Roco 030T 33240-241 nouveau chassis

[augerd]

bonjour a tous,

j'ai eu dans le passé 2 030T Roco avec le châssis hyper simplifié, et je cherchais depuis qlq temps une nouvelle avec un embiellage moins cheap
au bout de plusieurs mois, j'ai enfin trouvé qlq chose en Autriche... à moitié prix

la petite bestiole est arrivée dans une grande boite il y a qlq semaines, mais j'avais pas eu le temps de me pencher dessus, ce qui a été fait ce midi

tout content, je la pose sur mon ovale d'essais de 140 ... et déraillage systématique
je comprend d'autan moins que les anciennes tournaient sans problème
hé bien mauvaise surprise après lecture de la doc fournie dans la boite (donc une fois achetée !): elle n'accepte que le rayon R2 de 228
un peu contrarié quand même, j'ai ouvert pour voir si y'avait pas moyen de bidouiller qlq chose, et autre surprise: son châssis n'a rien avoir avec ceux des locotracteurs

entrainement par cardan, micro moteur de type N20, et prises de courant sur les 3 essieux !
apres retrait du lest...

l'embiellage est vraiment super fin, et la mécanique roule tres doucement ... sur mon banc, mais a part virer le bandage de l'essieu central, cela ne résoud pas mon pbm de rayon inférieur à 228

qui ka une idée, je séche ??

Dominique

[Patrick ze rabbit Deludin]

Ben mon Domi, t'as pu qu'à faire comme Paul, qui avait viré le boudin central sur ses 030 Decauville
C'est... le progrès...
Tiens, au fait, ça ne se prêterait pas à faire une Decau ?

[augerd]

ça met quand même un peu les boules de devoir bricoler une machine neuve
sur du EB, Jouef, Liliput ou Roco d'époque, cela peut permettre d'améliorer un "os à roulettes" mais l'a, ça me gonfle

Dominique

[augerd]

y'a qu'a attendre la Minitrains à venir

Dominique, qui a remis en boite la Roco

[Zébu]

Pas moyen de 'resserrer' l'essieu central ?

[Storm]

J'en ai une mais avec l'ancien moteur et le cardan-ressort. Elle tourne sans problème sur l'ovale MinitrainS par contre, je la trouve un peu légère et le fonctionnement est moins souple qu'une Krauss ou une DFB Le moteur y est certainement pour quelque chose... Elle est en cours de modif mais comme je suis repassé sur du HOm en ce moment, c'est pas prêt d'être fini

[Minicric Breton]

Bof bof en effet....

Tu aurais un lien d'où tu as trouvé ta petite bête ??

Et pour essayer de la faire passer dans du plus serré, tu peux essayer de rapprocher les roues sur leurs axes, ça te donnera un poil plus de marge en écartement et donc ça devrait passer plus facilement C'est normalement assez simple à faire.

[Storm]

Mauvaise idée Si tu resserres les roues, tu vas bloquer sur les aiguilles... La mécanique a certe évoluée mais pas les roues qui sont toujours aux normes 70'/80'

[Minicric Breton]

Mauvaise idée Si tu resserres les roues, tu vas bloquer sur les aiguilles... La mécanique a certe évoluée mais pas les roues qui sont toujours aux normes 70'/80'

C'est vrai, j'y avais pas pensé

[Patrick ze rabbit Deludin]

Bé vi, enlever les boudins...

[Storm]

Ou ne pas vouloir jouer les kékés en tournant sur des courbes trop serrées

[augerd]

le lien, c'est Ebay .... Autriche
Ebay Fr filtre un max les annonces des autres pays, donc tu tape "ebay.de" dans une nouvelle page et l'a, magique, tu a entre 2 et 3 fois plus d'annonces pour ref ou modèle identique
bon, c'est pas forcement moins chère qu'en France et ça parle pas du tout français, mais j'ai trouvé plein de matos DR, DB, pièces détachées de 140C Liliput par ce biais
donc quand tu est dans Ebay.de, tu cherche "modellbau" (en gros chemin de fer modèle réduit) dans "Alle Kategorien" et tu peux augmenter tes chances en choisissant "Weilweit" (monde entier) plutôt que "Ebay Deutschland" (cela inclus donc l'Autriche) et maintenant tu surfe

la même machine vient d’être vendue au même prix y'a 2 jours (45€)
apres, je comprend qu'il faut mieux acheter à des revendeurs français, mais on parle de 2 fois moins chère, donc chacun son porte feuille

pour revenir à la machine justement, essieu du milieu sans jeu avec le pignon central qui distribue le mouvement sur les 2 autres essieux, le tout caché par le dessous de châssis, donc RIEN A VOIR avec la précédente mécanique .... alors a part virer les boudins, pas d'autre solution

Dominique

[augerd]

Ou ne pas vouloir jouer les kékés en tournant sur des courbes trop serrées

rigole pas toi, j'ai pensé a 2-3 défis pour s'amuser, genre passer la Decau Jouef en 6.5, qu'elle ne fasse plus de bruit, etc
pour les rayons de courbes, je suis simplement les catalogues Decauville, O&K d'époque, les originaux quoi, sur lesquels sont basés la VE

Dominique

[Sixtifs]

Deux choses :

1) c'est le même chassis ou à très peu près, que la BR80 en N Roco. La variante la plus intéressante est à rechercher en Espagne, car fabriquée pour le marché espagnol avec des roues noires, et vendue il y a quelques années moins cher que la BR80 en France (Ah, ces mystérieux circuits de distribution et leurs marges énigmatiques !)

2) réduire un boudin, ça peut se faire avec une mini-perceuse équipée d'un disque diamanté, un aspirateur (pour avaler directement la limaille) et la main légère, tout en faisant tourner la loco (les pattes en l'air). C'est la méthode mimo-rectifieuse, je l'ai déjà employée.

Storm a écrit:
Ou ne pas vouloir jouer les kékés en tournant sur des courbes trop serrées

> Storm, je n'ai pas l'illusion qu'il soit possible de resserrer tes courbes

[Storm]

Toi je vais t'en glisser une sous le béret de mes courbes