Locotracteur Moyse , également en metrique !

[CFB]

Il y en avait un en Suisse au GFM /TPF
Je dis avait parce qu’il a été modifié.
Est ce un du meme modele ?

88FA07BD-2F52-428A-AB80-8BD5A9FD86E0.jpeg (131.35 Kio) Vu 5271 fois

Photo venant de :
http://www.wittigbahn.ch/eisenbahnseite ... ygross.jpg

[YVES]

Les locotracteurs métrique Moyse de la sucrerie de Montcornet.
- Au dépôt de Renneville, en 1961.

- Sur l'embranchement à 4 files de rail de la sucrerie de Montcornet.

- En action lors de la campagne sucrière, Photos inédites, de la collection CA-CBR-TEMPS.
En ligne, avec un train de betteraves.

Manoeuvre en gare de Sissonne avec la 130T Corpet CA n°74.

[rms olympic]

Sur le MOB, le parc moteur disposait (et dispose toujours, je pense ?) de deux BB Diesel-Electriques de construction Française. Je crois me souvenir que si la seconde fut de construction CFD, la première devait être une "Moyse", livrée peu avant la disparition de cette firme ?

[Patrice Roussiale]

Un grand merci pour les photos
Le gabarit semble être celui des versions VN.

Les engins de Montcornet sont différents de celui de Strasbourg, en particulier au niveau des côtés de cabines.
Par contre, le gabarit est celui des engins VN.
Peut-être même a-t-il conservé ses tampons VN ?

Cordialement.

[tkautzor]

En Suisse, en plus du tpf Tm 16, il y avait les Moyses à voie métrique suivants:

1157 1967 1000 Bde BN24E168D Holzwerk Renfer AG, Biel, puis dés 1994 Chemins de fer du Jura CJ 501
3550 1975 1000 Cd CL27EP260DD Brig-Visp-Zermatt-Bahn BVZ puis MGB 71
3551 1975 1000 Cd CL27EP260DD Brig-Visp-Zermatt-Bahn BVZ puis MGB 72
3552 1975 1000 BB Montreux-Oberland Bernois MOB 2003
3553 1975 1000 Cd CL Rhätische Bahn RhB 231
3554 1976 1000 Cd CL Rhätische Bahn RhB 232
3555 1976 1000 Cd CL Rhätische Bahn RhB 233

Le MOB 2004 a été construit par CFD suite à la fermeture de Moyse.

Tous ces locotracteurs sont toujours en service. Le tpf 16 a été reconstruit en version électro-diesel (Tef 2/2) en 2009 et sert aux manoeuvres dans les ateliers de Bulle. Le CJ 501 sert aux manœuvres dans les ateliers de Tramelan. Les MGB 71 et 72 servent aux manœuvres des trains marchandises à Viège et Zermatt, mais vont prochainement être remplacés par deux locotracteurs Stadler mixtes électriques/à batteries. Les MOB 2003 et 2004 ont été remotorisés en 2009 (de 485 à 632 kW) et sont utilisés pour les trains de travaux lourds. Les RhB 231-233 sont utilisés pour les manoeuvres à Landquart et Coire.

[rail1435]

Le MOB 2004 a été construit par CFD ... sur plans Moyse.
Comme le souligne tkautzor, les Moyse du MGB sont à visiter vite, leurs successeurs sont déjà en construction chez Stadlerrail.

[BB669204]

Hello

C’est toujours un plaisir ce forum

Moi qui voulait des vues des Moyse de Montcornet , me voici sur un petit nuage juste pour information les photos sont visibles dans un livre ?

Merci également pour la version Suisse si vous avez d’autres photos

Au sujet de l’ex GFM , une vue du petit capot

A+

[Beyer-Garrat]

[BB669204]

Hello

Encore une photo du Moyse GFM ( Forum LR presse )

Dans son état avant modernisation

[YVES]

Un lecteur sait-il si une liste de production des locotracteurs Moyse existe ???

[tkautzor]

Oui, je sais que cela existe, mais je n'ai moi même que la liste incomplète de Jens Merte.

[pelican]

Hello

Encore une photo du Moyse GFM ( Forum LR presse )

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Dans son état avant modernisation

comment sont 'ils après modernisation ???

[tkautzor]

Moche:





Bon, après, le futur c'est ça:
http://www.bahnonline.ch/bo/17611/neue-baudienstlok-gem-22-18-fuer-die-tpf.htm

[BB669204]

Hello

L’engin est pas spécialement beau mais la modernisation est bien sympathique ( il ne reste que le chassis ) impossible de voir ça en France

[Didierd]

( il ne reste que le chassis ) impossible de voir ça en France

En France on a bien construit des locomotives Diesel en réutilisant des châssis de vapeurs avec essieux et bielles d'accouplement.

Les châssis des locomotives Diesel et électriques ont des architectures similaires.

Didier.