Merci Pierre, Mamanto et Storm pour ces précisions. :maitre:

mlm a écrit:La solution hydroalcoolique qui est jaune et qui sent l’anis...

Le connardovirus made in PRC n'a pas disparu, malgré le déconfinement. Respectons les gestes-barrières...! :ipb-102

242TE66

par **L'homme du pire caddy** » 24 06 2020 à 04:16

Storm a écrit:Certains couverts modifiés possédaient également des trappes en toiture (2) pour charger par le haut, sûrement dans les coopératives embranchees