P'tit Train Orange - Buis les baronnies

[130HSP]

La N°4 dont la restauration est envisagé, dossier en cours ,coût et recherche de subventions .

[Bart]

Rail1435> Alors ça veut dire qu'il y a des chemins de Vacqueyras partout dans le secteur...
Ça alors ; comment ça se fait ?

[rail1435]

C'est le même: il relie le chemin du Blanchissage à la D 67 et coupe les rues Gonnet, Daudet et Pasteur.
Comme Vacqueyras est une cité au Sud-est, il y en a sûrement d'autres dans le coin.

[Beyer-Garrat]

Up de ce fil

Étant en train de faire des recherches sur cette ligne il n'y a pas que les Charentes sur un autre de mes points de chute, je suis arrivé sur cette très belle page Wiki PLM le lien a peut être déjà été donné mais je ne l'ai
pas retrouvé sur PME .

Avec les diagrammes et cotes de nombres de matériels ayant circulé sur cette ligne comme ceux ci :

Machines-tenders pour voie de 1,00 m 130 T 3 993 et 3 994 sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée par les Etablissements Decauville aîné en 1913-1920.

Agrandissable en 2 254 × 1 090 pixels.


Wagons couverts et fermés à volets à 2 essieux Jef 101 à 119 (fabriqués entre autres par Horme et Buire

Agrandissable en 1 754 × 1 857 pixels.

Wagons à charpentes à 2 essieux Rel 501 à 510

Agrandissable en 2 512 × 1 022 pixels.

Marquages

Agrandissable en 3 391 × 1 352 pixels.

[Rodolphe]

WikiPLM est une mine d'informations fantastique. Et il y a d'autres Wiki hébergés au même endroit - que je connais fort bien - qui vont j'en suis sur prendre le même chemin.

Parfois je suis content d'héberger certains sites, qui participent vraiment à la transmission.

Rodolphe

[YVES]

qi tu as de bonnes URL pour les trains Rodolphe, n'hésite pas à les communiquer.

[panama]

Bon, alors celui qui acheté les PLM 4 & 5 pour les emporter au CFBS va vous ouvrir ses tiroirs.
Pour ce soir, une seule photo : elles sont argentiques, il faut les scanner.

Sur le toit, en train d'enlever les tuiles, Charles-Edouard GIRODE et Olivier JAUBERT, le Panama de service : j'étais le propriétaire de ces deux voitures à l'heure où la photo a été faite.
Eh oui, encore un coup de Panama, pardi !
Bon, j'entends d'ici rire Olivier JANNEAU... (private joke)
Vive le Chemin de Fer

[Paul F]

Panama à écrit :

celui qui acheté les PLM 4 & 5 pour les emporter au CFBS va vous ouvrir ses tiroirs.

Tu as de belles archives a scanner Panama, tes Panama's papers semblent très intéressants.

[Max-Therence]

Un article intéressant sur le site de " La Provence " : la disparition de la rotonde à voie métrique.
Voir ici :
http://www.laprovence.com/article/editi ... -lessor-ec

Sur la ligne Orange à Buis les Baronnies on peut consulter les pages web intéressantes de Marc André Dubout

http://marc-andre-dubout.org/cf/baguena ... n-buis.htm

[tkautzor]

Est-ce-que la rotonde à voie métrique d'Orange n'avait pas été détruite depuis longtemps? Il me semble que ceci était la rotonde à VN.

[Patrick ze rabbit Deludin]

viewtopic.php?f=2&t=4841&start=15

Tout est là ...

Post fusionné La modération

[Ramon Soupalognon]

Dans le livre "Les dépôts vapeur du P.-L.-M.", publié aux Éditions du Cabri en 1997, page 324, on peut lire :
"De nos jours, la rotonde à voie métrique d'Orange a disparu, mais celle à voie normale située côté Avignon existe toujours et sert occasionnellement au remisage de matériel."
Mais si on compare la photo de la rotonde publiée dans ce fil avec des photos anciennes de celle à voie métrique (pont tournant à 4 files de rails) il semble que ce soit bien le même bâtiment.
Dans le numéro 35 de la revue MTVS, consacré à ce chemin de fer, la remise comporte bien 5 travées.

Ramon

[gilles2a]

Donc, il n'y en a plus qu'une...celle de Calvi...mais je ne sais pas si on va la voir encore longtemps...

[Storm]

Plutôt rare en métrique... Mais bon, celle de Calvi a tout de même perdu de son charme d'antan même si elle a encore le mérite d'exister... La grue est encore debout ou elle a fini d'être bouffée par les arbres?

[gilles2a]

Toujours la...arborée, mais toujours la...