La renaissance du Réseau Breton en touristique

[rms olympic]

Personnellement, surtout si l'engin n'est pas classé MH, la re motorisation avec Diesel neuf et systèmes modernes de transmissions (hydrauliques ou boîtes automatiques...), je pense que cela reste la meilleure solution : le public appréciant surtout le charme de l'autorail qui lui permet un voyage pittoresque et même panoramique... peu importe pour lui si il s'agit d'une mécanique ancienne ou moderne !

[rail1435]

J'ajouterais qu'il doit être difficile de trouver des conducteurs (ou pilotes?) qualifiés pour une conduite avec boîte manuelle. Perso, j'ai ma qualification sur Oléron pour les machines à transmission hydrauliques, mais pas celles à transmission mécanique.

[Randy]

Ca doit se conduire comme un camion ou un car.. (sauf que tout est à la main à part l'embrayage)

D'ailleurs ; que reste t-il dans cet OC2 ? Il y a les pupitres ?

[trenbirinik]

Bonjour
Ah la boîte méca Billard et son double pédalage, tout un programme De ce que j'en sais, la mécanique De Dion était à peu près aussi précise!! Alors pour une exploitation régulière sans embrouille, l'hydraulique est quand même plus facile d'emploi. L'OC2 est quasi vide à part quelques leviers et quelques compteurs (foutus!).

[récup'61]

Bonsoir,
Je pense qu'un gars qui a conduit un Picasso, peut vous aider à acquérir quelques bonnes bases. Et j'en connais, qui sont disposés à transmettre leur savoir...
Si vous cherchez un tachygraphe RBM, j'ai ce qu'il vous faut et il est révisé.
Je n'ai pas de disque pour mettre à l'intérieur; j'en ai cherché, y compris sur ce forum, mais on ne m'a jamais répondu.
Voilà, pour le reste c'est mieux par M.P.

[Maurice]

Ou est la renaissance?
Que du Bla-bla sans intérêt. réalisation: un peu de bouillasse, matériel: du matériel de mine! ou est le matériel breton?



Compte supprimé nous vous avions prévenu !

[diabolo]

Ou est la renaissance?
Que du Bla-bla sans intérêt. réalisation: un peu de bouillasse, matériel: du matériel de mine! ou est le matériel breton?

Maurice vous êtes gentil vous attendez quoi les bras croisés à dire des conneries ! ALLEZ LES AIDER qu'avez vous fait vous même comme réalisation à l'échelle 1 ?
Le genre de réflexion à la con qui me gonfle sérieusement

T'EXAGERE MAURICE YA PAS QUE LES GROS POISSONS
Si besoin vous pouvez faire un virement bancaire les gars du CBR seront ravis de votre aide précieuse.

On va suivre avec attention les travaux du DE DION
PL .

[FRANCOIS19]

Bon, c'est vrai que le titre va peut-être un peu plus loin que la réalité, 4,1km ne faisant pas un réseau qui en a compté 100 fois plus et la collection actuelle de matériel tient un peu de l'inventaire à la Prévert... mais il y a un début à tout et l'idée de commencer par de la voie de 60 quand on a rien d'autre me paraît un bon moyen de démarrer un projet avec des moyens limités. Tout le monde n'a pas la collection du CFBS, du MTVS, du Velay ou du Vivarais.
L'essentiel est de concrétiser quelque chose de ferroviaire qui attirera du public et fera voir aux élus qui ont soutenu le projet que leur confiance était bien placée !
Alors juste pour cette initiative.
Cela fait de années que je projette un séjour en Bretagne... je trouverai bien le moyen d'y aller en passant par Gouarec

[Bon Repos]

Ou est la renaissance?
Que du Bla-bla sans intérêt. réalisation: un peu de bouillasse, matériel: du matériel de mine! ou est le matériel breton?

J'aime particulièrement ce genre de remarque constructive!

Quand on ne sait pas de quoi on parle, on se la ferme!

[Bon Repos]

Bon, c'est vrai que le titre va peut-être un peu plus loin que la réalité, 4,1km ne faisant pas un réseau qui en a compté 100 fois plus et la collection actuelle de matériel tient un peu de l'inventaire à la Prévert... mais il y a un début à tout et l'idée de commencer par de la voie de 60 quand on a rien d'autre me paraît un bon moyen de démarrer un projet avec des moyens limités. Tout le monde n'a pas la collection du CFBS, du MTVS, du Velay ou du Vivarais.
L'essentiel est de concrétiser quelque chose de ferroviaire qui attirera du public et fera voir aux élus qui ont soutenu le projet que leur confiance était bien placée !
Alors juste pour cette initiative.
Cela fait de années que je projette un séjour en Bretagne... je trouverai bien le moyen d'y aller en passant par Gouarec

Ce qui a longtemps bloqué une possible repose d'une voie métrique en Bretagne est l'absence de plateforme disponible et pas trop mal située.Aussi, la future desserte de l'Abbaye de Bon Repos (100.000 visiteurs par an) est une chance inouïe.

La pose de la voie est prioritaire car les revenus de l’exploitation permettront des rénovations de matériels. A ce stade, on a 3 caisses de voitures à bogies et 5 couverts à restaurer...(provenance RB)

[rail1435]

Bravo à l'équipe du Chemin de fer de Bon Repos. La plateforme est dégagée et la pose de voie progresse. Le DFB n'a pas été reconstruit en un jour non plus! Et la voie de 60, ce n'est pas du jouet non plus. Il y a un début à tout.
Pour celui qui veut gravir le Mont-Blanc, il lui a fallu d'abord avancer son premier pied hors de l'hôtel.

[pelican]

évidemment, selon St Maurice, il vaut mieux ne rien faire et laisser tout pourrir ...
encore une bonne tête de vainqueur, celui là
N'empêche, il en faut des comme ça ...
ça fait réagir, et pour moi, ce genre de remarque me ferait bien rigoler, et me conforter ce que je fais
Bon courage : au début, ce sont des petites graines, et à force de travail, ça devient un magnifique jardin !
On y croit

[trenbirinik]

Message supprimé.
Merci à tous de bien vouloir respecter les règles de la courtoisie dans les échanges sur ce forum.
LA MODERATION.

[Tyrphon]

J'ai rendu visite au CF à Gouarec et Bon Repos cet automne, avec des membres du GEMME.
Je ne peux que répéter ce que nous leur avons dit :
Bravo, les gars, continuez!

[Renovater]

Pourquoi les trains ne vont pas jusqu'à la gare de Bon Repos comme prévu au début de la reconstruction, quel dommage, une gare comme ça sans train ?