AL, AOMC, ASD & BVB - Transports Publics du Chablais

[Ae4/7]

Question de pragmatisme. Je ne pense pas que des assos telles que pro-BTB ont la taille et les moyens pour entretenir des véhicules de 2 ou 3 générations différentes. Il y aura des choix à faire et autant ne pas prétériter le matériel vraiment ancien qui aura de toute façon toujours plus de pouvoir d'attraction sur le grand public que des rames 'sans grande personnalité' (c'est mon avis) des années 60 ou pire les designs des décennies 70 et 80...

Pour ma part, si je soutiens actuellement 3 associations (AGMT, ASD 1914 et GFM-H), c'est pour voir et rouler avec du matos d'avant-ou immédiat après-guerre, qui grince, et avec si possible un compresseur fumant, bruyant et qui sent l'huile. Aucun intérêt pour les circuits imprimés mobiles.

Mais c'est un large débat qui a tendance à s'enflammer - tout comme celui des locos vapeur trop propres sur les ligne touristique. Et comme je le répète souvent, il y a heureusement assez d'alternatives pour les puristes du chemin de fer classique et 'compteurs de rivets' dans mon genre

[edouarddenis]

La querelle des Anciens et des Modernes, Xème déclinaison. Pourquoi donc l'histoire s'arrêterait-elle à un moment T ? Le musée des chemins de fer de Kyoto, nouvellement réaménagé de façon exemplaire, exhibe bien des rames du Shinkansen !

[rail1435]

Ae4/7: si tu veux démontrer la supériorité historique du matériel d'avant 1950, ouvre une discussion qui y est spécifiquement dédiée, mais cesse de remplir un fil où on s'attend à recevoir des nouvelles de changement de crémaillère, de changement de tension à la ligne de contact et de mise en service de 3 matériels neufs ou profondément transformé. Merci cher voisin d'accueillir favorablement ma requête!

[ChristopheB]

Pour reprendre le fil, voici l'état actuel des travaux sur la ligne AOMC, (sans photos, désolé)

La voie à crémaillère entre Vanise (Champéry) et La Cour à été entièrement démontée, le ballast à été enlevé.

Le tronçon à crémaillère entre Val d'Illiez et Fayot est dans le même état que celui de Vanise- La Cour, à savoir plus de rail, ni de ballast.

Le tronçon entre Monthey-en-Place et le Pont de Chemex à été entièrement démonté, la nouvelle crémaillère Abt ainsi que les rails ont été remontés sur la partie aval, jusqu'au niveau du passage sur la route de la Vallée d'Illiez, (la Torma). Le ballast à été mis en place au fur et a mesure de l'avancement du montage des voies à l'aide de pelles mécanique pour l'instant.


Des travaux ont également commencés à niveau du giratoire du Lombard, je suppose que c'est lié à la voie, il était prévu de terminer définitivement le giratoire et de corriger des courbes pour augmenter la vitesse des convoies ferroviaires.

Une prochaine fois avec des photos, promis

[Zonc]

Salut à tous,

si vous ne savez pas que faire le dimanche 19 juin, venez
nous rendre visite au dépôt des TPC de En Chalex à l'occasion
de la Fugue Chablaisienne ( notre slow up local ). http://www.la-fugue.ch
Non seulement vous pourrez visiter le dépôt mais aussi découvrir
le nouveau matériel, rouler une dernière fois en 511/514 sur l'AOMC
et vous restaurer. Les trains seront gratuits sur l'AOMC et un
service de navette entre la gare d'Aigle et le dépôt de Châlex
sera mis sur pied avec en alternance la 513 ou 514, la 1 du Transormonant
ou une GTW si nous avons les autorisations d'ici là.

[alain gavillet]

Merci à Zonc pour les informations , j'ai une question existe t'il un horaire des trains pour le dépôt.

[Zonc]

Voici les horaires des trains spéciaux.
Sur les graphiques,
en rose les trains spéciaux avec une 511 / 514 ou 1 Transormonant ou GTW
en rouge les trains réguliers avec une rame BLT (le matin)
en vert les trains réguliers avec une rame 501/ 503 (l'après midi)

Attention les trains 131, 134, 135, 138 etc qui ne roulent pas les dimanches.

[Zonc]

Des rencontres qui devraient se reproduire le 19 juin

[alain gavillet]

Merci à Zonc pour les informations

[ChristopheB]

Merci pour toutes ces infos sur les horaires ;-)

Une belle journée ferroviaire qui s'annonce

[bzh44]

Oui dommage que j'habite si loin de la Suisse .....

[ChristopheB]

Publication sur Facebook des TPC :

Donc cela confirme l'avenir des 512-514 en Belgique

[rail1435]

C'est bon, les chauffeurs de Dick connaissent la route maintenant.
Je préfère voir ce machines en Belgique plutôt que chez Thévenaz-Leduc.
Plutôt que 12-14, je pense qu'il faut lire 12 et 14, puisque la 13 est HS.

[pelican]

la 13 comme pièces de rechange ???

[alain gavillet]

C'est bon, les chauffeurs de Dick connaissent la route maintenant.
Je préfère voir ce machines en Belgique plutôt que chez Thévenaz-Leduc.
Plutôt que 12-14, je pense qu'il faut lire 12 et 14, puisque la 13 est HS.

C'est plutôt une bonne nouvelle, mais j'espère que c'est un projet sérieux est qu'il sera possible de les voir circuler et pas statique dans un coin de jardin.