L'actualité du CFBS

[YVES]

Début du reportage page précédente.

Spécial Cail.

[YVES]

Petit trombinoscope.

Saint Valery Ville.
1 ticket + 1 ticket = 2 tickets, 2 tickets + 2 tickets = 4 tickets, 4 tickets + 4 tickets = 8 tickets...

Comptez. Combien de tickets en fin de journée ?...

Spotter en bord de voie.

Chauffeurs et mécaniciens de la Cail et de la Pinguely, en noir et blanc intemporel.

[YVES]

Une belle fin de journée.

Un train diner à bord, façon carte postale.

pas de couché de soleil, la brume montant sur la baie, mais un paysage pastel.

[RER C]

Bonjour
Que de belle couleurs pour le 824...
Je pense que l'on pourrait faire concurrence à Renault.
[ [url=http://si3.photorapide.com/invites/photos/2016/08/14d7ex.jpg] ][/url]
Manque plus que les autocollants...

Qu'il soit blanc bleu ou d'une autre couleur, je trouve cette machine particulièrement moche et disgracieuse, principalement lorsqu'elle est en tête d'une rame du fait de la grande différance de gabarit. Sur un réseau miniature on penserait à une différance d'échelle. Je préfère malgré ses couleurs" Colas" la BB Faur qui est au même gabarit que les voitures et qui de plus fait "Vraie" locomotive.
Comme cette machine est conçue pour la manœuvre, j'espère qu'elle va le plus souvent servir dans sa spécialité.
Enfin ceci est un avis purement personnel.

[panama]

Dans le 824 Naval-Yorkshire (construction dans un arsenal espagnol sous licence anglaise), belle visibilité pour le mécanicien.

Et en effet on peut trouver que cet engin fait "mastoc".
Comme c'est celui qui l'a sauvé du chalumeau et rapporté en France qui le dit, ce n'est pas un sujet tabou, et même plutôt un point de vue que je partage et auquel je propose d'apporter un bout de solution.
Cela pourrait être atténué par la peinture, en bas des deux boucliers avant et arrière, d'une bande noire ou gris foncé de 20 ou 25 centimètres de hauteur, juste au dessus du rail et suivant la courbe du bas de tôle.
Un essai peut être fait avec une bande de papier.

De même la CAIL était elle à l'origine plus élégante.
Quand les poutres d'extrémité, à l'origine en bois recouvert de tôle puisqu'il s'agit d'une machine du 19° siècle, ont été remplacées au CFBS par des traverses tout métal, ces dernières ont été faites plus hautes : là aussi, un trait noir de 5 ou 8 centimètres en bas de ces poutres allègerait beaucoup l'aspect de la CAIL : elle retrouverait plus d'élégance.

Voyez l'espace au dessus du chasse-buffles, et la position du dernier boulon de sa fixation

Et là, plus d'espace

Enfin, c'est bien celui qui fait le travail qui a le dernier mot.
Surtout quand les peintures sont aussi bien faites, et de A à Z : merci les gars de l'atelier PICASSO !

Vive le Chemin de Fer

Et clin d'oeil à ceux du CFBS qui passent nous voir aux Mouettes.
J'y suis du 22 au 30 aout.

ma cabane au Canada et son couvert voie métrique

DSC_0158sss PN 24.jpg (44.29 Kio) Vu 5052 fois

[L'Amiral]

Excellentes remarques, et qui de plus apportent des solutions faciles à mettre en œuvre.

[BG1000]

Il manque le double porte lanterne de cheminé
Il y a deux lanternes en haut !

BG

[YVES]

Superbe, Panama, la photo de la 30T Cail n°2, lorsqu'elle était en service au FCPR.

[CMDrail]

Un nouveau petit clip sur l'héritier du réseau des Bains de Mer.

phpBB [video]

Bon visionnage !

[La bête de Calvi]

Superbe

[Paul F]

.

Cail San Juan 1900 Copyright E[1]. Borcherding SMALL.jpg

Une question :
Sur cette photo de la N°2 à l'époque de son exploitation par les FCPR, on remarque la présence d'une petite plaque sous la plaque constructeur.
Cette machine avait un nom de baptême ?

Edit bonus track : ça serait marrant une double traction Naval 824 - 020 T Frot


L'idéal de la préservation ferroviaire serait qu'au moins un engin ou véhicule de chaque type soit sauvegardé...


Tiens, je viens de trouver un surnom pour le 824 : Hulk
https://fr.wikipedia.org/wiki/Hulk

Espérons qu'il s'entendra bien avec Dracolas !

[YVES]

Heu...
Pas trop quand même !
Imaginez : s'ils faisaient des petits ensemble !!!

Bravo CMDRail, belles images, beau montage.

[130T]

Bonjour
Que de belle couleurs pour le 824...
Je pense que l'on pourrait faire concurrence à Renault.
[ [url=http://si3.photorapide.com/invites/photos/2016/08/14d7ex.jpg] ][/url]
Manque plus que les autocollants...

Qu'il soit blanc bleu ou d'une autre couleur, je trouve cette machine particulièrement moche et disgracieuse, principalement lorsqu'elle est en tête d'une rame du fait de la grande différance de gabarit. Sur un réseau miniature on penserait à une différance d'échelle.

EXCELLENT !!!! On peut donc tout oser sur nos réseaux à voie étroite !!!!! Et c'est à ça qu'on les reconnait ! ( les réseaux à voie étroite )

130T

Bug, mon œil !!! rectifié par PME

[130T]

BUG !
Du message du dessus , seule la dernière ligne est à moi . Le reste , c'est RER C , que je salue .
Sinon on comprend rien

130T

[Nicolas Novel-Catin]

Retour sur un super week-end tout bleu...
Vendredi soir, la Pinguely est de service pour le train "Dîner à Bord", avec Cécile et Guillaume à son chevet :

Pinguely Noyelles 19-08-16.jpg (41.25 Kio) Vu 4208 fois

En l'absence d'une voiture pour me ramener à Saint-Valery Canal, ils me prennent en "loco-stop"... J'en profite pour jeter un oeil dans le Fourgon-Office... Ah tout de même, cela a l'air succulent !

Cuisine DAB 19-08-16.jpg (40.26 Kio) Vu 4208 fois

Juste avant de partir, un p'tit cliché de la belle rame :

DAB 19-08-16.jpg (37.76 Kio) Vu 4208 fois

Samedi et dimanche, supers trains avec Alexis qui se débrouille bien avec cette économique loco. Oui, oui, nous y allons, Monsieur le chef de train, il est l'heure !

LC Pinguely 21-08-16.jpg (53.98 Kio) Vu 4208 fois

Et c'est le dernier tour de plaque avant ma prochaine virée...

Port Pinguely 21-08-16.jpg (39.39 Kio) Vu 4208 fois

C'est marrant, cette nouvelle mode à la lanterne carrée !

Pinguely Port 21-08-16.jpg (38.7 Kio) Vu 4208 fois

Et puis qui a dit qu'il devait pleuvoir tout le week-end ???

Pinguely Port 2 - 21-08-16.jpg (38.83 Kio) Vu 4208 fois

N'oubliez pas que le CFBS circule tous les jours jusqu'au 13 novembre !!
A très bientôt,
Nicolas.