Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

par **YVES** » 09 12 2016 à 19:22

Effectivement.
- Fourgon POC

- Fourgon BAn DF51 ex-POC construit en 1904 par Dubigeon, photo 1989.

Source : viewtopic.php?f=2&t=4541&hilit=blanc+argent&start=405
:maitre:

par **3DMetrique** » 15 12 2016 à 19:23

Retour sur les Economiques des Charentes avec cette fois une voiture du continent ou encore de l'Île d'Oléron à quatre fenêtres :

On voit, en comparant les quatre et cinq fenêtres, quelques différences : hauteur, longueur et empattement.

par **Beyer-Garrat** » 15 12 2016 à 19:57

super Cyril #B6

par **YVES** » 15 12 2016 à 22:02

Charentes, un interessant article signé J.C. Riffaud.
C'est ici :
http://fr.1001mags.com/parution/loco-re ... e-integral
http://fr.1001mags.com/parution/loco-re ... e-integral
Et téléchargeable pour 1€.
Bonne lecture.
#B6

par **Patrick ze rabbit Deludin** » 16 12 2016 à 13:25

@ Yves : oui, c'est les CFD. Faudra vérifier avec les dates si ça n'est pas la base du MTVS sur le sujet, ou le contraire (je n'ai pas ma bibliothèque sous la main).
@ Cyril :

. Mets-moi z'en une de côté pour demain aprèm !!!!! :rod_siflet

par **3DMetrique** » 26 12 2016 à 20:57

Un fourgon est à ajouter à la collection des Economiques des Charentes.

A suivre un autre fourgon...

par **Storm** » 26 12 2016 à 21:31

Ah whouais :rod_coeur

par **Beyer-Garrat** » 27 12 2016 à 07:13

Celui-ci ?

16 - ANGOULEME ECHANGE Fourgon. Chemin de Fer Economique de la Charente

L'intercirculation semble avoir été condamnée et les cheminées du même coté #B6

par **3DMetrique** » 27 12 2016 à 12:05

Non, ce sera celui-ci vu à Tesson (empattement 2,3 m, pas d'intercirculation et compartiment postal) :

En revanche celui d'Angoulême, c'est un nouveau pour moi, l'empattement paraît encore plus important avec sa porte centrale et son compartiment à plateforme.

par **Beyer-Garrat** » 27 12 2016 à 12:23

Construit sur un châssis de 5 fenêtres ?

Concernant les types Oléronnais j'avais pris en photo cette vue lors de l'expo

On peut même compter les planches

par **Patrick ze rabbit Deludin** » 27 12 2016 à 13:05

Effectivement, la "version longue", je ne connaissais pas.
Mais il faut dire que le modèle reproduit par Cyril possède une, deux ou trois fenêtres latérales

selon les cartes postales, sans doute selon qu'il ait était transformé ou pas pour le transport de personnes, après la reprise des EC par la régie Aunis-Saintonge.
Je n'ai que l'historique "île de Ré", où il y a même eu au moins un fourgon dont la plate-forme fut vestibulée pour agrandir le compartiment voyageurs (photographié à Sablanceaux en 1928, mais je ne peux pas publier le cliché, j'ai pas les droits. Je ferai un petit dessin cet aprèm).
Quand on pense que tous ces plans, s'ils existent toujours, dorment aux AD17, mais... manque de temps...

par **Patrick ze rabbit Deludin** » 27 12 2016 à 13:12

En attendant, voici la version rétaise sur une CP. Et on a deux fourgons (identiques) pour le même prix !

La hauteur de caisse fait penser qu'ils étaient établis sur le châssis des "4 fenêtres", comme celle qui est attelée juste derrière la loco. Les autres plus basses sont des "5 fenêtres" typiques de Ré (le rétais est une petite race...) #B2

par **3DMetrique** » 27 12 2016 à 14:25

Beyer-Garrat a écrit:Construit sur un châssis de 5 fenêtres ?

Concernant les types Oléronnais j'avais pris en photo cette vue lors de l'expo

20130709_155710.jpg

On peut même compter les planches

C'est la photo qui me manquait, c'est le même que celui de Tesson qui est vu de l'autre côté et dont on distingue le marchepieds pour accéder à ce qui doit être la porte du compartiment Poste. Il me manquait juste la taille et le nombre de planches de la porte #B6

par **Marcel** » 29 12 2016 à 11:27

La mallet est vraiment superbe !
Du travail d'orfèvre !! 8^D

par **3DMetrique** » 29 12 2016 à 17:40

Encore un fourgon de terminé !

J'attaque maintenant le dernier des fourgons POC :F5

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