Chemins de fer du Vivarais

[Storm]

Petite question: le X et le Y ont-ils encore leurs équipements de circulation en UM ? J'ai l'impression que non (démontés avant même la fermeture du réseau) mais j'ai un doute

[242TE66]

Selon Le Réseau du Vivarais au temps des CFD, le numéro de constructeur 1406 correspond à la Mallet SLM n° 401, construite à Winterthur en 1901 et livrée au Vivarais en février 1902.

Après des essais fort peu satisfaisants, il semble que les locotracteurs X et Y n'aient pratiquement jamais été utilisés en UM par les CFD. Mais je ne sais pas si et quand les équipements correspondants ont été déposés.

242TE66

[Cefede07]

Dans le but de mettre sur rails une troisième rame de voitures voyageurs, une grosse opération est actuellement en cours pour rénover et réhabiliter les voitures voyageurs disponibles sur le réseau.

Ainsi la voiture bretonne AB 89 (FACS), qui après la réfection des menuiseries, vient de recevoir une nouvelle couche de peinture.
La voiture C 51, longtemps garée à l'intérieur de l'atelier commence à recevoir les tôles d'habillage, et bientôt devrait retrouver ses bogies ...
La C 42 est prête à être mise en peinture, dès que la météo le permettra ...
La voiture suisse à 2 essieux a été acheminé de Boucieu à Lamastre pour une mise à niveau.
La voiture 313 garé sous la hall marchandises vient de recevoir son habillage en tôle, il restera à effectuer la mise en place des banquettes...
D'autre part samedi 5 mars, deux nouvelles voitures ont été acheminé de puis Boucieu : les deux voitures bretonnes AB 88 et 91, encore du travail en perspective.

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Point photos de l'avancement des travaux sur les voitures voyageurs ...

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[SESLGV]

Bonsoir
quelques questions :
l'AB 89 est-elle toujours aménagé en 2 classe distinctes ?
Y a t- il une ligne spécifique d'éclairage et de sono sur les voitures ?
L'alimentation est-elle fournie par un groupe électrogène ou par la turbodynamo des Mallet ?
Merci d'avance de vos infos sur le sujet

[escarbille]

Bonsoir,

La 406 a été ferraillé en 1965, mais pas sur que ce soit celles de la 406...

Pour les plaques de la 413 Il est fort probable que les "vraies" plaques est été mise à l'abris de certaines convoitises....et remplacé par des fausses .

Mais cela reste à verifier....

Effectivement, il manque peut être un chiffre devant 406, je vais vérifier ça.
Pour la 413 aussi, et voir l' état de l'arrière de la plaque...neuve ou pas ? Mais elle a bien les fixations de plaque de boîte à fumée.
Peut être que la 413 en gare de Lamastre n'en a que les plaques ? et que la vrais 413 à été ferraillée ?? possible ?

Tout cela provient de la collection de mon papa qui a connu la fin de la vapeur, et passionné de la première heure. J'essaye d'identifier tout ça. Mais rien est à vendre...je dis ça comme ça
(Et ça ne provient pas des voies de garages d'associations diverses )

[escarbille]

la 403....encore une ?????? donneuse d'organes pour la 403 restaurées ? la quelle est la bonne ? celle ci non ?

la 413

la 404

[242TE66]

Dès 1962 ou 1963 la 401, la 413 et la 414 ont été garées HS (à Raucoules-Brossettes pendant plusieurs années) puis transférées à Dunières en octobre 1968, au moment de la fermeture du réseau du Vivarais. Avaient-elles encore toutes les plaques d'origine à cette époque puisqu'elles étaient destinées à la ferraille? Je n'en suis pas certain. Il est très possible que le CFTM (CFV) ait dû faire refaire des plaques au moment de la révision de ces machines. Ils l'avaient fait pour les plaques CFV des 413/414 et pour les plaques latérales des 403/404, substituant le titre Chemins de Fer Touristiques et de Montagne à Chemins de Fer Départementaux. La 413 et la 414 avaient leur numéro sur la porte de la boîte à fumée, mais aussi sur les caisses à eau (plaque de même taille ou un peu moins grande?).

Copies ou originales, les plaques latérales de la 403 portent à nouveau le titre de Compagnie de Chemins de Fer Départementaux, Réseau du Vivarais (voir dernière photo message d'escarbille) et c'est très bien ainsi.

242TE66

[escarbille]

Ca n'a rien à voir avec les Mallets Vivarais mais j'ai l'impression que sous la plaque 413 présentée en photo il y a une plaque du Tramway de Pithiviers à Toury...bizarre cette affaire...,
C'est quelle machine?

ce sont bien des plaques Vivarais, reproductions ou pas
Et dessous c'est une plaque Pithivier effectivement, de la 3-3, 030 Decauville ferraillé il y a bien longtemps

[150Y17]

Alors, je me souviens que le sujet des plaques des Mallet CFV a été abordé plusiqurs fois, une recherche devrait donner des résultats...

Sur le CFV se trouvent les Mallet 401, 403, 404, 413 et 414. La "403" fortement rouillée à Lamastre est en fait la 401. Il y a eu divers echanges de chaudières entre la 401 et la 403, je vais essayer de resumer, que les vrais spécialistes me corrigent: Aux temps de la SEM-CFV, la 403 a reçue à une date que j'ignore la chaudière de la 401, la sienne étant à bout de souffle. La différence se voit aux ferrures de la boite à fumée. La 403 à reçue une chaudière neuve SECAT en 2012 sous régie SNC-CFV en remplacement de sa chaudière ex-401. Ensuite, cette chaudière ex-401 puis 403 fut a nouveau installée sur la 401... il y a donc une chaudière de type SLM en "Surplus", je crois qu'elle est destinée au futur musée de St. Jean de Muzols

Quant aux plaques "Chemins de fer départementeaux...", le CFTM posa sur certaines machines des reproductions avec une mention différente ("Chemins de fer touristiques et de montagnes..."). Je crois en plus savoir qu'une des Mallet SLM préservées porte les plaques de la 406 ferraillée.

Plein de "je crois" et "j'ignore" là-dedans, d'autres pourront compléter de façon plus précise

[monplaisir]

En 1971 les 401, 413 et 414 étaient à Dunières.

[escarbille]

Tout ça est très intéressante, merci â tous.

[Draisine]

De plus ,il me semble que les plaques latérales que la 403 porte actuellement sont celles de la 402...C'est repérable aux numéros constructeur, actuellement c'est le n°1491 tandis que "normalement" c'est 1492...

[escarbille]

Numérotation laterale de la 401

Si la "403" en gare de Lamastre est en fait la 401, voilà son numéro latéral (du moins je penses, d'après la forme du 4)
Et ma plaque CFD avec le chiffre manquant porte le numero de construction 1406 de 1902, qui correspondrait d'après wikipedia à la 401 ???

Ma plaque de boîte à fumée 413 n'est pas du tout neuve au dos...Elle a du vécu..ce pourrait être certainement celle d'origine.
De même que la plaque CFD.

[150Y17]

Interessant, tout ça!! Je suis surpris de voir apparaître ces pièces en 2016, alors que les machines concernées se trouvent au CFV depuis les années 60/70.

(Bien entendu, je te crois bien que les plaques ont été récupérées de façon honnête )

[escarbille]

Pourquoi surpris de les voir réapparaître ? Mieux vaut tard que jamais.
C'est mieux d'en parler, et de voir si le matériel concerné existe toujours. C'est ce que je fais via le forum, et je l'ai fait pour d'autres plaques dont celle de Pithiviers.