AL, AOMC, ASD & BVB - Transports Publics du Chablais

[rail1435]

Dommage que le BC ne puisse pas recevoir une 51x.

[alain gavillet]

Bonjour !

Merci, thierry66ch pour les photos et le video , c'est très interessant a voire!

J'aurais encore quelques images que j'ai prise à Aigle et Monthey il y a environ 25 ans (avec certains véhicules ex BTB encore bleus), si ça vous intéresse !

Mais oui , bien sur !

Cordialement

Joerg

Alors voici une photo.

[alain gavillet]

Et une autre au B.L.T.

[rail1435]

Bonjour !

Merci, thierry66ch pour les photos et le video , c'est très interessant a voire!

J'aurais encore quelques images que j'ai prise à Aigle et Monthey il y a environ 25 ans (avec certains véhicules ex BTB encore bleus), si ça vous intéresse !

Mais oui , bien sur !

Cordialement

Joerg

Alors voici une photo.

La voiture VeVeY "ultralégère" remorquées par la BTB est maintenant en Baie de Saint-Brieuc (ACFCdN)

[thierry66ch]

A noter sur cette photo que la motrice 103 a été dotée d'un tampon + attelage aux normes AOMC, contrairement aux autres.

Thierry

[thierry66ch]

La petite locomotive 1101 est en fait l'ex-Te.2/2 n°101 de l'AL, qui vient de subir une grosse opération de rajeunissement. Pas mal pour une machine datant de 1949 je crois

Oui, et d'autant plus que les moteurs, s'ils n'ont pas été remplacés entre temps, devraient dater de 1913 !
En effet, dans le livre "Crémaillères et funiculaires vaudois" p. 123, il est mentionné "Ce tracteur possède un équipement électrique neuf, par contre les moteurs AEG de 1913 proviennent de l'automotrice 2 de l'ASD, brûlée lors de l'incendie du dépôt".

[Zonc]

Il y avait deux motrices BLT qui avait des tampons.
La 103 et la 105. Elles composent maintenant la
Chablaiscopp.
Et pour le 1101 je confirme que c'est toujours les moteurs
AEG et le essieux et roues d'origine de l'ASD.

[Patrick Rudin]

Les 103 et 105 (aujourd'hui les deux comme "Chablais Scope" sans bogies) étaient équipés avec des tampons centrales et roulaient normalement avec les B légères jusqu'à la livraison des Beh 591-592.

Pourtant, pour la 12 de l'AL c'est une triste nouvelle si elle va vraiment partir à la casse. Sur le site des tpc elle est toujours mentionnée comme "véhicule historique", et à ma connaissance il était prévu de la remettre en état extérieurement et de la poser sur un bout de rail hors du réseau. Une longuer du rail de 7m suffirait... (et le problème de place serait résolu en même temps...).

A moins d'un miracle, les seuls souvenirs de cette loco (dernière He2/2 à 4 roues dentées et avec construction de bielles unique) ne seront bientôt que des photos

[Zonc]

C'est en effet dommage pour la 12 mais c'est fois
les TPC font de l'ordre mais si quelqu'un a 7 à disposition
dans son jardin....

[rabe 520]

Il y a un voire deux intéressés outre-sarine qui devraient contacter les TPC rapidement pour sauvegarder la 12...

[Zonc]

En plus, pour avoir essayé la He2 / 2 12 avec un poste à souder,
les moteurs fonctionnent toujours. Il y a trois bielles qui manquent
mais vu la taille relativement courte de celles ci, elles sont faciles à
ré usiner.

[Patrick Rudin]

Il y a un voire deux intéressés outre-sarine qui devraient contacter les TPC rapidement pour sauvegarder la 12...

La personne de contact est transmise

[Zonc]

Merci c'est génial.
pourvu que ça marche.

[Zonc]

Une petite photo de l'autre côté.

[Zonc]

Et un autre temps.