Chemins de Fer Economiques du Cher

[steamgood]

Intéressante la photo couleur. merci Sirius18 pour l'info, j'essaierai d'y aller.

[diabolo]

les DE DION MH avaient une différence entre le CHER et l'ALLIER au niveau des coloris

Allier : Rubis et crème
Cher : orange foncé et crème

PL

[sirius18]

Dans lequel de ces coloris seront présentés les 204 et 206?

[rms olympic]

Personnellement (et bien que je sois loin de leur lieu de remise en état) et historiquement, je souhaiterais le maintien de la décoration CFD, qui d'ailleurs de 1935 à 1968 et au-delà (période CFR) était resté sensiblement la même...

[YVES]

Attention, ne confondez pas les De Dion MH du Cher et de l'Allier avec les De Dion CFD Vivarais-Lozère : ce n'est pas le même type d'autorail.

[031 SACM]

Le Zoziau est partout ! Après le parc Pairi Daisa, le voici naviguant en péniche sur le canal latéral à la Loire.

(cliché Steamgood, Beffes le 7 11 2015)

[pelican]

[steamgood]

Outre le Pélican, l’intérêt de cette photo est de montrer un automoteur transportant des marchandises : il n' y en aurait qu' une grosse vingtaine par an sur le canal latéral à la Loire.

[Storm]

D'ailleurs, tu sais pourquoi le "Scénic" est dans la cale de la péniche?

[sirius18]

Comme promis, quelques vues de l'excellente exposition visible jusqu'à ce soir au Centre Socio-Culturel de Jouet sur l'Aubois. Ici, une vue de la salle, où de nombreux panneaux retracent l'histoire ferroviaire de la région, avec moult documents de toutes sortes. A noter des albums où sont présentées, outre des CPA, des photos de particuliers.

Le modélisme était à l'honneur avec pas moins de 3 circuits. Ici, celui du http://www.bourgesrailmodele.fr/ ...

[url]
Un Picasso en gare...

La remise, avec 2 FNC...

Un chantier de démolition...

Un accident très réaliste, avec la 504 amochée pour de vrai!

Un second circuit, avec deux écartements: normal et métrique...

Ici, un wagonnet métrique déverse ses cailloux dans une trémie au-dessus d'un tombereau "normal"...

Enfin, un magnifique circuit à une échelle plus grande. Deux exposants, dont Daniel Fournier, déjà vu à Theneuille (03).

[steamgood]

Il semblerait qu'aucun train n'a circulé en août sur la ligne ex - SE La Guerche - Beffes, ce qui est très inhabituel, alors que la cimenterie fonctionnait. La voie a été refaite l'année dernière.

[géodaszner]

le train des Economiques arrive à l'arrêt de l'hippodrome de la Guerche

economiques courses.jpg (76.72 Kio) Vu 6995 fois

En plus du trafic marchandise considérable, cette ligne La Guerche Argent a connu un trafic voyageur également important, suite aux pointes enregistrées lors des courses hippiques à l'hippodrome de La Guerche. En effet, des trains spéciaux étaient mis en circulation, au départ de La Guerche mais aussi d'Argent. L'hippodrome était desservi par une halte spécialement aménagée. Hélas, il ne fonctionne plus à l'heure actuelle. Cette ligne La Guerche - Marseille les Aubigny serait idéale pour un service touristique, qui pourrait venir en complément du trafic fret actuel. La longueur est idéale (18 km), donc trajet pas trop long, le paysage varié et jamais monotone, situation à 15 minutes de Nevers, 30 de Bourges, 2h00 de Paris, proximité de l'autoroute A77, correspondance avec les TER, pas de concurrence à proximité (le CFT le plus proche est le Transpoyaudin à 90 Km). Des arrets commentés pourrait être aménagés aux traversées du canal du Berry, le terminus sympa au bord du canal latéral à la Loire. On peut toujours rêver !
Photo 1: Excusez la mauvaise qualité, il existe de nombreuses CPA mais je n'en possède pas une seule. Si un forumiste en a, ça serait sympa de nous les montrer.
Photo 2: Un train de fret au terminus du port de l'Etoile. A cet endroit, les rames sont reprises par un loco Moyse qui les emmène à l'usine de Beffes.
Photo 3: le train vers Torteron.

Le fichier joint Jouet CPA.jpg modif.jpg n’est plus disponible.

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Le fichier joint PN Torteron.jpg n’est plus disponible.

[géodaszner]

[sirius18]

Reste à placer cette Usine Dubois et Mirault le long du Canal Latéral ou du Canal du Berry (je pencherais pour le premier); il y avait à l'époque des dizaines de cimenteries en vallée de l'Aubois! Je ne connaissais pas cette vue; merci!

[steamgood]

CP très intéressante. Théoriquement, il n'y avait que l'embranchement de Beffes qui côtoyait le canal latéral à la Loire entre Marseille et Beffes. Mais il y avait peut-être des EP ailleurs, dans le secteur de Jouet ou Torteron, près du canal de Berry. En effet, la vallée de l’Aubois regorgeait d’industries, pas seulement des cimenteries, dont il reste encore aujourd’hui de nombreux vestiges. Voyez cette ancienne carte Michelin : on dirait qu’il y a une voie en accotement de la GC 26 entre le canal latéral à la Loire et le canal de Berry. Mais ça n’avait sans doute rien à voir avec la SE car apparemment non raccordé. Il existe également un curieux pont qui enjambe la rue de Saint Germain à la sortie de Jouet, l’architecture en béton prouve qu’il n’est pas d’origine mais la manière dont il coupe la route en diagonale et le gabarit font penser à un ouvrage ferroviaire. Mais peut être me trompé-je. Il y avait également de nombreuses voies ferrées minières vers Torteron, probablement non reliées à la SE.

Jouet[1] Carte michelin.JPG (189.15 Kio) Vu 6644 fois

Je viens de jeter un œil sur Delcampe : la photo de la CP est indiquée comme faisant partie de la collection Pérève et prise à Torteron : si cela se confirme, il s’agirait bien d’un EP car la voie principale SE n’était pas parallèle ni en bordure du canal de Berry comme on le voit sur la photo. Un document édité par l’association « De terre et de feu » précise même que cette usine Dubois et Mirault se trouvait à « Patinges » (c’est la route de l’actuelle déchetterie) au sud de Torteron. En effet, à cet endroit la voie principale est à moins de 100 mètres du canal qu’elle surplombe légèrement, c’est donc tout à fait possible qu’il y ait eu un EP vers l’usine.