Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

par **L'homme du pire caddy** » 23 01 2017 à 19:19

Patrick ze rabbit Deludin a écrit:Par contre, j'ai roulé avec une Honda CB 750.

...et pas seulement !!! #B8

: PME Lapin Moto 1..jpg (85.1 Kio) Vu 5527 fois

Pierre, pour remonter ce fil qui s'enlise... #B1

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par **Patrick ze rabbit Deludin** » 23 01 2017 à 21:56

J'ai dit "CB 750" et pas aut' chose ! :prrrt:

Ah si, la Suzuque VanVan 125 #B6

Difficile de caser les zoreilles sous un casque...
:rod_mdr2

par **hartitrain** » 26 01 2017 à 04:38

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ma 1ere moto.... du brutal pour un débutant... la Honda RR ( railroad ) un rail... tu tournes
à fond la poignée de droite, tu laisses monter l' aiguille sur les 15000 tours et tu passes le rapport suivant et ainsi de suite...

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la dernière en date, vendue en 2016... du brutal aussi, la 1ere R1 de 98 avec de vrais carbu Lulu !

et vous savez quoi ? j' ai 12 points sur mon permis ! ( 4 stages à mon actif tout de même... )

par **pelican** » 26 01 2017 à 10:11

12 points sur combien ???

Pélican qui n'a pas de permis ... à points :prrrt:

le suzuk vanvan ... j'ai roulé avec celui d'un ami :rod_coeur

par **Patrick ze rabbit Deludin** » 26 01 2017 à 11:28

Bôh moi, ch'sais pô combien y me reste de points.
Mais j'ai pô besoin de permis pour conduire, j'ai besoin des clés de contact... :rod_siflet

par **hartitrain** » 27 01 2017 à 17:26

idem, je savais déjà conduire bien avant l' âge légal, suis pas gitan pourtant, juste un passionné de pilotage... j' ai une licence monoplace internationale B, passé à l' école winfield de Magny cours, j' adore ça, mais c' est très coûteux, j' ai dû renoncer..... peut être un peu de course de côte quand je serai un peu plus vieux et riche...

par **Patrick ze rabbit Deludin** » 27 01 2017 à 21:29

Aaaah, la course de côte :rod_coeur

!
J'ai donné pendant 9 ans, mais j'ai arrêté, euh, il y a plus de 30 ans...
À l'époque, le plus cher c'était les pneus, on en bouffait pas mal surtout par temps sec.
Le tout était de faire de bons dossiers pour obtenir des parrainages (en français "sponsoring"... #B2

). Sicli, c'était d'office. Après, d'année en année et avec de bons résultats, c'était reconduit automatiquement. Manquait même de la place sur la carrosserie pour mettre les auto-collants ("stickers" ... #B2

).
Bon, apparemment ça a changé côté finances et parrainage, mais après la... course à la puissance, c'est redevenu plus sage.
Enfin bon, y'a encore des malades... :rod_mdr2

:
https://www.youtube.com/watch?v=dW3BDUR67wo
C'est un papy de plus de 60 ans qui tient le cerceau #B6

! Qui a dit que les vieux se traînaient sur la route ? (je peux me moquer, j'ai 62 ans...).
La Ste Baume :rod_coeur

... 3'50" en enfer (à l'époque), 40° et moins 6 kg dans le ouiquende !!!
Surtout ne pas prendre la "corde" en béton, genre Nürburgring, sinon on va à la touchette, voire... on se viande... Je vous laisse deviner à quoi ça correspond...
Mais bon, tout ça c'est loin de nos cyclos...

par **hartitrain** » 28 01 2017 à 18:44

cool, un pilote... oui des papys y en a qui font encore mouche sur les spéciales, notamment un avec une sierra cosworth, il est en glisse à chaque virolo... Près de chez moi dans les Vosges, les flics poursuivaient un chauffard, ils n' ont jamais réussi à le rattraper, au volant du contrevenant, un papy, ancien rallyman.... Ca se sait mais les flics préfèrent ne pas trop ébruiter l' affaire, ils ont un peu honte...

tu courais sur quoi toi ?

oui ça propulse fort une barquette en côte, beaucoup de V6 3L en monoplace et aussi des anciennes F3 en V8, ça devient très très chaud... l' occasion aussi de revoir sur piste des ex GR B..... alors là tu frissonnes ! la course à la puissance en côte elle est toujours là, plus en rallye, certes... tu ne vois que les mêmes autos en WRC, c' est d' un monotone...

par **Patrick ze rabbit Deludin** » 28 01 2017 à 23:00

Bôh, Marcadier Barzoï avec mécanique R8 Gorde gonflée (comment ? Ch'ais pas, 'suis pas mécano...), jusqu'à ce que je brûle avec, suite à un dérapage non contrôlé sur une plaque d'huile et un choc arrière très très brutal contre un mur de soutènement. C'était à Aubazine (Corrèze) en 1979 ou 80, et c'était l'huile de la boîte de vitesses explosée de celui qui m'avait précédé... Y'en a qui avaient pas fait leur boulot, je cherche encore le commissaire et son drapeau rouge... Bon, un peu de poil roussi, vive l'amiante

! Surtout la cagoule, theu theu :C4

.
Après, JIDÉ : on avait les moules pour fabriquer les caisses. Même mécanique, enfin une nouvelle vu que l'autre... Puis j'ai modifié le berceau moteur (séparé) pour y caser un moteur R5 Alpine (poussé à 130 CV, je crois :D3

), étant donné que les 8 Gorde commençaient à avoir la queue courte ! J'ai encore les plans à la maison.
Sur la fin, on avait envisagé de monter un 5 Turbo : pour 540 kg, ça aurait été sympa :rod_siflet

. J'ai arrêté en 84 en même temps que les 4 copains (2 mécanos, 1 pilote, 1 conducteur et 1 démerdard) : vie à l'étranger, femmes, enfants, on s'est casé... et j'ai jamais repris. Dommage, ça nous payait à chacun une voiture neuve tous les 2 ans !!
Mais je me défoule de temps en temps sur circuit avec des trucs monstrueux ou ma Xsara de tous les jours presque d'origine.
Bon, va falloir ouvrir un sujet là-dessus, parce qu'à force d'être hors sujet, on va se faire jeter... :oups2:

par **scoot** » 29 01 2017 à 15:06

dans le genre original j'a "ca" dans le garage

Partie Cycle, Raleigh des annnées 50 transmission 3 Vitesses Sturmey Archer, dynamo du m^me fabriquant, freins (ralentisseurs plutôt #B7

...)à tringles...
avec moteur auxiliaire "minimotor Trojan' entrainement par galet sur la roue arrière, débrayable à main gauche

et avec une carte grise #B6