Le MTVS

[louisdixhuit]

En effet nous remercions vivement la sgva pour le prêt de la trémie. Car cela nous fait gagner un temps considérable!

Et oui elle n’a pas trop de temps de rouiller

Par contre le groupe de bourrage appartient à une société qui nous le prête gracieusement.
Et là aussi le gain de temps et d’énergie est énorme!
Et la qualité du travail est top!

Heureusement qu’il y a cette entraide. Car sinon nous n’aurions jamais pu avancer aussi vite!

Le MTVS a aussi des gens compétents pour se servir du matériel et l'adapter

[TDS]

Deux journées de bourrage assidu ont permis que la ligne soit de niveau. Il ne restera plus que la moitié de la voie retour loco à Rotangy, et arrondir de part et d'autre du PN automatique. Mais on rentre dans les détails!...

Hier au soir en vue du pont de Rotangy

Ce midi avant d'aller au casse croûte

On arrive à l'évitement

Et on fait la moitié de la voie retour loco

Le quai prend de la longueur grâce au jeunes maçons de l'EREA

Bref çà bouge!!!

A bientôt

TDS

[TDS]

Comme la voie est bourrée il faut s'en servir. Donc ce jour c'était exploitation avec au programme supplémentaire de ce matin, un train spécial pour la délégation allemande du jumelage de la ville d'Obrigheim donc jumelée avec Crèvecoeur. on a eu la chance du beau temps ce qui était loin d'être le cas au départ de la banlieue parisienne.

La rame au départ avec les drapeaux des deux pays:

On espérait la pluie pour débarrasser la poussière du dépot, loupé!!!

A+

TDS

[G. Billardiste]

Samedi dernier s'est achevée une semaine consacrée à la restauration du Billard 315.
Voici une petite vidéo récapitulative.

En espérant qu'elle vous plaira !

phpBB [video]

[TDS]

Les premiers clichés de l'exploitation à Rotangy:

Arrivée à Rotangy

Départ Rotangy

Le chef de train sur la voiture des Tramways des Deux-Sèvres vous salue!!!

A+

TDS

[G. Billardiste]

- Dans la famille "Billard du MTVS", j'appelle : "le 315".
- Bonne pioche !

Voici donc le dernier plan réalisé, pour un remontage sans prise de tête des éléments posés sur la toiture.

[rms olympic]

Lors de futures saisons, à terme, envisagez vous des circulations tous les dimanches et certains jours de semaine en haute saison, même sans avoir recours à la traction à vapeur, mais avec locotracteurs Diesel et/ ou autorails ?

[G. Billardiste]

Héhé, nous avons eu cette discussion il y a peu de temps à Crèvecœur-le-Grand.
C'est vraiment trop tôt pour donner une réponse claire et précise.

Dans l'idéal tu te doutes bien que ce serait une bonne chose pour ne pas dire nécessaire (surtout financièrement parlant), mais le premier et principal problème auquel le MTVS devra faire face, est la disponibilité des membres pour assurer les circulations.
Il ne faut pas en demander trop aux membres et de surcroît essouffler les chançeux qui habitent dans les environs, car ce qui est à la base un plaisir risque de se retrouver au stade de la corvée... pas génial pas génial...

Bref, je dirais que le seul remède serait d'espérer accueillir de nouveaux membres actifs.

Je peux t'envoyer un bulletin d'inscription de suite si tu veux !

[mtvSncf]

Tout à fait Guillaume.

Car il ne faut pas oublier que la semaine nous roulons régulièrement pour des groupes!

Il y a des semaines où nous roulons quasiment un jour sur deux

L’associatif c’est très bien mais en effet il faut composé avec les disponibilités de chacun. Et à ce jour il est impossible pour nous d’avoir des salariés.

[TDS]

Pour confirmer, notre politique actuelle est de ne pas multiplier les jours de circulation, pour ne pas essouffler les bénévoles, mais plutôt de remplir les trains qui roulent. La rame actuelle à la louche peut accueillir dans sa totalité, plus de 130 personnes. En faisant 3 trains par journée de circulation comme on le fait si on remplissait les 3 trains même avec 80 personnes par convoi on serait proche des 240 personnes par jour d'ouverture sur 12 journées régulières on est proche des 3000 visiteurs. Auxquels s'ajoutent les groupes, + des évènementiels.

Le public qui ne vient pas en groupe est très changeant si il fait trop chaud il reste au frais si c'est le déluge c'est pareil. Donc les groupes sont une source sure de revenus. Donc tant que l'on peut tenir ainsi on continue. De plus avec les médias et la pub, le public se trompe rarement de date.

Qui va piano va sano!!!


TDS

[jean-pierre]

Comme ces images font plaisir à voir.

[Storm]

Si je peux juste proposer une idée Olivier: tu parles d’une capacité de 130 places par train; je ne pense pas qu’un groupe remplisse le train... Ne serait-il pas possible de communiquer sur ces trains/groupes pour les remplir? Ça ne coûterait pas plus cher et offrirait des places en plus pour une clientèle de passage en semaine

[pelican]

le problème avec les groupes, c'est qu'ils louent toute la rame pour un prix forfaitaire, et je ne pense pas qu'ils désirent avoir d'autres personnes à bord ..

[hektor]

Une rame pour un groupe moins une voiture pour les visiteurs lambda?

Comme ça le groupe reste entre soi ...

[TDS]

A voir mes les groupes sont en semaine!... De totes façon on ne met pas toutes les voitures juste 4 pour le moment.