Grues de manutention et autres engins de TP

[Patrick ze rabbit Deludin]

Salut Domi
Ben vi, les gens ont le temps de mettre de l'ordre et de ranger la maison.
Sauf que ça ne sert à rien, on n'a pas de visites, et personne ne vient à l'improviste ...
Les docs :
Non, je reste avec ce que j'ai déjà, qui remplit les étagères couvrant TOUT le mur de la chambre.
Le plus grand, celui sans la fenêtre...
Du bahut, principalement, et pas mal de voitures aussi.
Ah, et l'archéologie : les rapports de fouilles, c'est bien pour s'endormir !!

[Zébu]

Avant qu'il y en ait un qui dise que c'est un Fush...Ja ! Je me jette une fleur...

[Patrick ze rabbit Deludin]

Hop ! Une nouveauté attendue.
Une benne type "entrepreneur" (bas de ridelles arrondis) à venir chez SMD Productions.
Voici le prototype placé sur le Bernard de la marque :

Et oui, c'est fonctionnel.
Pas encore en vente sur le site, ça va venir.
Et en attendant un peu, ça devrait marcher aussi pour... d'autres camions ...

[récup'61]

Pour en revenir au petit chargeur à essieux rigides, FUCHS sûrement pas et les tracteurs exposés à côté sont des Eicher.
Reconnaissables à leurs turbines de refroidissement, une par cylindre, ce qui fait que chaque cylindre est correctement refroidi!
Sur les autres types de diesel "luftgekühlt", les cylindres les plus éloignés de la turbine sont souvent les plus détériorés...
-Le petit chargeur à pneus possède normalement un moteur VW ou Porsche industriel.

[Storm]

Pas mal cette benne Y'avait bien le Movic REE qui était sortie avec des ridelles basses sinon ça ne courrait pas les réseaux... Après, si ça sort avec une autre cabine "inédite" ça sera encore mieux

[trenbirinik]

Pour en revenir au petit chargeur à essieux rigides, FUCHS sûrement pas et les tracteurs exposés à côté sont des Eicher.
Reconnaissables à leurs turbines de refroidissement, une par cylindre, ce qui fait que chaque cylindre est correctement refroidi!
Sur les autres types de diesel "luftgekühlt", les cylindres les plus éloignés de la turbine sont souvent les plus détériorés...
-Le petit chargeur à pneus possède normalement un moteur VW ou Porsche industriel.

Au temps pour moi, c'est le fournisseur des photos sur le forum allemand qui est un spécialiste de Fuchs. Le mystère reste entier. On voit plus loin dans ce forum,une photo de l'engin en fonctionnement avec, à ses commandes, un conducteur qui a du y rentrer avec un chausse-pieds

[Patrick ze rabbit Deludin]

Désormais, je mettrai ce qui concerne les bennes avec les poids lourds, puisque ça a été initié sur l'autre sujet : après tout, on n'est pas obligé de faire du chantier avec.
...en cherchant bien ...
viewtopic.php?f=11&t=11718&hilit=bennes&start=900#p452107
et moultes suivantes.

[Patrice Roussiale]

Merci Patrick.
A mon humble ressenti de profane, mais nez en moins (tiens, pourquoi je pense à Cléopâtre ) amateur, la frontière entre poids-lourds et TP sont les bennes d'enrochement.
Jusqu'à la benne entrepreneur : poids-lourds.
C'est un type de carrosserie, comme les plateaux ou les fourgons.
On peut y transporter tout un tas de matériaux et matériels et pas forcement que des déblais, du sable ou des roches.
A partir de la benne d'enrochement, même les dites "entrepreneur renforcées", en tout cas les bennes sans portes à l'arrière, on est dans les TP.
En tout cas, je suis d'accord avec cette frontière.

Cordialement.

[Patrice Roussiale]

Aucun mérite : c'est de l'Artitec tout monté.
Mais caisse que c'est bôôô
Un petit dumper O&K (cela sent la voie étroite, non ?)

Une pelle "rétro" KRUPP-Dolberg D300, pas trop grosse.
La Bucyrus à l'arrière donne une petite idée (floue, je sais).

Et le même engin, mais équipé en grue avec benne.
D'accord, pour le Willème, ce n'est pas une benne d'enrochement ....

Cordialement.

[Ramon Soupalognon]

Un crapaud pour le Hamster :

Ramon

[Patrick ze rabbit Deludin]

La "brouette mécanique" est sympa.
Je l'aurais préférée en "jaune chantier" jantes comprises.
Quant aux pelles, faudrait déjà que je monte ou améliore toutes celles que j'ai.

[Patrick ze rabbit Deludin]

Un truc très utile pour détailler nos camions et autres, ce sont des feux VIGNAL pour les années 1960/1975 au 87e :

Ils sont en résine rouge transparente, vendus par paquet de 12.
Denis a fait des essais en peignant le pourtour de la base en chrome, alu et noir. Le premier est à l'état brut.
Vu que ça fait Ø 1,7 mm par 0,7 d'épaisseur ( ben oui, ils sont à l'échelle), attention à la chute dans la moquette de haute laine !

En réalité, les VIGNAL n'ont qu'un très fin joint caoutchouc à la base, donc rien en H0.
Mais avec l'embase chromée, ils peuvent très bien passer pour des modèles antérieurs type SCINTEX :
viewtopic.php?f=11&t=11139&p=407641&hilit=feu+vignal#p407641

[Patrice Roussiale]

Merci Ramon .
Crapaud, je ne connaissais pas ce terme pour une benne.
Le fauteuil, la plaque pour tenir les rails, oui.

Par contre, le commentaire va très bien pour le fabricant :
"Grappin glouton dévorant tout"
Fabricant : Pélican.
l'André à Bruxelles ? Ce n'est pas lui ?
Désolé.

Quant aux VIGNAL, la version avec la base chromé est "classe".
Finalement, brut sur une bavette noire doit bien le faire aussi.
+ une petite touche de vernis ?

Cordialement.

[Patrick ze rabbit Deludin]

Je ne les ai pas encore en mains (par la Poste, la semaine prochaine), mais je pense qu'il faudra interposer un bout de feuille alu ou peindre en blanc ou chromé l' "impact" du phare sur le support car la transparence a l'air bien... transparente.
Ça y est, c'est sûr le site.
L'ensemble "Spécial Berliet" avec le filtre à air aussi.

À suivre...

[Patrick ze rabbit Deludin]

Un aperçu du filtre à air là :
viewtopic.php?f=11&t=11718&p=454106&hilit=vignal#p454158