Photos Lozère et Vivarais

[Galloping Goose]

Superbes photos !!!

Aurais tu celles des photos des wagons à traverse mobile en qualité un peu meilleure ? Puis-je les utiliser pour le site de l'ACFCdN ? C'est simplement qu'on a récupéré quelques wagons comme ça et que j'aimerais bien mettre des photos d'époque... D'ailleurs si tu as des photos où ils sont utilisés je suis aussi preneur

Je vais montrer des photos de la restauration d'un de ces wagons sur le fil Archives photos de l'ACFCdN

Helàs, Fabien, j'ai regardé dans les autres photos que je suis en train de scanner, rien de mieux sur les wagons à traverses mobiles
Mais, si tu le souhaites je peux te faire passer certaines photos dans une résolution un peu plus grande, si ça peut te dépanner. Pour l'utilisation, il n'y a pas de soucis

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Ces exellentes photos datent de l' année 67.La 403 a été peinte en verte pour le tournage des Cracks.Les cylindres avant sont rouges avec les flasques blanches.Celà a duré seulement quelques mois.Les cylindres ont ensuite été peints en noir. La voiture sal;on Asv 1005 a été renumérotée pour être intègrée au train de secours Elle a remplacé la 1751 qui etait une voiture à portière latterale à vigie. En 1969 le cfv recupère la 1751 à Raucoules et la voiture salon retrouve son numéro d'origine. La 408 était garé derrière le dépot car elle était vendue à un ferrailleur qui voulait la conserver.Mais en 68 quelques semaines avant la fermeture elle fut décupé à Tournon.

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Helàs, Fabien, j'ai regardé dans les autres photos que je suis en train de scanner, rien de mieux sur les wagons à traverses mobiles
Mais, si tu le souhaites je peux te faire passer certaines photos dans une résolution un peu plus grande, si ça peut te dépanner. Pour l'utilisation, il n'y a pas de soucis

Ok. Merci beaucoup !!!

Si quelqu'un a des détails sur les wagons plats à traverse mobile du velay (nombre, numérotation, constructeur, année de construction...), je suis preneur.

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Les photos datent de 1967 la 403 a été peinte en vert pour le film "les Cracks d'alex Joffé".Les cylindres BP avaient été peint en rouge avec les flasques blanches selon le gout des décorateurs.Ils ont très vite été repeint en noir. La voiture salon a pris le numéro de la voiture 1751 (portière latterale) et a été intègrée au train de secours.La 1751 sera récupéree par le cfv à Raucoules. La 408 est resté longtemps garée derrière le dépot. Elle avait été vendue à un ferrailleur qui voulait la conserver et la revendre.Fin 68 elle fut découpée à Tournon le propriétaire craignant de voir son bien bloqué au Cheylard.

[Galloping Goose]

Suite et fin.....

gare du Chambon: tombereau Gf 58.



Quelques gros plans:



















Gare du Chambon: plaque de firme sur la plaque tournante.



Dunières: remorque Billard N°2.



St Agrève: poste de conduite Billard N°213.



Dunières: autorail N°214 et remorque messagerie N°30.



St Martin de Valamac: autorail Billard N°213.



St Martin de Valamas: bâtiment voyageur.



Gare de Montfaucon.



St Martin de Valamas: wagon couvert K 4098.



St Martin de Valamas: wagon à ranchers à bogies.



St Martin de Valamas: voies en direction du Cheylard.

[POMidi]

Bonsoir,

Vraiment super ces photos. La précision des clichés noir et blanc: c'est passé de mode mais c'était de la vraie photo.

Je te sens prêt pour l'article bernard: tu a déjà écrit les légendes, il ne reste à écrire que la géographie, l'historique, l'exploitation et le matériel 3 fois rien !

Amicalement.

Pierre

[3DMetrique]

Merci Bernard! Merci Bernard! ça mérite une holla d'enfer ! tout PME se lève pour Bernard !
Il y a plein de détails que vont apprécier les modélistes des documents comme ça on en voit pas tous les jours.

[232 u 1]

Superbes photos,un immense merci.

[Galloping Goose]

Allez une dernière salve.....

St Martin de Valamas: remorque messagerie Billard N°30.



Tournon: remorque Billard N°11.



Tournon: remorque Billard-détail.



Le Cheylard: voiture à 2 essieux "cage à poule" N° Cv 1801.



Le Cheylard: voiture à bogies CCC.



Le Cheylard: voies côté Dunières.



Le Cheylard: arrivée en gare en provenance de Tournon.



St Agrève: voies direction Dunières + tombereau G5637.



Lapras: arrêt facultatif (entre Lamastre et Le Cheylard).



Lamastre: tracteur diesel 200 cv Y.



Lamastre: locotracteur diesel Pétolat PE5.



Lamastre: autorail De Dion N°207.



Lamastre: autorail Billard N°316.



Lamastre: grue de secours.



Lamastre: remorque messagerie Billard N°20.



Lamastre: voiture ABC 1751.



Lamastre: voiture salon AS 1005.



Tournon: wagon plat à ranchers R 1610 (ex voiture AAB 1610).



Tournon: plat à ranchers (ex voiture "cage à poule").



Lamastre: voitures à deux essieux "cage à poule" C 1801 et 1802.



Lamastre: voiture à bogies AAB 1609.



Dunières: locomotive Mallet N° 401 avant remise en état.



Dunières: locomotive Mallet N° 413 avant démolition.



Tournon: vue sur le dépôt locomotive 403 et 327.



Tournon: locomotive 230 N°327 ex réseau Breton.



Et une petite dernière "spéciale Storm", je donne même pas la légende....

[Storm]

Merci Bernard, je vais passer un coup de noir sur la conduite de toit



Et ça, ça donne envie de se repencher sur des vielles caisses Jouef

[Galloping Goose]

Bonsoir,

Vraiment super ces photos. La précision des clichés noir et blanc: c'est passé de mode mais c'était de la vraie photo.

Je te sens prêt pour l'article bernard: tu a déjà écrit les légendes, il ne reste à écrire que la géographie, l'historique, l'exploitation et le matériel 3 fois rien !

Amicalement.

Pierre

Merci à tous pour vos commentaires, mais je ne suis que le "transmetteur" de tous ces documents. Le mérite en revient à l'auteur et des photos et des légendes (amoureusement conservées dans un cahier à spirales....). Ceux qui viendront aux "Universités d'été" de PME, pourront remercier de vive voix notre ami qui devrait être de la promenade. Hélas, Pierre, ma "culture" en matière de V.E est très limitée (surtout par rapport à la tienne concernant les voies Autrichiennes....), et je le regrette (j'essaye de rattraper, mais c'est dur!). Aussi je me vois mal en train de rédiger des pages ou une série d'articles tel que tu l'as fait. Dans une des mes nombreuses discussions avec Boston, celui-ci me disait un jour: "toi qui a des facilités, prends des photos de trains, partout, de tout, c'est notre mémoire collective à tous, et il faut garder des traces de toutes lignes et ces matériels qui disparaîtrons un jour". Et il a raison, le bougre! grâce à des gens comme mon ami, cela m'a simplement permis de découvrir une certaine "philosophie" des chemins de fer régionaux et qui plus est à voie étroite! alors, pourquoi ne pas en faire profiter d'autres personnes? si certaines photos peuvent aider, un lecteur à monter un modèle, un autre à fignoler un module ou un décor, et un autre, tout simplement à rêver un peu sur ces lignes de jadis, hé bien, tant mieux! le but est modestement atteint!

Amen!

[Brisso 32]

Si quelqu'un a des détails sur les wagons plats à traverse mobile du velay (nombre, numérotation, constructeur, année de construction...), je suis preneur.

Avant toute chose merci pour ces splendides photos d'époque

Pour répondre à la question, trouvé dans le bouquin de jean Arrivetz sur le Vivarais :

Plats à traverses mobiles :

Ordinaires I 61, I 90-117, Ht 6162-6175 et 6320-6359, Jt 101-110
A vigie : If 11, 12, 14

A vide : Htv 6561-6590

[Beyer-Garrat]

[Brisso 32]

Petit complément :

I 61 et If 11, 12, 14= prèts de construction restitué entre 1901 et 1905
I 90-93 = idem restitué entre 1901 et 1903
Provenant des réseaux suivants : 77, 88, 37 et 17

I 94-117 = dotation 1ere ligne Buire 1890-1891

Ht 6162-6175 = De Dietrich 1902

Ht 6320-6359 = Blanc-Misseron 1903

Htv 6561-6590 = Decauville 1906

Jt 101-110 = cession Saône-et-Loire 1912

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Merci Brisso pour ces détails !
Et encore merci pour ces superbes photos...