Welsh Highland et Furka

[rail1435]

Sur la DFB, cet autre passage montagneux ressuscité, il y a un peu de 9:
Epreuve de chaudière réussie pour la HG 4/4 704.
Plans approuvés par l'autorité pour la remise de Realp pour abriter le matériel remorqué.

[rail1435]

Sur WHR/FR, une souvelle remise à 3 voies sera construite cet hiver à Boston Lodge.

[Le Velaunien]

Voici quelques photos de mon passage sur la ligne de la Furka le 09 août 2016. Malgré un temps exécrable le voyage s'est très bien déroulé d'Oberwald à Realp.

Le train m'attend en gare d'Oberwald.

Aujourd'hui c'est la HG 3/4 (130 T) n°4 qui officie.

Rutilante !

On peut voir que toutes les pièces sont remarquablement entretenues.

C'est parti ! Ça monte dès la sortie de la gare.

Ça travaille dur pour le chauffeur !

Arrêt à Gletsch avec prise d'eau pour la machine.

Détail de l'embiellage.

A l'arrivée à Muttbach, nous croisons le locotracteur Tm 506 ex-Chemin de fer du Jura (CJ) qui va être attelé à la queue du train pour aider la machine de tête dans le tunnel de la Furka et l'assiter en cas de détresse.

Arrivée à Furka sous un très épais brouillard.

Ici la prise d'eau est plus pour les voyageurs que pour la machine.

Que de vapeur !!

Le Tm 506 attend sagement pour être garé sur une voie de débord.

Voici la locomotive Gm 71 qui est garée en gare.

Malheureusement, je n'ai pu prendre de photos à Realp à cause du temps (plutôt humide).

De retour à Oberwald, voici une voiture située dans un camping. Son immatriculation est B 2228. Comment est-elle arrivée là ?

L'intérieur est bien conservé.

Voilà pour cette petite balade.