Musée de Pithiviers - AMTP

[Fred de St Amand]

Il me semble que ce n'est pas une adaptation; elle serait sortie neuve a voie normale de la Franco Belge.

[panama]

Depuis le site web du TTDA :
Locomotive à vapeur 040T KDL 11 n°2845

ph DR
040T KDL
Constructeur : Sté Franco-Belge
Année de construction : 1945
Puissance : 300 ch
Timbre : 14 bar
Vitesse max : 30 km/h
Origine : Verrerie de Blanc-Misseron (Quiévrechain)

[eric fresné]

Comme je l'ai dit plus haut, la Franco-Belge disposait de machines en cours de construction, de pièces et des outillages, tout ça prévu pour la voie de 75/76cm... donc à peu près invendables en l'état. Leur transformation pour les voies de 60, 1m ou 1435 a donc été effectuée par la Franco-Belge de manière à pouvoir écouler le stock.

[rms olympic]

J'avais lu, voici des lustres, sur une revue spécialisée ( NB : celle de la FACS) que le nombre de KDL équipés en "voie normale", était de deux unités : où fut mise en service cette seconde KDL en VN et existe - t - elle toujours ?

[Didierd]

S'il n'y en a eu que deux, la seconde doit être celle de Raismes en photo page précédente.

Didier.

[eric fresné]

Eternit à Paray le Monial, Ciments français à Vitry le François, verreries de Blanc-Misseron... il y en eu plus de deux... mais c'est de la VN. Faut voir si les modos supportent.

[Patrice Roussiale]

Les KDL 11 ont été conçues dès le départ pour les écartements de 600 et 750 mm.
Après les premiers essais, les écartements prévus à la fabrication étaient : 600, 750, 760, 785 et 800 mm.
C'est à dire tous les écartements à voie étroite de l'Europe Centrale :
600 : pas besoin de la présenter.
750 : voies étroites secondaires Germaniques.
760 : voies étroites "Bosniaques" (en fait ex Empire Austro-hongrois).
785 : voie de 2'6" Prussiennes (Silésie en particulier)
800 : je ne connais pas.

Des précisions :
https://de.wikipedia.org/wiki/Heeresfel ... e_HF_160_D

Du coup, les machines en cours en 1944 ont pu facilement être livrées en voie de 60.
Par contre, celles en voie normale ont été adaptées avec un châssis spécifique.

Cordialement.

[Thomas tank]

trouver sur le net il y a longtemps
40T KDL 11 'nommée "Jaqueline" en 1950

040T KDL 11 'nommée Jaqueline en 1950.jpg (27.67 Kio) Vu 4474 fois

[eric fresné]

Toutes les machines livrées à l'occupant l'ont été à voie de 75 et Gottwaldt dit dans son bouquin que la machine a été conçue pour cet écartement. Maintenant, je lis mal l'allemand et des choses ont pu m'échapper.

Edit : en recherchant dans mes carnets, j'ai retrouvé la trace d'échanges de courriers entre la Franco-Belge et le TPT. Il y est question de machines transformées pour la voie de 60, de la possibilité de leur adjoindre un tender.

Chaque machine coûtait 1 680 000 Francs de l'époque et le lot a été livré pour 5 500 000 Francs.

[tkautzor]

J'ai quelque part dans mes archives un diagramme de KDL en voie métrique, obtenu à Thiès, "la Cité du Rail".
Donc il y en a probablement eu là, à la manoeuvre.
Il y a plus de 20 ans, donc, j'avais donc été au bureau d'études du CF à Thiès, où j'ai obtenu ce diagramme.

Bonsoir, il y aurait eu trois 040-T KDL à VM livrées au Dakar-Niger par Franco-Belge en 1946, celles-ci étaient numérotées 24.101-103.

[mille dix huit]

Bonjour pour toute ces info donc la photo du jour sera doublée.
Rencontre avec les participants du tour du Loiret en ancienne un pur plaisir pour nous

(cliché AMTP)

(cliché AMTP)
cordialement

[mille dix huit]

Bonjour la photo du jour tiré de notre journal interne le decau 2006/2007

(cliché AMTP)

(cliché AMTP)
cordialement

[pelican]

caisse que c'est que ces machins rouge et jaune qui gâchent la photo

[Patrick ze rabbit Deludin]

Ouaip, des Maserati ou Aston Martin gris métallisé, ou bleu foncé à la rigueur.
Mais là, c'est le summum du mauvais goût .
Nan mais je rigole, là, rhôôô...

[mille dix huit]

caisse que c'est que ces machins rouge et jaune qui gâchent la photo

Encore des parigaux qui ce sont garé n'importe ou mais on 'a appelé la marré-chaussé mais il ont planté lamentablement le Ford transit a Bellebat en plein milieux des voies pour contourné la barre anti-caravane
on part leur donné un coup de main il sorte le cric mais le fourgon ne se lève pas c'est normal il sont en train de traversé la caisse un grand moment de rigolade avec flo et seb et des histoire comme ca on pourrais en faire tout un livre
une autre plus potable

cordialement