Les Citroën au 1/87 et au 1/43

[Patrick ze rabbit Deludin]

Vi, y'a intérêt à en prendre un max, on en a pour plus cher de fdp que de produit !

Au 87e, tu peux tabler sur les Ø 1, 1,5, 2 et 2,5 mm en "blanc" avec l'astuce déjà donnée de passer un coup de vernis jaune sur la moitié supérieure : effet garanti.
Pareil pour les feux arrière ronds.
Les 1 mm vont très bien pour les phares des véhicules de tourisme, les catadioptres arrière ou le fameux (et dangereux) feu vert des bahuts.

Pour équiper en phares les Berliet GAK ou Saviem SM, les rectangulaires ne sont pas dans la bonne proportion. Il faudrait du 2,5 x 1,5 mm, le 2 x 1 fait un peu petit et on ne trouve que du 3 x 1 mm.
Je ne sais pas si ça se retaille, faudra que j'essaie.

[Patrick ze rabbit Deludin]

Petite nouveauté : une Traction 11 B de dernières années (1952/56) sortie chez SAI.

Attendez avant de crier au loup : modèle en plastique injecté de marque SAI, c'est gravé dessous :

Alors, qui l'a modélisé ? Ch'sais pas.
Mais à moins de 18 € la pièce (ben oui, 18 teureaux), on va pas se priver, d'autant que la qualité est au rendez-vous.
2 ou 3 bricoles tout de même :
* les clignotants avant devraient être transparents et pas orange, avec une partie couleur carrosserie
* rétro un peu pelle à tarte
* sur mon modèle, pneus à réaligner sur les jantes, et c'est pas facile.
Pas (encore) démonté, mais l'intérieur mérite un peu de peinture, ce qui est normal.

[Tyrphon]

Oui, je les ai vues hier chez "Paris Modélisme", et elles m'ont tapé dans l’œil (aïe!).

[Beyer-Garrat]

Belle série a un prix intéressant

https://www.sai-collections.fr/citroen-citroen-traction-11b-19521957-avec-malle-arriere-bombee-xsl-351_352_359_1285.html

[Patrick ze rabbit Deludin]

Un peu "agacé" par la galerie du T23 série U, j'ai essayé un autre montage avec du fil laiton et une échelle disponible dans mes pièces.
Il y a encore du nettoyage à faire pour enlever les patés avant apprêt et peinture, mais au moins, j'ai une première approche.
Peut-être ajouter une seconde rambarde horizontale également.

Alors, ça donne quoi, la galerie finite ?

[Patrick ze rabbit Deludin]

Côté Traction, il y a chez SAI une autre beauté, produite pas BoS :

BOS-Citroen-Traction-Avant-Faux-Cabrio-1934-blau-schw.jpg (21.81 Kio) Vu 6658 fois

Pour 24 €, je crois que je vais craquer...
Bon, y'a aussi des familiales hors de prix.
C'est le monde à l'envers par rapport aux vraies .

[guillaumentrain]

Alors, ça donne quoi, la galerie finite ?

Pas avancé pour cause de travaux d'isolation à l'échelle 1 chez ma fille. Ca pique la laine de verre

[Patrick ze rabbit Deludin]

Et encore, ça pique moins qu'il y a quelques années, et c'est plus rigide. Ça se barre moins en morceaux, aussi.
Mais oui, ça passe toujours dans les gants, les Ti-cheurtes, les ceintures de pantalon, les élastiques de chaussettes,...
Et en plus, ça y reste .
Saloperie, va .
La laine de roche, c'est mieux .

[ptitrain]

J'ai raté ça dimanche dernier avec l'U23, le TUB, etc
https://www.autoplus.fr/citroen/actuali ... 39517.html

[Patrick ze rabbit Deludin]

Ben je le savais même pas !
Et dire que rien n'a été conservé au quai de Javel ...

À Rochefort, on fait dans le moins grandiose mais on étale dans le temps !
viewtopic.php?f=8&t=10432&hilit=succursale&start=435#p432789
viewtopic.php?p=433996#p433996
viewtopic.php?f=8&t=10432&start=465#p437168
viewtopic.php?f=8&t=10432&start=465#p437169
J'aimerais bien mettre la "GT by Citroën" en expo , vais contacter Denis Huile, ancien membre de l'Amiclub de France.
Mais elle doit être pas mal demandée. À tel point que je ne l'ai jamais vue au Conservatoire, y'avait une photo à la place !

GT by Citroën.jpg (28.91 Kio) Vu 6516 fois

https://www.behance.net/gallery/206140/ ... March-2009
Mon rêve : la conduire (à défaut de la piloter...). Mais je doute qu'on m'en confie les clés ...
Le moteur V8 de 640 CV doit provenir, à mon avis, d'une Ford GT 40 , mais personne ne sait, le secret est bien gardé.
Elle n'existe pas au 87e (quoique ...), mais en "3 pouces", au 43e et au 18e.

[ptitrain]

Tiens, j'ai retrouvé le petit frère du U23 en N

[vigeois]

Pour info, si cela n'a pas déjà été écrit, un nouveau modèle dans la boutique Citroen :

Toujours au même tarif très intéressant...

[Patrick ze rabbit Deludin]

Merki M'ssieur

https://lifestyle.citroen.com/fr/boutiq ... 87-citroen

...et laissez-m'en un ...

[Nicolas Novel-Catin]

Bonjour,
Mon concessionnaire Citroën a cherché sur sa base de données ces modèles, mais il devait en commander une boîte entière...
J'ai donc commandé trois U23 et un camion pompier sur le site de la marque.
Les frais de livraison sont de 4 € pour l'ensemble.
Il n'y a plus qu'à les attendre et surtout acheter le kit de galerie... quand il sera dispo !
Je trouve les modèles au 1/43ème plutôt chers (37 €). Qu'en pensez-vous ?
Merci en tout cas aux fins limiers qui ont trouvé le filon !

[Patrick ze rabbit Deludin]

Une petite précision : il s'agit d'une "Rosalie".
Mais attention , ce surnom démarre avec les C4G (1931), donc bien avant la production de ce modèle qui, au départ, a la même caisse.
La carrosserie sera modernisée pour donner la série NH, base de l'utilitaire qui nous intéresse.

Point de reconnaissance par rapport aux autres Rosalie : le véhicule emprunte aux Traction la calandre, plus verticale (c'est le plus facile à repérer) et le moteur, pour faire simple... et parce que je suis moins calé au sujet des "caisses carrées" :

(Photos trouvées chez Nénette)
Alors que la Traction existe déjà au catalogue, Citroën a pensé à ceux qui seraient réticents à ce nouveau véhicule complètement différent (ligne, suspensions, ...) et a donc fait du neuf avec du vieux, en réutilisant l'ancien véhicule pour garder une propulsion.
Cet utilitaire, dont la charge varie entre 500 et 850 kg, sera nommé 7U ou 11U, en fonction des moteurs de traction utilisés.
Il ne semble pas qu'il ait existé en plateau avec ou sans ridelles, mais comme d'hab on a fait feu de tout bois après la guerre.

Produit de 1935 à 1938, et ça roulait encore dans les années '50 !
Remplacé par l'U23, qui a toujours la même calandre mais plus inclinée.

Alors à quoi les différencie-on du premier coup d’œil (aïe...) ?
On les reconnait aux ... aux ... jantes !