L'actualité du CFBS

[lArtiste]

Hello

Petite question , c'est le Naval qui assure le service demain ?

Merci d'avance

[030billig]

Probablement, mais sur Cayeux :

[Minicric Breton]

Non, 60002 aujourd'hui sur cayeux

[lArtiste]

Hello

Arf ... Dommage j'aurais bien mis en boîte ce naval

[130T]

Quelqu 'un peut nous rappeler l 'année de fabrication de ce 824 ?

[panama]

1972.
Et je l'ai acheté et rapporté en France en 1991.

Chargement dans l'atelier de Martorell (banlieue de Barcelone, où est située l'usine SEAT Voslkwagen, vous savez, ceux qui trichent dans les grandes dimensions)

Et c'est Martial qui décharge : VIVE MARTIAL !

Les anciens auront reconnu le café de la vieille dame (ai oublié son nom) : aujourd'hui, la seule façade modernisée sur la quai.

Voilà pour la date exacte d'arrivée à Saint Val : 24 juillet 1991

Le gars accroupi devant le porte-char, ce doit être Guy LENNE, qui lui a sauvé la 130 HSP, notre autorail de Dion ex RB et le couvert à guérite.

Vive le Chemin de fer !

[130HSP]

Panama jeune posant avec le Rolls-Royce

[lArtiste]

Hello

Pour revenir au sujet du Naval , je suis d'accord avec David l'engin n'est peut être un historique du réseau mais au moins il est parfait pour son intense utilisation sur le CFBS même si l'engin est un poil haut vis à vis des voitures , je lui trouve une bonne bouille

Alors oui j'aimerais mieux voir un classique que Dracolas ou le Naval , mais au moins ça permet de soulager les ancêtres

Alors par contre pourquoi ce bleu ? autant j'aime la livrée qu'il avait à son arrivée , autant je ne la retrouve pas du tous sur l'engin d'aujourd'hui

[panama]

Quand j'ai vendu le 824 au CFBS, la seule condition mise était qu'il reste bleu avec ses parements jaunes.
Maurice m'avait prévenu que le bleu serait différent (homogène avec le DEUTZ ex MOB, ce qui se comprendrait très bien ?)
Pour cette peinture, le CFBS, bénévoles et salariés, a fait un travail formidable, et l'engin est bien bleu à parements jaunes.

Pour les couches finales, "ce n'est pas Baudouin qui a fait la peinture, mais l'équipe salariés voitures. Baudouin avait fait le masticage et la sous couche blanche avant que l'engin reparte en Allemagne pour les réglages de convertisseur"

Franchement, qui aurait espéré revoir cet engin si beau un jour ?
Allez, on fait confiance au temps pour que la couleur évolue dans le sens que chacun souhaite.

NAVAL et CC EMD

Et encore une fois, BRAVO AUX COLLÈGUES, bénévoles et salariés !
et
Vive le Chemin de Fer !

[Le Velaunien]

Voici une magnifique photo du 07 septembre 2016 de Peter Lovell avec l'arrivée à Noyelles du Naval en provenance du Crotoy et la Cail arrivant de Saint-Valery.
Sa galerie Flickr : https://www.flickr.com/photos/111809874 ... 904529793/ à regarder sans modération !

[031 SACM]

Panama, ce sont les salariés du CFBS qui se sont chargés de la peinture du 824.

[panama]

#B8 Panama, ce sont les salariés du CFBS qui se sont chargés de la peinture du 824.

Oui, Alain PAILLARD vient de me donner cette précision à 10h 12 :
Pour les couches finales, "ce n'est pas Baudouin qui a fait la peinture, mais l'équipe salariés voitures. Il faut rendre à César ce qui est à César. Baudouin avait fait le masticage et la sous couche blanche avant que l'engin reparte en Allemagne pour les réglages de convertisseur".

ai modifié mon post en conséquence.
Tout va bien

Vive le Chemin de Fer

[Didierd]

Alors oui j'aimerais mieux voir un classique que Dracolas ou le Naval , mais au moins ça permet de soulager les ancêtres

Le problème c'est que les classiques (Diesel) sont également des machines historiques qu'il faut utiliser avec sagesse.

Pour trouver des engins thermiques à voie métrique et en bonne santé, il faut se tourner vers l'étranger ; donc ce sera du Faur ou du Naval.

En France, comme machine historique de bonne puissance il reste bien la BB CFD 401 ex-POC sur les Chemins de fer de Provence, mais j'ignore quel est sont état ni même si elle est à vendre.

Didier.

[B Delhay]

De souvenir, le BB 401 ex Corrèze, actuellement stationné sur les Chemins de Provence en gare de la Tinée, avait pendant un temps était préssenti pour une remise en état, mais qu'en est-il...
Le GECP à peut-être un oeil dessus ?
En 2012, il était copieusement tagué et accompagné par de nombreux wagons de marchandises anciens, tagués eux aussi... (Photo Marc André Dubout)

[panama]

A mon avis, B Delhay, coté matériel CP, on passe en phase silence et on attend.

On n'est pas dans un monde de bisounours : on peut divaguer sur les forums, mais il y a un monde réel.

Vive le Chemin de Fer