Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

par **Patrick ze rabbit Deludin** » 12 06 2017 à 09:07

...je bosse...

par **Beyer-Garrat** » 13 06 2017 à 11:15

J'ai jeté un coup d'œil sur le Kato TM-104 en N qui présente un montage identique au niveau des pignons.Demi arbre de roues emmanchés.les roues se sortent a la main et la longueur des demi arbres permette largement
un passage en Hom . Fournisseur ICI

TM 104

: 11-104j.jpg (48.98 Kio) Vu 7084 fois

: 11-104h.jpg (50.76 Kio) Vu 7084 fois

Pour 9,80$ on ne vas pas se plaindre. :B3

Il existe aussi un TM 103 auquel je n'avait pas prêté attention ,seul l'empattement diffère ,prix identique :maitre:

TM 103

: TM 103.jpg (126.39 Kio) Vu 7084 fois

: TM 103.jpg (131.08 Kio) Vu 7084 fois

par **Storm** » 13 06 2017 à 12:07

Sauf que le guidage se fait par les pointes des essieux donc, tu ne peux pas facilement le faire sur ces 2 châssis #B5

par **Patrick ze rabbit Deludin** » 13 06 2017 à 12:44

'faudra que j'essaie quand même, ils sont en vente chez Micro-Modele... mais pas au même prix...
S'il suffit de refaire des "boîtes d'essieux" en écartant les flancs (ou en les refaisant), je devrais y arriver.
Cela dit, c'est surtout pour bénéficier de roues de petit Ø, car ce que j'ai en stock, Halling, Bemo, Berliner, ne va pas dans tous les cas.

par **Beyer-Garrat** » 13 06 2017 à 16:04

Storm a écrit:Sauf que le guidage se fait par les pointes des essieux donc, tu ne peux pas facilement le faire sur ces 2 châssis

En fait les boites d'essieux guide juste ceux-ci en ligne ,le véritable maintient est fait par le lest placé sous le moteur qui vient englober de part et d'autre les axes et le pignon de chaque coté, il est maintenu en place par les deux
vis visibles sur les photos qui traversent le châssis. #B5

Après soit on déporte les boites d'essieux, soit on élargi le châssis sur les extrémités :maitre:

par **augerd** » 13 06 2017 à 16:06

tout a fait

j'ai un châssis démonté au bureau :rod_siflet

si cela intéresse qlq'un, je pourrais faire des photos demain :maitre:

Dominique

par **Storm** » 13 06 2017 à 16:11

Ca a du changer alors...

J'en avais un pour le Crochat de Juan sur lequel j'ai voulu couper l'ensemble boite/suspension et l'essieu s'est fait la malle, châssis HS :rod_siflet

Si j'y pense, je vous fais une photo ce soir, j'ai du le garder dans un tiroir "pour pièces" :maitre:

par **Patrice Roussiale** » 13 06 2017 à 16:43

Petite question d'un gars qui est nul en électronique et tout juste doué pour souder une prise de courant sur un moteur :
Est-il possible de brancher en série deux motorisations de 4,5 Volts identiques sur une machine, afin de pouvoir l'alimenter en 9 Volts ?
Voilà l'objet du délit (re)

Merci.

Cordialement.

par **Storm** » 13 06 2017 à 16:52

logiquement, en série ça marche. Pas en parallèle. C'est comme pour les ampoules #B5

par **Beyer-Garrat** » 13 06 2017 à 17:15

En // aussi ca fonctionne, c'est ce qui se passe lorsque tu as relié les bornes moteurs pour augmenter l'empattement électrique ou plusieurs locos sur la même voie (en nanalogique bien sur ! :H1

)

Je n'aime pas trop relier les moteurs en série l'intensité parcourant les deux moteurs (même si ce sont quelque milliampères) peut cramer un bobinage.Mieux vaux insérer une résistance dans le circuit pour chaque moteur :B3

par **Storm** » 13 06 2017 à 18:25

Beyer-Garrat a écrit:En // aussi ca fonctionne, c'est ce qui se passe lorsque tu as relié les bornes moteurs pour augmenter l'empattement électrique ou plusieurs locos sur la même voie (en nanalogique bien sur ! )

Je n'aime pas trop relier les moteurs en série l'intensité parcourant les deux moteurs (même si ce sont quelque milliampères) peut cramer un bobinage.Mieux vaux insérer une résistance dans le circuit pour chaque moteur

Euh, je sais.que je suis une buse en électricité mais tout de même... Tu garderas cette la même intensité mais la tension sera différente entre // et série. En bref, si je me souviens bien, si tu mets 2 moteurs en série tu additionnes la tension admissible des 2 donc 2 moteurs acceptant 4,5V vont accepter 9V. en // chaque moteur verra 9V.... Si tu alimentés en 4,5V, tu tourneras deux fois moins vite avec un câblage série.

par **Storm** » 13 06 2017 à 18:36

TM104 de mémoire :

Si tu vires un flanc, c'est mort... Rien d'autre ne tient l'essieu #B8

Après ça a peut-être évolué :maitre:

par **augerd** » 13 06 2017 à 20:08

Beyer-Garrat a écrit:En // aussi ca fonctionne, c'est ce qui se passe lorsque tu as relié les bornes moteurs pour augmenter l'empattement électrique ou plusieurs locos sur la même voie (en nanalogique bien sur ! )

Je n'aime pas trop relier les moteurs en série l'intensité parcourant les deux moteurs (même si ce sont quelque milliampères) peut cramer un bobinage.Mieux vaux insérer une résistance dans le circuit pour chaque moteur

+ 1 : je conseille fortement la resistance au couplage série

Dominique

par **augerd** » 13 06 2017 à 20:11

Patrice Roussiale a écrit:Toutafé.
J'en attends une
Grâce à la ténacité de Ramon :

Garrat-eBay.JPG

Merci pour les réponses et commentaires "électriques"

Cordialement.