A150D Vs A150D Le combat des chefs ! [ Hom ]

[Beyer-Garrat]

La mise en forme des éléments de caisse directement sur le plan ramené a l'échelle et aussi grâce au sous-toit fourni par Worsley qui possède une feuillure .Il m'a fallut atténuer les angles
des 2 cotés un peu trop marqué a mon goût.

je n'ai pas suivi le système de montage des jupes de bas de caisse prévu dans le scratch kit, la partie avant étant solidaire des faces ,les cotés étant elles solidaires du châssis moteur
ce qui provoquait un bâillement inesthétique j'ai préféré les souder sur la caisse.Ici bien visible sur cette vue

L'ancien montage est conservé pour permettre un positionnement correct du châssis dans la caisse

[pelican]

je profite pour poser des questions basiques ...
comment tu fais pour découper la plaque laiton ??
quelle température de fer pour souder ??
J'ai reçu une bobine de soudure : marque Archer et c'est écrit : standard rosin core solder ... caisse ???

[Beyer-Garrat]

La découpe peut se faire de deux façon soit a la scie Bocfil soit en cas de faible épaisseur par marquage avec un cuter équipé d'une lame neuve on entaille le laiton par passe sucessive
il se coupe ensuite très facilement par pliage .

Si c'est pour un dégrappage utilisation de pince coupante dite a photodécoupe Tamiya ou ciseau a découpe par exemple



ou ciseau a découpe par exemple dispo chez Oupsmodel bien pratique

J'utilise maintenant après de nombreux essais un fer a température régulé réglé au3/4 de sa puissance l'inertie thermique d'un métal étant importante ensuite fait
des essais sur une chute ta soudure doit être lisse et brillante si ce n'est pas le cas augmente la température du fer ou si dépôt noir se forme changement de soudure
j’utilise du flux de soudure en gel en additif ,il décape le laiton et aide a la soudure en pénétrant dans les interstices.

Concernant ta soudure il me semble que c'est la désignation standard de la soudure avec flux aux US a tester pour voir comment elle se comporte privilégier les soudures électronique avec apport argent

[Douglas]

Le bébé se présente bien JP !

[pelican]

j'ai un fer à souder avec régulation de la t° ... acquis il y a un certain temps à un vieux modéliste chevronné ... retraité (à qui ??? )
quelle température pour le fer ?? le bidule monte à 450 °, ce qui donnerait ± 340 ° pour la soudure ..

merci pour les précisions pour la découpe !!!

[05mogul05]

je n'ai pas suivi le système de montage des jupes de bas de caisse prévu dans le scratch kit, la partie avant étant solidaire des faces ,les cotés étant elles solidaires du châssis moteur
ce qui provoquait un bâillement inesthétique j'ai préféré les souder sur la caisse.Ici bien visible sur cette vue

Hello JP

Ça craint pas trop pour le débattement des bogies ?

[Storm]

André, ma station est au maxi en permanence. Si tu ne soude pas de métal blanc, inutile de chercher la température pile poil qui va bien

[Beyer-Garrat]

je n'ai pas suivi le système de montage des jupes de bas de caisse prévu dans le scratch kit, la partie avant étant solidaire des faces ,les cotés étant elles solidaires du châssis moteur
ce qui provoquait un bâillement inesthétique j'ai préféré les souder sur la caisse.Ici bien visible sur cette vue

Hello JP

Ça craint pas trop pour le débattement des bogies ?

Bonjour Gérard

les bogies sont en arrière des jupes d'ou l'échancrage en arrondi d'origine .Pour le rebord de caisse les bogies ou du moins les extrémités passent au ras permettant l'inscription en courbe
le rebord de mesurant au droit des bogies que 2 mm.

[05mogul05]

[pelican]

André, ma station est au maxi en permanence. Si tu ne soude pas de métal blanc, inutile de chercher la température pile poil qui va bien

A fond A fond, comme dirait l'autre ..

on va tester

[Zébu]

Farpaitement !
Quoique, 300 °C sont suffisant.

[Beyer-Garrat]

je saute plusieurs étapes sans grand intérêt pour en arriver au chaudron de caisse, le radiateur d'origine du kit est monté les mains-montoir installées les phares (Interfer) et les tampons (Aubertrains)
les câblots sont en fil de cuivre, les jupes sont maintenant beaucoup plus esthétiques avec ce montage .

Ne reste plus que quelques coup de lime et de soudure ..enfin il restait parce que depuis 1 an

[pelican]

ne saute pas trop d'étapes : du côté du radiateur, on n'arrive pas à suivre ...

[ptitrain]

Pourtant t'étais assis a côté, non ?

[Storm]

ne saute pas trop d'étapes : du côté du radiateur, on n'arrive pas à suivre ...

Arrête, ça fait 10 ans que tu redoubles bientôt, tu vas déposer tes petits-fils à la maternel en allant suivre les cours de primaire