Ce train... C'est quoi ? C'est où ?

[laromi]

un grand bravo pour votre perspicacité et vos connaissance, il s'agit bien de la gare CFD de Laroche-Migennes sur la ligne Laroche-Chablis-L'isle Angely

@ Patrice Roussiale a donc bien trouvé la réponse malgré peu d'élément permettant d'affirmer avec certitude qu'il s'agit bien de cette gare.
Les seuls détails qui permettent de trouver la réponse n'étant que l'autorail billard (probablement 32), le bitume, les caténaires...et les personnages.
Et c'est parmi les personnes photographiés que l'on peut trouver la réponse.

En images, la 1ère photo en gare de l'Isle Angely, la 2ème celle de delcampe

ou ici à la porte

Je ne connais pas cette personne, je l'avais juste remarqué par sa casquette de travers
Et peut être une photo de ce même autorail au cours de ce même voyage, sans son aérateur en toiture, en fin d'exploitation probablement hiver 1951, un cliché de C Schnabel

Mais là pas de certitude

[Tyrphon]

Ah oui... M(biiip)... !!! J'ai (biiip)fondu l'Yonne et la Seine-et-Marne! Je suis rouge avec la honte!!!

Fichu (biiip)finement qui me ramollit ce qui me tient lieu de cerveau!!!

[louisdixhuit]

Bon, j’espère que je suis dans le bon fils.
il s'agit de matériel en 0,40.
Cela n'a pas l'air exceptionnel, mais c'est quoi un reste de materiel d'un maraîcher? + un locotracteur "maison" ?
Merci des infos

[vapeur65]

tient ça plairait a Tiékoro de la voie de 40

C'est surement un ancien réseau privé a l'abandon

[louisdixhuit]

Oui,
d'où les difficultés pour les photos.

[Didierd]

L'ancien réseau de Alix Combelle ?

Didier.

[vapeur65]

on ne dirait pas le réseau D’Alix le matériel était plus sophistiqué que celui la, je me rappelle des photos du matériel dans le loco revue de mars 1972 ou la machine était la reproduction d'un diesel allemand et ne faisait a peine un mètre de hauteur il y avait aussi une machine a vapeur type 231 et une loco style Far-West !

[cfcdn]

Je ne sais pas si c'est le même réseau que vous proposez. Personnellement le fait que ce soit marqué TB et que ce soit en voie de 40, me fait penser au réseau de la Ferme de Voluceau.
Voici un article qui était paru dans l'excellente revue Voie Etroite

[louisdixhuit]

Un grand merci,
je croyais que je chemin de fer de la baie avait tout récupéré.
Le materiel se trouve toujours dans les yvelines.
Y a t il déjà du matériel Decauville de cet écartement préservé?

[cfcdn]

L'ACFCdN a racheté plusieurs matériel à Monsieur Juishomme. Une partie de ce matériel avait été utilisé pour cette exploitation. Il se peut donc qu'une partie du matériel soit resté sur place.
Je n'ai pas avec moi la liste précise du matériel de L'ACFCdN mais je crois qu'il y a quelques wagonnets Decauville.

[YVES]

Cette semaine, un correspondant de PME m'a posté une photo dans un de ses mails. Il ne me demandait si je pouvais en savoir sur cette locomotive.

- 31XA 13, l'immatriculation était intriguante... Certainement pas un réseau de France métropolitaine. Quand au "31", cela fait penser à 031T.
- Pourtant, la silhouette de cette loco doit vous sembler étrangement familière, surtout si vous vous intéressez à la S.E. !...
Évidemment, c'est une 031T SACM, mais c'est une des machines achetées et exploitées par les Chemins de Fer de l'Est Algérien. C'est d'ailleurs la première fois que je vois une photo d'une de ces locomotives en service.
Cerise sur le gâteau, je disposais dans ma documentation d'une photo de la machine, sortie d'usine SACM-Belfort.

Vous noterez que la machine, en service depuis déjà un certain temps sur la première image, a perdu son chasse-buffle.
Qui en saurais-plus sur cette série de 031T SACM en service sur les Chemins de Fer de l'Est Algérien ? Caractéristiques ? Nombre de locos ? Etcetera...
A vos claviers !

[tkautzor]

Bonjour Yves,

D'après Bejui/Raynaud/Vergez-Larrouy dans "Les C.F. de FR d'O-M 2":

31.XAT.1-4 SACM Mulhouse 3981-4/1887
31.XAT.5-6 SACM Belfort 4215-6/1890
31.XAT.7 SACM Belfort 4500/1894
31.XAT.8 SACM Belfort 4601/1894
31.XAT.9-11 SACM Belfort 5455-7/1904
31.XAT.12 SACM Belfort 6551/1913
31.XAT.13-18 SACM Belfort 6658-63/1921

Avec leur essieu porteur radiant du système Roy, ses machines s'apparentaient étroitement aux types construits par Fives-Lille pour certains réseaux secondaires métropolitains (par ex. Corse). Il s'agissait de la seule série livrée d'origine aux lignes à voie métrique du CFEA.

[YVES]

Merci pour les informations.

Essieux radiants système Roy - davantage de précisions :

Source - CFBS/J. Willig.

[dufi78]

Bonjour à tous,

J'ai des saines lectures sur Gallica (la bibliothèque numérique de la BNF) et je suis tombé sur çà
Une délicieuse publicité "comme on n'en fait plus", avec sur une même page deux belles 230T à vm. L'une de Corpet , l'autre de Pinguély .
Je ne résiste pas au plaisir de la partager.

je ne doute pas que vous la complèterez par une excellente notice historique de la genèse et la vie de ces machines qui ont tout de même un air de famille peu commun...

C'est une série de n° de "Les Chemins de fer d'intérêt local et les tramways" la revue de l'UTF de 1910 à 1912 (selon la notice de la BNF).
https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k ... f934.image
La pub apparait dans chaque numéro pour une année donnée. donc également ici plus jaunie pour les (a-)mateurs
https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k ... f988.image

Malheureusement, il n'y a pas beaucoup d'autres numéros... de cette excellente revue professionnel d'époque.
J'aurais tant aimé trouver les n°des années 1930 à 1936 pour un autre sujet

Vous pourrez la feuilleter, il y a plein d'autres trésors
Malheureusement, le relieur a mis d'abord les articles, puis les pages de pub de chaque n°, puis les couvertures... un pervers du classement sans doute
Si vous voulez jouer au puzzle parmi les 995 pages (pas moins !!). pour reconstituer chaque n°des 36 de ces mensuels.

Bon confinement, et bonne santé !

[Didierd]

La Corpet semble d'une conception inhabituelle, elle ressemble plus à une "130T Aisne rallongée" qu'à une véritable 230T étudiée comme telle.

Didier.