Modérateurs: pelican, YVES, Beyer-Garrat
Le lampiste a écrit:Jusqu'à présent je me suis contenté de restaurer la seule (?) lanterne intérieure du CFBS.
La lanterne de l' ASVi n'a nécessité que la reconstruction d'une porte. Les autres demanderont plus de travail!
Le problème est que l' une d'entre-elles est "à l'envers" c'est à dire que vue de l'intérieur du véhicule, elle doit se trouver à droite, là ou se trouve l'orifice de l’œilleton rouge. La vitre latérale doit donc se trouver à gauche, l'autre face étant tôlée. (Vous suivez?)
J'espérais la "retourner" , mais les fixations de la base et du toit ne correspondent pas. Il faudra bricoler!
La reconstruction intégrale de ce type de lampe a été entreprise par Tramania pour sa remorque "De Rechter". (Voir fil)
Les parties inférieures et supérieures ont été coulées en fonderie!
Au CFBS, à part les dernières voitures reconstruites, toutes les autres possèdent encore leur œilleton à plusieurs couleurs (à l'origine). Le dernier qui manquait a retrouvé une lentille de Fresnel provenant d' un signal lumineux de la SNCV et retaillé à mesure. De toutes façons, les cloisons ne sont pas percées.
Petit Qwizz: De quelle voiture s'agit-il? Et pourquoi? (Si vous ne trouvez pas, je donnerai un indice!)
pelican a écrit:...
depuis, je remplace par de l'incassable à pas cher : ces lampes LED à 6 €, avec 15h d’autonomie !
et quand je voudrai exposer la lanterne, je ferais en sorte qu'il y aie une batterie, et la lampe qui va bien
130HSP a écrit:BG 1000 , je profite de la lumière de mon fanal que lorsque je fais ( rarement) le train diner à bord au CFBS ou la dernière circulation de la journee du train du père noël. Ça c'est mon gros plaisir,c'est une autre dimension.
Il est certain qu'un éclairage électrique apporte plus de puissance , de confort visuel et de sécurité ,et en cela faire une installation pile plus Led réversible n'est pas gênant.
130HSP a écrit:BG ton 2200 Kelvin avec un verre blanc ou bleu?
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