Les 5000 et 2000 tournaient encore il y a peu de temps.... Le "vendalisme" en Corse étant quelque peu different de celui du continent, ces engin sont encore en état de marche tout comme l'ABH arrivé au MTVS, des tags, des vitres cassées, des sièges éventrés, c'est une chose mais c'est rapidement réparable. Le BB400, quand il est arrivé n'avait qu'un moteur valide... Ayant discuté plusieurs fois avec des agents des CFC, il ne faut pas leur dire que le matériel n'est pas entretenu

Ces gens aiment vraiment leur réseau et y sont attachés au point de préserver des documents promis à la benne.
Quant aux moyens du Vivarais, je ne les connais pas mais je pense personnellement qu'ils sont conséquents. Aprés, pour durer, il faut que le modèle économique soit fiable ce qui semble être le cas sinon, le robinet serait fermé et ces engin auraient fini leur vie en Corse comme beaucoup d'autres hélas
