Du côté des Trains d'Antan

[Zébu]

Ben vi !
Je comprends pourquoi mon châssis n'ira pas. Empattement, roues à rayons et bielles !

[3DMetrique]

Le X a reçu ses décalco aujourd'hui :

Le Y prend forme :

[rail1435]

Jolies bécanes, finement reproduites.

[Beyer-Garrat]

Vi vi très beaux locotracteur qui manquaient

[Challenger60]

Une petite question en passant à Cyril et aussi aux spécialistes du Réseau breton: je viens de terminer de peindre mes 5 wagons RB (2 tombereaux et 3 couverts) et ils sont splendides!! de petites merveilles de détaillage à cette échelle... Par contre, me basant sur des photos du Livre de la Vie du Rail "Le réseau Breton" j'ai pensé que les wagons en livrée sombre étaient en brun wagon SNCF (et ceux qui sont en brun clair en rouge UIC) mais je ne suis pas trop sûr... ? La livrée ancienne ne devrait elle pas être grise? mais quel gris et pourquoi les wagons semblent ils bruns sur les photos?

[bernardhenri]

Sur Port de Carhaix, j'utilise principalement les peintures Humbrol:
ref M98 pour le bois brut (planchers)
ref M70 pour la teinte brun-rouge.
Les ref M82, M113 et M188 sont utilisées pour les pâtines
ref M126 pour la teinte grise.
Des acryliques sienne et ombre (brûlées ou non) rehaussent les détails.
La pâtine se fait par brossage à sec.

[La Mouette]

Non Olivier le brun wagon puis le rouge UIC sont bien les bonnes teintes pour le RB. Le RB est une émanation de l'Ouest puis de l'Ouest-ETAT : pas de wagons gris.

[Challenger60]

ouf!! cool ça va m 'éviter de ressortir l'aérographe!! Je vais faire quelques photos..

[La Mouette]

Cela dit Pascal vent de me dire en MP qu'il y en avait quand même eu des gris (très probablement très peu toutefois) donc si tu veux t'amuser !

[bernardhenri]

Tout à fait

[rail1435]

Dans les photos que j'ai reçues de Bernard-Henri, il y a bien des bruns, des rouges et des gris. Comme ses modèles présentés ci-dessus. J'ai aussi peint les miens en Humbrol, mais avec des mélanges "maison". J'ai même fait tirer un gris vers le vert-olive. On peut voir plusieurs nuances sur la même photo, selon le degré d'oxydation de la peinture. Sur le wagons suisses de la même époque, on observait aussi des nuances. On avait parfois des différences sur un même wagon: plutôt que de repeindre tout le wagon lors d'une révision légère, on ne repeignait que l'emplacement des lettrages avant de refaire ces derniers. Perso, j'aime bien voir ces légères différences de teinte entre deux wagons de même type.
Je rejoins tout-à-fait Challenger 60 sur son évaluation des modèles. Et leur roulement est extra, mieux que les Bemo, un coup de vent et ils se mettent en mouvement.

[3DMetrique]

Les 030 Corpet Charentes sont arrivées

[mlm]

Superbe.

[Bicabine]

En attendant le X ou le Y, j'ai monté ce petit fourgon :

Je ne sais pas d'ou viennent les reflets bleus. Je n'ai pas vu de luciole se laisser enfermer dans la caisse.

[3DMetrique]

Joli fourgon Bicabine
Sinon les voitures EC et PO avancent bien, je pense vous présenter les proto la semaine prochaine.
Le prototype Y lui, attend sa nouvelle motorisation...
En effet, j'ai appris par mon collègue Geoff de Hollywoodfoundry que le docteur Mashima suite à des problèmes de fourniture d'aimants mais aussi à son age, avait décidé de jeter l'éponge.
Le X sera équipé d'un Mashima, j'ai un stock suffisant pour la série, mais pour le Y ce sera un autre moteur.
Suite à cet arrêt, Hollywoodfoundry parait aussi décidé à stopper la production de ses bogies-moteur, j'ai donc fait une commande pour réaliser les quelques modèles qui étaient en liste d'attente sur le précédent site de TdA.
Il s'agit des OC1 et OC2, du CoFerNa en Oe (tout trois dispo) et du DIEMA (si je retrouve les masters...perdus dans le déménagement). A la suite de ça, ces modèles seront définitivement arrêtés. Il en sera de même pour les modèles BB400 et B&L 600CV jusqu'à épuisement du stock.
Les futurs modèles bénéficieront d'une motorisation spécifique inspirée par celle du modèle Y en cours de test.
Les ruptures d'appro étant le lot quotidien des artisans dans notre domaine, le dernier en date concerne les roues de 8,3 mm RBModel qui étaient particulièrement réussies avec leurs rayons très fins (un peu moins au niveau du profil). C'est définitif. Donc je lance l'étude d'une roue de 8,2 mm à 8 rayons dont le moyeu sera injectée.